特斯拉上海工厂开工-我国动力电池装机量暴增-CES美国开幕-三星AV专利第一-深圳实现全市出租车纯电动化｜厚势01.07

厚势按：祝朋友们新年快乐，新年第一周，好消息和坏消息都有。不管大环境怎么样，都是几家欢乐几家愁，总有人能赚钱，有人会亏钱。作为公司和个人，做好自己是第一要务。祝厚势的朋友们在 2019 年砥砺前行，大展宏图！

• 2019CES拉斯维加斯8日开幕

• 全球研发投入，中国无车企进入前100

• 欧洲专利局：自动驾驶专利三星数量第一

• 美国2018年汽车销量1730万辆

• 我国2018年汽车动力电池总装机量为56.89GWh，暴增57%

• 工信部第13批新能源汽车推荐目录公布
  

• 北京2020年将在重点区域完成5G车联网建设

• 南京2020年拟生产30万辆新能源汽车
  

• 深圳基本实现全市出租车纯电动化运营
  

• 文远知行获数千万美元融资

• 许家印和贾跃亭就FF和解

• 戴姆勒命名梅赛德斯-奔驰燃料电池公司

• 沃尔沃北极星发布其对标Model 3的产品图片
  

• 特斯拉上海超级工厂开工

• 特斯拉在欧洲接到1.4万辆Model 3高配版订单

• 特斯拉第四季度交付9万辆

01CES拉斯维加斯8日开幕

国际最知名展会之一的国际消费电子展（CES）近年几乎变成了自动驾驶车展，随着自动驾驶技术热潮的到来，CES 展上的自动驾驶和人工智能元素越来越多，中国企业参展的热情更是一浪接着一浪。

今年的 CES 将于 2019 年 1 月 8 日在美国拉斯维加斯拉开帷幕，作为世界上最重要的科技展示博览会，各大汽车厂商、自动驾驶企业和其他科技企业将会扎堆盛装出席，争相将自家创新技术产品推上红毯。

据悉，本次 CES 涵盖 5G 与物联网、广告环境与内容、汽车、区块链、健康、家庭、即时娱乐、产品设计与制造、机器人与器械智能、运动 10 大主题，将迎来 4400 余家参展商，超过 1000 位演讲者，预计参展人数达 18 万人，来自汽车产业的展商数量较往期也有大幅增加。

详情可参考《2019 年 CES 展展前报告》更新加强版。

02全球研发投入，中国无车企进入前100

欧盟委员会最近发布了《2018 年欧盟工业研发投资排名》，盘点全球 46 个国家和地区的 2500 家公司在 2017-2018 年度的研发投入情况。汽车业不愧为研发投入大户，在前 50 席中占了 14 位，其中大众汽车和戴姆勒进入前十，大众位列第 3，位戴姆勒（奔驰）列第 10，之后是丰田、宝马、福特和通用。

简而言之，德系三大车企、日系三大车企、美国三大车企，法系两大车企都进入前 50。非常遗憾的是，前 50 名中只有一家中国通讯科技企业——华为，位列第 5。没有中国汽车企业进入前 100 。中国车企排位最靠前的上汽，位列 104 位。主流跨国车企的研发投入占比在 3.6% 到 6.2% 之间，比较低的丰田是 3.6%，比较高的宝马也不过 6.2%；零部件巨头略高，一般超过 7%。（凤凰网汽车）

中国车市结束了多年的高速增长，依靠全球第一大市场的消费能力，中国车企近年来赚得盆满钵满，但是当市场不再高速增长，当我们要和全球车企在全球范围内展开竞争，常年研发投入严重不足的问题必将影响他们的发展。

03欧洲专利局：自动驾驶专利三星数量第一

欧洲专利局 (EPO) 2018 年底发布的一份报告显示，2017 年欧洲专利局共接受 3998 件自动驾驶汽车专利申请，较 2011 年增长 330%，申请企业中大多为电子和电信公司而非传统车企。从企业数量来看，在 2011 年至 2017 年期间，三星申请专利数量为 624 件，位居第一。其后依次为英特尔(590 件)、高通(361 件)、LG (348 件)、德国博世(343 件)等。传统车企/供应商方面，仅博世、丰田和大陆三家进入前十。

从国家分布来看，欧盟(37.2%)和美国(33.7%)企业占比总计超过七成，日本、韩国、中国分别占 13%、7% 和 3%。

04美国2018年汽车销量1730万辆

2018 年美国汽车销量达到 1730 万辆左右，同比增长不到 1%，为连续第四年超过1700 万辆。

美国市场销量第一的福特 F 系列皮卡

2018 年美国销量第一的公司是通用汽车，销量下降 1.6% 至 295 万辆；第二位是福特汽车，下降 3.5% 至 248 万辆；第三位是丰田汽车，下降 0.3% 至 242 万辆。本田下降 2.2% 至 160 万辆，日产汽车下降 6.2% 至 149 万辆。斯巴鲁的销量则增长 5.0% 至 68 万辆，马自达增长 3.7% 至30万辆，三菱汽车增长 13.9% 至 11 万辆。

05我国2018年汽车动力电池总装机量为56.89GWh

随着 2018 年我国新能源汽车产销量突破 120 万辆，动力电池装机总量也大涨到 56.89 GWh，同比增长 56.88%。其中 12 月装机量为 13.36 GWh。2018 年全年 CATL 动力电池装机量达23.54 GWh，比亚迪装机量为 11.44 GWh，两者合计占据市场约 61.29% 的份额。国轩高科、力神、孚能位列前五。比克、亿纬锂能、国能电池、中航锂电和卡耐挤进前十。

上图可见，2017 年榜单中的沃特玛、江苏智航，两家企业落榜。对于两家企业的落榜，业内人早已有了一定判断。沃特玛 2018 年遭遇滑铁卢，濒临破产，江苏智航则名落孙山。取代他们跻身前十的是中航锂电和卡耐新能源。

2018 年电池装机量 TOP10 企业市占率

宁德时代的市占率达到 41.2%，拉开了较大距离，虽然前十企业的市场占有率集中度仍有想象空间，但是宁德时代的寡头企业特征明显。（起点研究院）

06工信部第13批新能源汽车推荐目录公布

1 月 4 日，工信部公布 2018 年第 13 批《新能源汽车推荐目录》，包括 48 户企业的 95 个车型，其中

• 纯电动产品共 45 户企业 83 个型号

• 插电式混合动力产品共 4 户企业 10 个型号

• 燃料电池产品共 2 户企业 2 个型号。

本批目录是 2018 年第 13 批目录，也是基本符合每年每月必有一批的汽车企业及车辆产品目录的发布惯例。

07北京2020年将在重点区域完成5G车联网建设

12 月 28 日，北京市经济和信息化局发布《北京市智能网联汽车创新发展行动方案（2019年-2022年）》，方案以「冬奥会实现智能网联汽车全面应用」为 2022 年发展目标，以「建成安全、高效、绿色、文明的智能网联汽车社会」为中长期发展目标，提出了积极推动北京成为 5G 车联网重点示范应用城市、2020 年在重点区域完成 5G 车联网建设等规划措施。

《行动方案》明确，北京将围绕冬奥会等特定场景需求，在延崇高速和服务区域，开展自动驾驶、编队驾驶、摆渡接驳等测试，为冬奥会自动驾驶应用做好技术准备。以冬奥会实现智能网联汽车全面应用为目标，加速新技术上车，新车上路，提升实用能力，完善技术标准、应用标准、安全标准，基本完成智能网联汽车技术体系的构建。

北京计划在全国率先开展大规模、多场景示范运行，提供多级别、多种类智能网联车辆测试及创新交通形态验证环境，形成高效、安全的新一代智能交通应用示范体系，示范运行区域面积达到 500 平方公里，全市智能网联汽车及关联产业规模达到 1000 亿元。

同时，推进「汽车大脑」生态建设，加快量产L3、L4级别新车，形成智能网联汽车核心零部件规模化制造能力，将积极推动北京成为 5G 车联网重点示范应用城市，明年在重点区域完成 5G 车联网建设，形成连接车与云平台的车联网服务能力。

08南京2020年拟生产30万辆新能源汽车

为了推动新能源汽车产业发展，南京引入了 拜腾汽车、博郡汽车等新兴车企。

南京市发文鼓励新能源和智能网联汽车发展，对 2020 年做出详细目标规划。近日，南京市印发《南京市打造新能源汽车产业地标行动计划》，提出力争 2020 年新能源乘用车产销量达到 30 万辆，2025 年力争达到 100 万辆，新能源商用车的产销量分别达到 5 万辆和 10 万辆。

在大力推动新能源汽车方面，深圳已在 2018 年基本实现所有出租车为新能源汽车，燃油车陆续退出市场，而海南省计划将在 2030 年前实现全岛新能源汽车使用新能源汽车。

09深圳基本实现全市出租车纯电动化运营

1 月 3 日，深圳市交委官方宣布，截至 2018 年 12 月底，深圳共有出租车指标数为 21689 个，其中纯电动出租车指标 21485 个，落地运营的纯电动出租车占比高达 94.21%，还有 1350 辆将待充电桩等配套完善后逐步落地运营。这意味着，深圳出租车基本实现纯电动化，「红的、绿的」出租车将成历史。

作为我国「节能与新能源汽车示范推广」 13 个试点城市之一，深圳从 2010 年开始，最早在全国范围内推广新能源车辆。截至目前，深圳已累计推广新能源汽车超 12 万辆，出租车电动化率达 94%。2018 年 4 月 21 日，深圳市政府办公厅印发《2018 年「深圳蓝」可持续行动计划》，将深圳出租车行业全面电动化时间从 2020 年底提前至 2018 年底。

同时，深圳也在积极推动自动驾驶领域的相关政策。2018 年 10 月深圳宣布 9 区自动驾驶测试道路共 124 公里，开放的测试道路长度位居国内第一。

10许家印和贾跃亭就FF和解

1 月 3 日，FF 发出内部邮件公布了「FF 中国分家方案」。此前，重组方案并未披露详细的分家情况。而邮件中 FF 称，根据和解协议，FF 总部将获得除广州南沙项目相关资产之外的 FF 中国全部资产、技术、员工、管理权以及相关权益；而广州南沙工厂则划归恒大。

但该信息尚未获得恒大方面回复。FF 还在内部邮件中表示，FF 为把南沙项目顺利移交给恒大健康，会把持有南沙相关资产的 FF 香港移交给恒大健康，但是 FF 香港的名字将会变更，FF 或者 Faraday Future 的字样不能用于 FF 香港的新名称。（36氪）

11戴姆勒命名梅赛德斯-奔驰燃料电池公司

1 月 2 日，戴姆勒燃料电池全资子公司 NuCellSys GmbH 将以梅赛德斯-奔驰燃料电池有限公司的名义运营。燃料电池全资子公司的命名，意味着戴姆勒集团提高了燃料电池的战略地位。

梅赛德斯-奔驰燃料电池有限公司负责人莫得客（Christian Mohrdieck）教授称：「燃料电池技术是我们驱动系统战略的重要组成部分。通过更改公司名称，我们发出了明确信号，并强调了燃料电池技术的未来相关性。未来我们还将与戴姆勒股份公司进行更为密切的合作。」（OfWeed）

12文远知行获数千万美元融资

前身为景驰科技的文远知行再获 A 轮融资跟投，两家跟投机构分别为商汤科技和农银国际，跟投金额达数千万美元。

2018 年 10 月，文远知行宣布已完成 A 轮融资，雷日三联盟战略领投，汉富资本、安托资本、德昌电机、何小鹏、翼迪投资 Idinvest Partners、洋智资本 OceanIQ Capital 等跟投。同年 6 月，文远知行获得创新工场投资。文远知行原名景驰科技，2017 年 4 月在美国加州成立，2017 年 9 月，文远知行完成 Pre-A 轮 5200 万美元融资，由启明创投领投，包括英伟达 GPU Ventures 的战略投资，以及其他机构和个人参与联合投资。

景驰科技由百度前 SVP、自动驾驶事业部总经理王劲创办，后百度以知识产权侵权为由将王劲和景驰告上法庭，最终迫使王劲离开了文远知行（景驰）。

自动驾驶领域的融资依然火爆，这在资本寒冬中格外耀眼。2018 年机器人领域融资排名 ，自动驾驶公司表现亮眼。

13沃尔沃北极星发布其对标Model 3的产品图片

特斯拉不仅是中国新造车势力对标的对象，也是全球豪华/非豪华车企电动汽车的对标对象。沃尔沃旗下的纯电动汽车品牌北极星（Polestar）1 月 4 日发布了其对标特斯拉 Model 3 的纯电动桥车车型北极星 2（Polestar 2）的外形图片。

北极星毫不隐晦地在新闻发布会上将自己的产品描述为特斯拉 Model 3 的对标车型，这种直接公开对标竞品在豪华车品牌里并不多见。北极星 CEO 应金拓（Thomas Ingenlath）确认，该车型起步价 4 万欧元（约合 32 万元人民币，不含税），将于 2020 年量产。

北极星 2 号是一款四门「溜背型」风格的汽车，在充满电的情况下可行驶约 500 公里，其电动机的功率约为 400 马力。

Polestar 将是首款运行谷歌（Google）原生版 Android Auto 的汽车，而 Android Auto 也是谷歌倾注多年心血的成果。

早在 2014 年，路透社（Reuters）报道称，谷歌希望开发一款不需要使用智能手机的车载操作系统。后来，谷歌在其 2017 年 I/O 开发者大会上宣布，它正在与沃尔沃和奥迪共同努力实现这一目标。

北极星的母公司沃尔沃 2018 年销量创历史新高，达到 642,253 辆，相比 2017 年同期增长了 12.4%。而最大单一市场中国 2018 年整体销量达到了 130,593 辆，同比增长达到 14.1%。

--特斯拉新闻--

特斯拉是全球汽车科技的标杆企业，各家传统车企和新造车势力，要么直接对标特斯拉，要么对标其产品。厚势定期编译整理特斯拉新闻，供业界参考。

14特斯拉上海超级工厂开工

今天（ 1 月 7 日），特斯拉上海超级工厂在上海浦东临港产业区正式奠基，特斯拉 CEO 马斯克 6 日从洛杉矶出发飞往上海出席奠基仪式。特斯拉上海工厂是上海有史以来引进的规模最大外资制造业项目，全部建成运营后年产能将达 50 万辆纯电动整车。特斯拉超级工厂集研发、制造、销售等功能于一体，工厂一期年生产规模为 25 万辆纯电动整车，包括 Model 3 等系列车型。

位于上海临港的超级工厂，是特斯拉第一个海外电动车制造的超级工厂。2018 年10 月，特斯拉公司与上海市规划与国土资源管理局正式签订《土地出让合同》，特斯拉上海超级工厂的规模将超过 1200 亩 (逾 80 万平方米)。

特斯拉第 3 超级工厂在上海寒冬的细雨中奠基

这家被称为 Gigafactory 3 （第三超级工厂）的工厂总投资高达 500 亿元人民币，第一期投资 160 亿，初期将先建成组装产线，以最快地实现特斯拉国产。特斯拉的国产，必将带动一批国内供应商的发展，中国证券网整理了特斯拉供应链相关 A 股上市公司名单。

15特斯拉在欧洲接到1.4万辆Model 3高配版订单

1 月 4 日外媒消息，随着特斯拉 Model 3 产能的释放，特斯拉在全球市场加快开放预订的步伐。年前 12 月份，特斯拉开始在欧洲的部分国家开放预订，目前，特斯拉在欧洲已接到超过 1 万 4 千辆 Model 3 的订单。

北欧是全球电动汽车普及率最高的地区，在特斯拉 Model 3 的预订订单中，北欧也排名前列，其中挪威 预订了4493 辆，位列第一；德国紧随其后，预订了 2332 辆；瑞士 1337 辆，荷兰 1068 辆。

1 万 4 千辆的预订，光从数量上来看并不惊人，对比特斯拉 Model 3 一度获得 50 万辆预订。但欧洲的这批预订却很值得特斯拉欣慰，因为特斯拉在欧洲仅开放 Model 3 两个最贵版本的预订，即性能版和双电机全驱版，也就是只卖高配版，在目前产能还不能完全满足市场需求的情况下，卖单价和利润都最高的高配版无疑是最赚钱的选择。

16特斯拉第四季度交付9万辆

特斯拉公布了 2018 年第四季度交付和生产数据，该季度特斯拉交付了 90700 辆电动汽车，环比增长 8%，生产了 86555 辆电动汽车，环比同样增长 8%，这两项数据刷新了第三季度刚刚创下的新纪录。与此同时，因为交付车辆数量已经突破联邦税收减免限定的 20 万辆，特斯拉决定以降低起售价的方式吸引客户。

从全年看，2018 年特斯拉共交付了 24 万 5240 辆新车，其中 14 万 5846 辆 Model 3、9 万 9394 辆 Model S 和 Model X。

特斯拉 2018 全年交付汽车数量，几乎相当于以往所有年份的交付数量的总和。

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