特斯拉市值超奔驰-福特或大裁员2万5千人-国内15城市开放AV路测-AutoX首位投资人自杀｜厚势周报（12.04-12.10）

福特可能裁掉25000员工

对汽车巨头来说，这个冬天特别冷。

继通用汽车宣布大裁员和批量关闭工厂之后（见厚势报道文章：通用风暴来临：裁员1万5，关闭5工厂，停产主力电动车，惹怒川普），12 月 5 日外媒报道，美国另一汽车巨头可能进行更大规模裁员。

当然这只是行业专家的预测，还不是福特正式公布的计划。而且这高达 25000 人的裁员计划只包括福特海外工厂的员工，如果加上美国本土，福特的可能裁员计划将波及更多员工。当然，伴随大裁员的，多地工厂也将关闭。

裁员的重灾地首先是欧洲，有机构评估福特欧洲业务的价值为负的 70 亿美元，与其痛苦地坚持痛苦地亏损，裁员挥泪大甩卖不失为更好的选择。

2018 年，福特在中国的业务也出现了断崖式的下滑，12 月 8 日，长安汽车发布 11 月及 1-11 月产销快报数据显示，长安福特 11 月销量约为 2.4 万辆，同比锐减 70%，2018 年 1-11 月长安福特累计销量约为 36 万辆，同比下滑 51.2%。

划重点，如何应对传统汽车行业的越来越寒冷的冬天，厚势君给朋友们提个建议，一是积极参加厚势的培训课程，学习自动驾驶/智能网联汽车和新能源汽车相关新技术，提前为未来做好准备。二是直接申请加盟厚势，厚势特别欢迎有行业分析经验的专业人士加盟，比如曾供职前瞻部、战略部的朋友。加入厚势，与厚势一起成长为智能汽车时代专业的智库研究机构。

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大众汽车 2026 年后停止推出新的燃油车

日前，大众汽车首席战略策划师 Michael Jost 在位于大众汽车总部召开的 Handelsblatt 汽车峰会上表示，大众汽车将在 2026 年推出最后一代内燃机，随后将淘汰内燃机，转型进入电气化时代。Michael Jost 还表示，到 2050 年后仍然可以使用汽油和柴油发动机，大众汽车会继续改进内燃机技术，在一些充电设施不足的地区向电动汽车过渡，但是显然这只占很小一部分比例。

基于环境保护和各国对燃油车上市要求升高的双重压力，各个车企不得不把电动车的生产日程加快提速。大众汽车向电动车的转型已经在加速进行中，其首款纯电动汽车 ID Neo 明年将在德国投产，随后将向电动车领域高速进军。预计到 2030 年，大众集团旗下的汽车、货车、卡车和摩托车产品线中将推出至少 300 款纯电动或混动车型。

国内的车企里，长安、北汽、一汽红旗、海马等先后宣布了停产燃油车的计划。

• 2017 年 10 月 19 日，长安汽车正式公布了全新的新能源战略——「香格里拉」计划。按照计划，长安汽车将在 2025 年正式停止销售传统燃油车，并于2025 年前推出全新纯电动车型 21 款，插电式混动车型 12 款。长安汽车成为国内第一个将停止燃油车销售提上议程的传统车企。

• 2017 年 12 月 9 日举行的北京市新能源汽车技术创新中心成立仪式上，北汽集团董事长徐和谊承诺到 2020 年，北汽集团率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售，到 2025 年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。

• 2018 年 07 月，海马汽车宣布未来发展计划，预计两年内推出 3 个平台 4 个系列车型，所有车型都会推出油电混动版，2020 年以后将推出新能源模块化平台，2025 年将全面淘汰燃油车。

此外，早在 2015 年 11 月 18 日，吉利汽车在广州车展前夕正式发布了新能源汽车发展战略——「蓝色吉利行动」，承诺到 2020 年新能源汽车销量占吉利整体销量 90% 以上；其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到 65%，纯电动汽车销量占比达 35%。

英伟达人工智能研究获突破，可为汽车等快速创建虚拟3D环境

据外媒报道，英伟达（Nvidia）公司宣布其在人工智能（AI）研究中取得突破，使得研发人员可以使用模型创建完全人工合成的、交互式 3D 环境，此类模型都在真实世界视频中受过训练。该技术可为游戏、汽车、建筑、机器人或虚拟现实等快速创建虚拟世界。英伟达研究人员利用神经网络，实时创建合成 3D 环境。与现在需要为虚拟世界中每个对象单独建模的方法相比，英伟达的方案更便宜、所需时间更短。（盖世编译）

AutoX首位投资人张首晟意外离世

12 月 6 日消息，知名自动驾驶创业公司 AutoX 的首位投资人张首晟教授与 12 月 1 日逝世在斯坦福大学意外离世，根据公开信息，张是因为抑郁症自杀的。张首晟创办的丹华基金及其家人先后发布声明，并未提及其逝世的原因。

张首晟教授是著名物理学家，斯坦福大学终身教授，获得了除诺贝尔奖之外的若干物理学顶尖奖项，如狄拉克奖、欧洲物理学奖等，张的意外离世引发了广泛的关注和讨论。

硅谷无人驾驶公司 AutoX 由肖健雄（自称 Professor X）于 2016 年创办，并获得张首晟的丹华资本的种子轮投资。肖健雄本硕就读于香港科技大学，2013 年获得麻省理工学院博士学位，后担任美国普林斯顿大学计算机科学系助理教授，AutoX 主页：www.autox.ai

奥迪拟投资140亿欧元发展智能汽车

德国大众集团旗下奥迪汽车公司 12 月 4 日宣布，计划在 2019 年至 2023 年间投资 140 亿欧元（约合 159 亿美元）开发电动汽车、无人驾驶汽车以及数字化技术。奥迪当天在官网发布声明说，该项资金将用于厂房建设、设备投资以及研发，目标是到 2025 年向市场推出 10 款纯电动车，以及 10 款混合动力车。

奥迪的纯电动跑车 e-tron

奥迪首席执行官布拉姆·肖特在声明中说，未来奥迪将以更加系统的方式向智能出行领域发展，公司将把资源优先集中应用于面向未来的产品和服务。（新华社）

奥迪 2017 年全球销量 188 万辆。今年 1-11 月奥迪全球累计销量约为 170 万辆，与去年同期相比增长 0.8%。根据乘联会的数据，今年 1-11 月在中国的销量已接近 60 万辆大关，为 59 万 5436 辆，同比增长 13.1%。即在中国之外的市场，奥迪销量呈下降趋势。

三星与韩国运输安全局签约，建立 K-City 测试区

根据外媒报道，12 月 6 日，三星电子公司宣布与韩国运输安全局（KOTSA）签署了谅解备忘录，进行研发合作，实现全国范围内的自动驾驶创新。双方将在韩国自动驾驶技术测试场 K-City 建立 4G LTE、５G、V2X 网络以及相关基础设施。

K-City 包含 5 种真实场景：城市道路、农村道路、社区场景、高速公路和停车场。总占地面积达 36 万平方米，包含真实道路状况、交叉路口和隧道等，还可以测试交通事故风险状况，提高道路安全。三星还将提供关键的 IT 基础设施，保证 K-City 的即时通信和信息安全。

该实验区将成为韩国智能网联汽车的研发测试中心，对未来 5G 行业的发展相当重要。(盖世编译)

广东公布智能网联道路测试管理办法

12 月 3 日，广东省工业和信息化厅、公安厅、交通运输厅制定的《广东省智能网联汽车道路测试管理规范实施细则（试行）》在广东省工业和信息化厅网站上进行公示，公示期为 12 月 3 日至 12 月 12 日。

根据公开信息，广东省是国内第 15 个发布自动驾驶/智能网联汽车开放道路测试管理规范的城市/省份，这些城市/省份分别是：

01. 北京

02. 上海

03. 河北保定

04. 重庆

05. 广东深圳

06. 福建平潭

07. 吉林长春

08. 湖南长沙

09. 广东广州

10. 天津

11. 浙江杭州

12. 江苏常州

13. 广东肇庆

14. 山东济南

15. 广东

目前，在所有发布自动驾驶/智能网联公开道路测试方案的城市/省份中，深圳的开放道理里程是最长的。

蔚来，7年后资金缺口或达770亿

7 号，伯恩斯坦研究公司（Sanford C.Bernstein）发布了一份报告认为，由于高成本、低价产品组合，以及潜在市场空间不足，竞争加剧，蔚来将在 2019 年上半年耗光其自 2016 年至今筹得的所有资金；2025 年前都将持续亏损，在未来七年将面临超过 700 亿的资金缺口。预计 2020 年蔚来股价或将跌至 4.2 美元/股，相比发行价下滑 32%。（中国商务新闻网）

研究报告中，对蔚来资金状况分析和预测如下：

• 至 6 月 30 日，累计融资额 170.58 亿元。9 月，IPO筹集 10 亿美元，即 68.5 亿元。2019 年年中，预计耗尽以上 240 亿现金储备。

• 预计明年毛利率为 -10.9%，乐观估计，2025 年毛利率也仅为 16.1%，难补亏损。
  

• 今年 EBIT（息税前利润）亏损将达 94 亿美元，直至 2025 年亏损收窄至 64 亿元，累计亏损 609 亿元。这七年间，需要 763.2 亿资金方能实现继续运转。

蔚来预计 2020 年实现销量 10 万辆，2025 年实现 30 万辆，市场占比达两位数。

按照蔚来占比新能源市场 10% 的份额计算，其要在 2020 年实现 10 万辆销量目标，需 2020 年新能源占比整体豪华车市场达 30%（2020 年整体豪华车市场为 335 万辆）；即使豪华车市场达 500 万辆规模（ 34.5% 复合增速）时，新能源汽车占比仍需达 20%，方能满足蔚来的目标。

这一目标与其它大力发展电动化的汽车巨头的预估相去甚远。宝马预计 2025 年电动产品将占到 15%~25% 的市场份额。奔驰则认为 25% 是 2025 年可能达到的极限。大众则希望 2025 年纯电产品贡献 25% 的销量。

2025 年，当豪华车市场达到 500 万辆（8.8%复合增速），电动占比 30%，蔚来占其中 20% 时，才能实现蔚来 30 万辆的目标。

• 12月14日培训：电动汽车动力电池及无线充电开发实践

• 12月27日培训：道路车辆整车及零部件电磁兼容测试技术

东风杀入网约车战场

东风汽车宣布，12 月 3 日，武汉市客运出租汽车管理处向东风电动车辆股份有限公司颁发了《网络预约出租汽车经营许可证》。这也是东风在全国取得的第一张网约车经营许可证。

基于对沦落为网约车平台代工厂的恐惧，各大车企都想自己做网约车，纷纷宣布入局网约车业务。

• 2018 年 10 月 24 日，戴姆勒与吉利集团宣布，双方将在华组建合资公司，提供高端专车出行服务，双方各持股50%。此前吉利集团已推出了「曹操专车」网约车业务。

• 2018 年 11 月 12 日，上汽集团宣布进军网约车服务，发布移动出行战略品牌——「享道出行」。

• 2018 年 11 月 21 日，媒体报道成都给宝马颁发了一张网约车牌照，相关的网约车业务将于 12 月 14 日正式在成都运营。宝马成为第一家外资独自运营网约车服务的车企。

戴姆勒谋求增持北奔股份至65%

据彭博社报道，12 月 4 日，戴姆勒计划增加所持有的北汽奔驰股比，从现在的 49% 增加到 65% 以上。

据悉，戴姆勒正在和北汽接触，希望增加对北汽集团的掌控，希望增加持有的北汽股份。知情人还强调，目前双方正在处于初期的接触阶段，不排除双方无法达成一致的情况。戴姆勒拒绝评论是否增持北汽股份，但表示戴姆勒对中国业务和中国合作伙伴十分满意。北汽否认戴姆勒增持股份：「没有这一回事」，但是拒绝透露更多细节。（凤凰汽车）

10 月 11 日，宝马集团宣布将从华晨汽车旗下全资子公司沈阳金杯汽车手里以 290 亿元人民币的价格获得华晨宝马 25% 股权，宝马集团对华晨宝马的持股比例从 50%将升至 75%。沈阳金杯仍将保留华晨宝马 25% 的持股。与此同时，华晨宝马的估值为 1158 亿元人民币。这使得宝马成为第一家突破合资股比 50% 的外资传统车企。

如戴姆勒的计划达成，将成为第二家合资股比突破 50% 的传统车企。今年 7 月，特斯拉独资公司落户上海临港，则是新能源汽车行业的规则，有别于传统车企。

---特斯拉新闻---

特斯拉市值超过戴姆勒奔驰

继上周超过宝马之后，本周 12 月 6 日，特斯拉的市值再次超过另一传统豪华车巨头——奔驰的母公司戴姆勒，当日收盘市值，特斯拉为 631.8 亿美元，戴姆勒市值 629.8 亿美元。

其实，特斯拉不是一家简单的汽车制造商，它拥有快速增长的能源业务，不过就目前而言，特斯拉的主要收入还是来自于电动汽车制造，支撑其市值的也是市场看好其电动汽车的市场前景。

作为全球豪华车市值最高的公司，戴姆勒奔驰同样面临汽车电动化时代的巨大生存威胁。因为柴油车销量的大幅滑坡导致戴姆勒的利润下降，戴姆勒近期提醒投资人他们将面临艰难时刻。

2017 年，戴姆勒宣布将投资 10 亿美金在美国研发电动汽车，当即引来马斯克的嘲笑，马斯克认为 10 亿美金对于电动车研发来说只是毛毛雨（Missing a zero），完全不能体现戴姆勒进军电动车的决心，建议戴姆勒在这个数额后面再加个 0。

事实上，戴姆勒真的在电动汽车的投资上加了一个 0，上述 10 亿美金的电动车投资只是其在美国的投资，2017 年 3 月，戴姆勒宣布在 2022 年之前将投资 110 亿美金研发 10 款电动车。

戴姆勒 2017 年营收超过 1643 亿欧元，利润达 109 亿欧元，只要下得了决心，110 亿美金的电动车投资还是拿得出的。

但问题是，和通用、福特等传统车企一样，戴姆勒目前安身立命的根本是传统燃油车，在这个传统业务上赚了一百多年的钱，过去也一直强调自己是内燃机的发明者。如今大张旗鼓投入电动汽车的研发，等于是承认自己发明的内燃机已经是垂死挣扎的夕阳技术，这不仅很难做到，而且要转型成功并不容易。

马斯克考虑收购通用关闭的北美工厂

12 月 7 日，特斯拉 CEO 马斯克说，如果通用汽车确定要按照计划关闭其在北美的 5 座工厂，特斯拉考虑买下其中的一部分。

低价入手传统车企的工厂，正是马斯克的特斯拉快速发展的秘诀之一，毕竟自己建工厂太花钱太慢了。特斯拉的电动车尽管价格高昂，但一直供不应求，马斯克深受产能问题困扰。2010 年，通用和丰田在加州菲蒙市合资的工厂 NUMMI 刚刚倒闭，特斯拉马上以 4200 万美元低价将其买下，这个工厂逐步发展成特斯拉乃至世界最大的电动汽车制造工厂，现在该工厂的年产能达到 30 万辆。

低价购买传统车企倒闭的工厂，还可以一次性获得大批有经验的汽车制造工人，这比自己从头招募来得快多了。

特斯拉对媒体开放超级工厂

12 月 8 日，特斯拉及其少见地向当地媒体开放了一次它的超级工厂。此前有媒体报道了特斯拉工厂的产能快速扩张对当地社区带来的影响。

特斯拉位于内华达州沙漠中的超级工厂

在这次开放参观中，媒体见到了松下电池生产、特斯拉电池包和驱动系统的生产。

特斯拉采用的松下圆柱形电池（电芯）

生产线上的工人在安装特斯拉电动车电池包的控制系统

流水线上的特斯拉电动车电机（驱动）系统

根据内华达州州长经济发展办公室（GOED）的一篇报告，特斯拉不管从什么维度考评，都超过了本州对它的期望。特斯拉一号超级工厂雇佣了 7000 多工人，特斯拉及其合作伙伴在这里投资了超过 60 亿美元。

GOED 的报告说：特斯拉及其合作伙伴在内华达州的投资，永久性地改变了这里的区域经济，特斯拉的世界影响力和领先技术，更是本地经济发展的强力催化剂。（可以理解为什么上海不惜代价大力引进特斯拉超级工厂了吧。）

特斯拉超级工厂开放参观的视频连接：

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特斯拉上海超级工厂即将开工，明年下半年投产

12 月 05 日，上海市市长应勇调研上海市重大投资项目建设情况时指出，落户临港重装备产业区的特斯拉 3 号超级工厂（Gigafactory 3）集研发、制造、销售等功能于一体，是上海有史以来最大的外资制造业项目。目前,该项目已经基本完成土地平整,即将开工建设，预计明年下半年部分投产。

• 07 月 10 日，特斯拉正式宣布中国独资工厂落户上海临港。

• 10 月 17 日，特斯拉以 9.7 亿元获得临港近 1300 亩工业用地，规划年产达到 50 万辆。

特斯拉上海工厂将生产 Model  3 轿车，Model 3 的美国定价为 3.5 万美元起，折合人民币不到 25 万元。然而，受中美贸易战 40% 关税的影响，Model 3 中国市场起步价高达 54 万元。国产之后，终端价格价格有望大幅下降。（上海发布）

特斯拉最快明年推出 Model Y

根据 Business Insider 12 月 3 日援引特斯拉 10 月份发布三季报前向员工提供的内部文件称，该公司计划加速 Model Y 型紧凑型 SUV 的生产计划。该文件指出，到 2020年 12 月，在 Gigafactory 超级工厂 Model Y 每周的产量力争达到 7000 辆；到 2021 年 2 月在中国 Gigafactory 超级工厂 Model Y 的产量力争达到 5000 辆。

特斯拉 Model Y 媒体想象图

特斯拉还表示，它计划在 2020 年 6 月 1 日之前在 Gigafactory 1 工厂建立一条 Model Y试验生产线，并在 2020 年 9 月之前将产量提高到每周 2000 辆。特斯拉还计划在2020 年 10 月之前在中国 Gigafactory 3 工厂建立一条 Model Y 生产线。

特斯拉的所有车型

特斯拉发言人周一在一份声明中说，这份报告的「时间表和信息已经过时了」。「当我们有细节要宣布时，我们当然会分享它们。」外界预计，Model Y 型汽车将于 2019 年 3 月面世，而特斯拉应该同时发布生产计划。

除了最早推出的跑车 Roadster，特斯拉其他 4 款车型组成了 Model SEXY 阵容，其中 Model 3 是因为 Model E 被福特先注册了，才不得已修改其名称。

特斯拉申请自动驾驶高精定位专利

外媒 12 月 9 日报道，随着自动驾驶车辆的到来，GPS 定位精度越来越重要，特斯拉日前提交了一项技术专利申请，通过车辆之间共享数据获得 GPS 定位的更高精度。

特斯拉的专利说明截图

特斯拉的这项专利技术称为「车辆定位技术」，去年提交申请并与本周公布。

GPS 定位中的精度问题，在智能手机中通过卫星获得的自己位置的定位误差在 5 米范围内，但是这个精度在有楼宇、桥梁、树木和其他建筑干扰的情况下会差很多。因为地面上的物体会反射导航卫星的信号，从而导致信号传播时间产生误差，定位的误差就会更大。 而自动驾驶对定位的精度要求则是厘米级别。

特斯拉的专利，提供了几种提高全球卫星导航系统定位精度的办法，包括采用摄像头检测和匹配位置信息、使用车队里其他车辆的卫星定位信息来计算出更精确的车辆位置信息。

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