董明珠银隆内斗升级-谷歌看衰AV前景-特斯拉市值超宝马-氢动力卡车尼古拉估值11亿刀｜厚势周报（11.13-11.19）

本周可以说用「动荡」来归纳最恰当不过，银隆新能源二股东董明珠和创始人魏银仓对簿公堂矛盾公开化，谷歌 Waymo 的 CEO 乔开福、苹果联合创始人沃兹、福特 AV 的 CEO 马腊雪等看衰自动驾驶发展速度引发业界担忧，特斯拉和蔚来市值超过若干传统车企预示对旧时代的颠覆？

• 谷歌 Waymo 看衰自动驾驶前景引业界担忧

• 珠海银隆内斗，董明珠大战魏银仓

• 智加科技完成 A+ 轮融资，红杉领投

• 特斯拉市值超宝马

• 特斯拉 Model 3 中国售价 58.8 万起

• 氢动力卡车公司尼古拉估值 11 亿美元

• 蔚来汽车交付近 5000 辆

• 小康股份购回东风持有的东风小康 50% 股份

董明珠和银隆大股东内斗升级

11 月 13 日上午，银隆新能源股份有限公司（以下称银隆新能源）发布声明称，新一任董事会、监事会及公司管理层在履职过程中，发现原董事长魏银仓、原总裁孙国华涉嫌通过不法手段，侵占公司利益金额超过 10 亿。目前，公司已向珠海市中级人民法院提起民事诉讼、珠海市公安局经侦支队进行报案，相关机构已正式受理。

针对 11 月 13 日银隆新能源发布的该公司原董事长魏银仓等涉嫌通过不法手段，侵占公司利益金额超 10 亿元的说法。对此银隆原董事长魏银仓回应，已经起诉董明珠了」，「我们已交律师处理！相信党中央相信法律公正！谢谢你关心支持。」（新浪财经）

珠海银隆今年 3 月召开临时董事会议，选举卢春泉担任新的董事长，赖信华担任总裁，孙国华不在担任公司董事长及总裁职务。4 月，公司监事会亦进行改组。

银隆新能源称，公司新一任董事会、监事会及公司管理层在履职过程中，发现公司与大股东之间的存在频繁的关联交易，部分交易存在异常与疑点。

银隆新能源成立于 2008 年，是一家集银隆钛材料、电池、电机电控、充电设备、智能储能系统、纯电动整车研发、生产、销售为一体的综合新能源产业集团。总部位于珠海，拥有邯郸、石家庄、成都、天津、南京、洛阳、兰州等产业园。

银隆新能源受到外界广泛关注的原因之一，是得到了格力电器董事长董明珠的支持。2016 年 11 月，格力电器宣布终止收购珠海银隆 100% 股权。但董明珠不仅没放弃造车梦，还宣布以个人资金 10 亿入股成为第二大股东，持股比例为 17.46%，并拉来了万达王健林、京东刘强东参与投资。

今年以来，有关银隆遭遇经营困局的消息不胫而走。今年 8 月，董明珠在接受《证券时报》采访时曾表示，依旧看好银隆新能源的安全性与技术优势，尤其是它的储能技术。「我觉得储能是必备的，所以当时我为什么要投资银隆，就考虑到未来五年、十年以后，这是必不可少的一个。」（澎湃）

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Waymo苹果表态引发AV界担忧

11 月 13 日，谷歌 Waymo 的 CEO 乔开福（John Krafcik）表示，在未来的几十年内，自动驾驶技术还无法做到无处不在， 无人驾驶汽车也将一直存在限制。

在乔开福看来，在之后很长一段时间内，自动驾驶汽车都会需要司机/安全员的协助。「技术在全天候条件下运行，且不需要某种程度的用户交互」这种情况是不可能出现的，因为这种技术「真的，真的太难了」。乔开福的这种谨慎的态度也反映在 Waymo 的商业化进程上。

当前，在自动驾驶技术研发上，业界认为 Waymo 是第一梯队，是自动驾驶技术研发的领头羊，Waymo 的态度对整个自动驾驶行业有标杆导向作用，在业界引起不小震动。

Waymo 的自动驾驶车队

9 月 14 号，厚势创始人邓煜坤应腾讯研究院邀请在北京大学发表了主题演讲《别吹了，自动驾驶是未来但没有那么容易》，对自动驾驶的未来提出了谨慎乐观的意见。

11 月 14 日，苹果联合创始人沃兹尼亚克（Steve Wozniak）发表看法，认为近期自动驾驶根本不可能实现。沃兹曾梦想由苹果公司实现第一辆自动驾驶汽车，但是后来发现这几乎不可能，技术远远没有达到要求。

苹果早在 2014 年就启动了名为泰坦（Titan）的自动驾驶项目，但其研发进度一直鲜为公众所知。（CNBC）

特斯拉市值超宝马

特斯拉市值在先后超过百年历史的老牌车企福特、通用之后，11 月 13 日特斯拉市值超过了德国著名汽车公司宝马，引起业界关注。事实上，早在 2017 年 6 月，特斯拉的市值就曾短期超过宝马。

随着特斯拉产能的稳步提升，特别是 Model 3 的放量交付，特斯拉的股价稳步上升，再次超过宝马已属正常。市值最高的汽车公司是日本丰田，达 1800 多亿美元，特斯拉要超过丰田，短期内还不太可能。

国内的蔚来汽车在美国上市，目前市值约 74 亿美元（约合 513 亿元人民币，市值根据股票交易市场动态变化），在上市的国内汽车厂商中排名第五，仅次于上汽集团、比亚迪、广汽集团、长城汽车，高于另外 19 家上市的国内车企。

马斯克巡查工厂督促Model 3周产能将达7000辆

根据 Electrek 报道，特斯拉计划在本月底前将 Model 3 目前每周 5000 辆的产能提升 40% 到每周 7000 辆，特斯拉 CEO 马斯克（马斯克特斯拉董事长职位已被邓好乐取代）在发给员工的信中说，月底他将在整个工厂流水线上进行巡查，包括电池工厂和总装产品线，确保每天生产 1000 辆 Model 3， 即每周生产 7000 辆。

特斯拉 Model 3 官网图

马斯克在邮件里强调，任何人如果发现生产工厂里可能存在问题从而影响周产能 7000 台的目标，需要及时提前告知他，以便他能直接插手解决问题。马斯克此前说过，将产能提升 40% 在现有产线规模上就可以实现，不需要增加新的产线。按照这个产能速度，特斯拉 2019 年将生产超过 40 万台 Model 3。

上个季度，特斯拉创造了自己新的产量记录，生产了 8 万辆电动车，这其中包括 5 万 3 千辆 Model 3。

特斯拉当前已经取代奔驰和雷克萨斯，成为美国市场销量最大的豪华车品牌。同时，特斯拉的市值也陆续超过了福特、通用、宝马等传统车巨头。

大陆集团和法国易迈联手在新加坡推进AV测试

11 月 15 日，大陆集团和法国易迈（EasyMile）联合宣布，双方组建联合团队，开发基于视觉和深度学习的自动驾驶技术，并将在新加坡地铁站附近的私人场地和公共路段进行路测。

双方的备忘录也是新加坡公共路段上进行自动驾驶测试的一个重要里程碑，新加坡的裕廊创新区已经有一个自动驾驶测试中心，并在圣淘沙进行自动驾驶试验。同时，新加坡划定了 3 个小镇在 2020 年前进行自动驾驶公共交通车辆的试运行部署，主要完成市民的最后一公里出行。

2017 年 7 月，大陆集团就投资了法国易迈，持有易迈少量股权，并由此建立了双方的合作关系。易迈主要开发电动无人驾驶接驳车，聚焦于解决出行的最初一公里和最后一公里。

氢动力卡车公司尼古拉估值达到11亿美元

有一个大神叫尼古拉•特斯拉，他的神奇，网上有若干文章讲述。后辈无数人都膜拜他，并以发扬光大他的名字为己任，马斯克的特斯拉已享誉全球，而尼古拉卡车公司，近期声名鹊起，并与特斯拉打得不可开交。尼古拉•特斯拉先生地下有知，不知是笑呢，还是哭呢？

11 月 14 日，氢燃料电池卡车创业公司尼古拉宣布完成 2.1 亿美元 C 轮融资，估值达 11 亿美元，正式步入独角兽行列。此前，尼古拉将特斯拉告上法庭，诉对方侵犯了其卡车设计专利。难怪特斯拉 Semi 电动卡车和尼古拉氢燃料电池卡车看上去总有几分神似。

尼古拉公司由米特武（Trevor Milton）于 2014 年创办，总部设在美国犹他州的盐湖城，截止目前已获得 120 亿美元的卡车预购订单。

小康股份从东风收回东风小康50%股权 

11 月 18 日，小康股份（股票代码：601127）发布公告称，小康股份拟从东风公司购买东风小康汽车有限公司（以下简称东风小康）50% 股权，交易完成后，公司将持有东风小康 100% 的股权。东风小康全部股权预估值为 96.6 亿元，而 50% 股权的交易作价暂定为 48.3 亿元。

东风公司在撤出东风小康的股份后，以股权置换的方式入股东方小康的母公司小康股份，预计将持有小康股份 26.01% 的股权，成为仅次于创始人董事长张兴海的第二大股东。

小康股份成立于 1986 年，总部位于重庆，是一家以发动机和新能源汽车为核心业务、汽车整车为主营业务的实体制造企业，下辖多家全资子公司，主营产品包括 SUV、MPV、纯电动微型商用车等。旗下主力东风小康成立于 2003 年，东风公司与小康股份分别持有 50% 股份。（中国证券报）

东风小康是微车市场的领军者之一，仅次于上汽通用五菱和长安汽车，长期居于市场前三位。目前小康股份正遭遇严峻市场考验。乘联会数据显示，2018 年前 10 个月，东风小康累计销量同比下滑了 18.9%。小康股份全资子公司金康新能源 2017 年 1 月获得发改委颁发的纯电动乘用车生产资质牌照，并因收购悍马位于美国印第安纳州的一家轻型汽车组装厂而引起业界瞩目。

金康新能源在美国硅谷有全资子公司 SF Motors，2017 年 10 月，SF 收购特斯拉联合创始人易博马（Martin Eberhard）创办的 InEVit 公司及其团队。特斯拉由易博马和马踏棚（Marc Tarpenning）于 2003 年 7  月创办，易博马被马斯克赶出特斯拉之后， 2016 年 9 月创建了电动汽车电池公司 InEVit。

智加科技完成A+轮融资

11 月 15 日，无人重卡领域的初创公司智加科技（Plus.ai，今年 7 月，厚势创始人邓煜坤与智加科技进行了一场智库对话）宣布完成 A+ 轮融资，本轮融资由红杉资本中国基金领投，融资金额未公布。本次融资后，智加科技将加大对测试车辆的投入，并制定了两年运营 1000 辆量级的安全智能驾驶重卡车队的目标。此前智加科技已获得满帮集团、金沙江创投、光速中国、华创资本等投资方投资。目前，在硅谷、北京、上海、西安分别设有运营或研发中心。智加科技已先后与一汽解放、上汽、奇瑞、中联重科等整车企业就自动驾驶开展合作。

智加科技由国家千人计划专家刘万千和郑皓于 2016 年创办，郑皓是雅虎北京全球研发中心的创始人，曾担任雅虎移动搜索总架构师。11 月 8 日，智加科技与满帮集团达成战略合作，双方围绕高精地图数据采集、大型安全自动驾驶车队商业化运营支持和赋能全国长途重卡的智能化改造展开合作。今年 4 月，智加科技落地苏州高铁新城。

蔚来李斌：蔚来实现中国品牌突破

蔚来汽车创始人李斌 11 月 15 日在 2018 中国汽车经销商高峰论坛上表示，到 10 月底时，蔚来在全国已经交付将近 5000 台 ES8，比特斯拉 Model S 刚开卖的时候要快不少。「这是中国品牌有史以来，我相信没有前人做到过的，50 多万的车交了几千台在马路上跑。」（证券时报）

蔚来 ES8

蔚来汽车（NEXTEV）于 2014 年创立，号称中国版特斯拉，投资人包括腾讯的马化腾、易车的李斌、汽车之家的李想、京东的刘强东，及知名投资机构高瓴资本等，并于今年 9 月 12 日在美国纳斯达克上市，开盘价 6.26 美元，截止 11 月 18 日，蔚来股价为 7.19 美元，市值 74 亿美元（约合 513 亿元人民币）。

上市以来蔚来汽车的股价走势

蔚来 ES8 为 7 座纯电动 SUV，起售价补贴前 44. 80 万元起，补贴后约 37 万元起，2017 年 12 月正式上市。

特斯拉Model 3中国定价58.8万起

特斯拉 Model 3 美国售价 3.5 万美元（约合 23 万元人民币）起，如果仅仅只是加上关税，在中国的售价预计在 30 万人民币上下的水平，这个价格可以说对国内的竞争对手将造成毁灭性的打击。最新的消息显示，国内竞争对手可以松一口气了，Model 3 的起售价高达 58.8 万！

特斯拉 Model 3 外观内饰，厚势团队拍摄

11 月 16 日，首批中国地区特斯拉 Model 3 预定客户已收到特斯拉的订单确认邮件，并开始进行预选配，Model 3 在中国区的售价也随之出炉。Model 3 本次在华将只提供长续航全轮驱动版和高性能全能驱动版两款车型。其中，裸配价格 58.8 万，高性能版本价格为 69.8 万。同时，用户还可支付一定费用对车身颜色、内饰、智能配置、增强版辅助驾驶系统等进行选装。由于目前 Model 3 并不在《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》内，购买高性能版 Model 3，最终用户支付的费用或将超过 80 万元。（亿欧）

在特斯拉正式接受中国地区客户预定之前，在中国大陆从特别渠道购买 Model 3 至少要花 100 万人民币以上。

福特将于2021年推出网约车服务

谷歌 Waymo 宣布下月推出收费自动驾驶网约车服务，通用 Cruise 也计划 2019 年跟进推出类似服务，福特计划迟至 2021 年才推出类似服务，是不是说明福特自动驾驶研发的进展大幅度落后于这两个主要竞争对手？

Autonews 报道，11 月 14 日在美国迈阿密的一个活动上，福特 AV 部门 CEO 马腊雪（Sherif Marakby）说，推出 100 辆车的运营，并不等于真正的运营。如果这就算是试运营，我们随时都可以这么做。（打了哪些 AV公司 的脸？）马腊雪认为，需要充分考虑整个价值链，充分理解用户的需求下的发布才是真发布，即大规模交付。福特所追求的是，推出真正的上千辆自动驾驶汽车，并且让这些车辆实现盈利。

福特预测，到 2026 年，自动驾驶市场将达 3330 亿美元，其中网约车服务市场规模 2020 亿美元，自动送货服务市场规模 1300 亿美元。为此，福特和沃尔玛联合孵化了一个专注于自动包裹配送的团队。

今年 8 月 16 日，福特在其官网（www.ford.com）上宣布，福特计划在 2021 年大规模推出 L4 级别自动驾驶的网约车服务。

国家C-V2X标准合作框架协议签署

11 月 17 日，「国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专委会第二次全体会议」在雄安新区召开。专委会召集人、工业和信息化部部长苗圩主持会议。

会议期间，全国道路交通管理标准化技术委员会与全国汽车标准化技术委员会、全国智能运输系统标准化技术委员会、全国通信标准化技术委员会共同签署《关于加强汽车、智能交通、通信及交通管理 C-V2X 标准合作的框架协议》。

各标委会将共同承担各类研究项目和课题，共同开展标准应用示范与评估，加强国际标准法规交流与合作，共同推动 C-V2X 等新一代信息通信技术及其在汽车和交通行业应用等相关标准研究、制定及实施工作。（公安部交通管理科研所）