大众将投资福特AV估值40亿美元-AV投资屡破纪录-加州DMV发布AV报告-滴滴裁员3千-中国支持外资AV｜厚势AV周报0218

01大众将投资福特Argo，估值40亿美元

2 月 18 日彭博社消息，大众将接受 40 亿美元的估值投资福特自动驾驶部门 Argo。两家公司于 2 月 14 日进行的谈判讨论为大众投资 Argo 并与之合作奠定了一个可能的框架。消息人士透露，两家汽商对 Argo 达成的估值在 40 亿美元左右。

此前有消息称大众对于在福特的自动驾驶汽车部门投资规模存在严重分歧，福特希望大众至少投资 5 亿美元。福特 2016 年 10 亿美元收购 Argo.ai 杀入自动驾驶领域，自动驾驶部门因此也成为福特未来发展战略的重心。而福特邀请大众参与打造自己未来的战略重心，大众十分感动然后拒绝了。

目前来看，大众为了不损害福特的感情维系新结成的联盟，对投资 Argo 表达了积极态度。大众与其他车企结盟并非首次，2009 年大众与铃木宣布结盟，随后 2011 年双方闹翻，争执了 4 年之后，经英国伦敦国际仲裁院「仲裁清理局面」后，正式宣布联盟解散。

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02软银砸近10亿美元投资Nuro

2 月 11 日，自动驾驶低速配送车创业公司 Nuro 宣布获得软银 9.4 亿美元投资，自动驾驶领域的单笔融资记录，详情见厚势的详细报道文章豪赌自动驾驶，软银投Nuro近10亿美元，AV融资纪录接连打破。

Nuro 的无人配送物流车

Nuro 由前谷歌 Waymo 工程师于 2016 年创办，主打业务是小型无人驾驶配送物流车，目标是取代现在的外卖和小件快递骑手。无人配送自动驾驶小车的国内对标公司众多，比如新石器。此外，阿里的菜鸟物流、京东物流、苏宁物流等在该领域也在深入布局。软银的投资表明，低速无人送货小车将是自动驾驶率先大规模商业化的主要场景之一。

03Aurora获5.3亿美元投资

自动驾驶初创公司 Aurora 本月获得红杉资本领投的 5.3 亿美元的 B 轮融资，投后估值 25 亿美元，本轮投资方还包括亚马逊等互联网巨头。Aurora 创立于 2016 年，总部设在美国加州硅谷的帕罗奥图。相关新闻报到可参见新智驾文章Aurora获5.3亿美金融资，亚马逊、红杉、壳牌入局。

三位联合创始人的履历辉煌，伍客思（Chris Urmson）被称为「自动驾驶时代亨利·福特」，曾是谷歌自动驾驶项目 Waymo 主管。CTO 巴得陆（Drew Bagnell）创业前他是 Uber 感知和自动化部门的负责人。安思凌（Sterling Anderson）此前则是特斯拉 Autopilot 负责人。

三位创始人，从左到右依次是：伍客思、安史凌、白得鹿

需要注意的是，叫 Aurora 的公司特别多，有做化工的，有做管理咨询的，即便叫 Aurora Innovation 的公司也不少。

Aurora 自动驾驶的主页：https://aurora.tech/

04图森未来获D轮9500万美元融资

中国的自动驾驶初创公司图森未来宣布完成 D 轮 9500 万美元融资，由老股东新浪资本领投，投后估值超过 10 亿美金。图森集聚无人驾驶卡车解决方案，同时在中国和美国开展业务。

根据美国劳工部 2017 年数据显示，美国的重卡和大型拖车司机的年收入中位数是 42480 美元（约合 29 万元人民币），用人成本高昂。同时卡车司机还出现了短缺的情况。行业预计，美国卡车运输行业司机的缺口达 5 万名。不过，由于美国卡车工人工会的强大力量，预计自动驾驶卡车在美国商业化的进度会比技术发展的进度要慢。

05加州DMV发布年度自动驾驶脱离报告

美国加州车管局（DMV）公布本州自动驾驶车辆年度脱离报告，根据报告，谷歌 Waymo 和通用 Cruise 位居前两位，领先优势明显。

各AV公司在加州注册的自动驾驶测试车辆数量

根据 DMV 的报告，目前总计有 62 家公司中拿到加州自动驾驶测试牌照，其中 48 家上交了统计数据。这些公司 2018 年共累积了 205 万英里的测试里程，比 2017 年高了 50 万英里。拥有 110 辆测试车的 Waymo 占到了全加州测试里程的一半。

与两大巨头相比，苹果公司 AV 业务差距明显，苹果在加州共有 62 辆测试车，2018 年共跑了 8 万英里，但几乎每英里都需要安全员介入一次，成绩倒数第二（Uber 比苹果更差）。

DMV 报告的官方下载地址：

https://www.dmv.ca.gov/portal/dmv/detail/vr/autonomous/disengagement_report_2018

06无人巴士在美推广，公交司机担心饭碗

根据腾讯新闻 16 日的报道，无人巴士创业公司 May Mobility 融资 2200 万美元，在美国逐步推广无人接驳巴士的业务，比如在美国罗德岛州，无人巴士在本月开始从市中心火车站将乘客运送往郊区公交线路稀少的社区。该公司计划在未来几个月内利用这笔资金扩大车队，并将巴士服务从两个美国城市增加到至少四个美国城市。

越来越多的城市正准备引进 May Mobility 及其竞争对手青飞智能、Drive.ai、Navya 和 EasyMile 等公司，提供免费的无人驾驶巴士服务，以解决市民出行问题。不过，技术之外无人巴士商业上碰到的障碍是美国战无不胜的工会。美国运输工人协会国际总裁约翰·萨缪尔森（John Samuelsen）表示：「美国交通运输系统的自动化就是对全国运输工人存在的威胁之一。」

07日美车企打造自动驾驶地图联盟

由丰田、本田等车企支持的日本地图平台开发商 DMP（Dynamic Map Platform）计划收购美国通用汽车旗下的地图平台公司 Ushr，收购额预计接近 200 亿日元（约 1.8 亿美元）。地图数据平台由道路宽度、限制速度和立体交叉等的超高清三维数据构成，数据需要通过专门的调查车辆来收集。日美大型车企出资的上述两家新兴企业将联合收集地图数据，提高数据的精度和效率，为消费者提供一种替代谷歌地图的方案。

目前，谷歌已经与菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）等车企建立了合作伙伴关系，雷诺日产联盟日前也宣布加入谷歌阵营，计划与 Waymo 展开合作。据了解，DMP 和 Ushr 计划投资逾 100 亿日元，用于在日本和美国收集道路数据。丰田、本田、通用和其他投资者将有权使用这些数据，其他希望避免对谷歌地图依赖的汽车制造商也将受邀参与其中。（36Kr）

08通用汽车营收1470亿美元，AV业务亏损15亿

根据钛媒体对通用汽车年报的分析，近三年通用汽车在自动驾驶的投入累计达 15 亿美元，由于自动驾驶业务基本没有收入，因此可以理解为纯亏损。这点钱对于 AV 初创公司特别是中国 AV 公司来说是一笔巨款，不过对通用汽车这种巨头并不算多。

通用汽车 2018 年全年财报表现不俗，亮点包括：

• 全球汽车销量约达 840 万辆

• 营收达 1470 亿美元

• 息税前利润为 118 亿美元

• 营业利润率达到 8%

通用的利润率直逼全球最赚钱的车企丰田，甚至豪华车公司戴姆勒（奔驰）。通用 AV 部门由 2016 年 5.81 亿美元收购初创公司 Cruise 发展而来，并在 2018 年先后获得软银和本田汽车总计 50 亿美元的投资承诺。

09四维图新为宝马提供自动驾驶地图

2 月 12 日，中国地图公司四维图新发布公告，四维图新与宝马（中国）签署自动驾驶地图及相关服务的许可协议，四维图新将为宝马集团所属品牌 2021- 2024 年期间在中国销售的汽车提供 L3 及以上自动驾驶地图产品等服务，具体数量和金额根据宝马在中国销售且搭载自动驾驶系统的车辆数量而定。

由于国家安全和市场特点的考虑，国际巨头在中国开展自动驾驶业务，需要考虑本地化服务，宝马与四维图新的合作正体现了这一特点。这也是一些资本在布局自动驾驶的时候，从技术和商务角度投资不同地域公司的思路，可参考耀途资本投资中国和以色列AV公司的投资逻辑。

10半年亏损40亿，滴滴裁员3000人

滴滴 CEO 在月度全员会上，宣布公司将做好过冬准备，2019 年将对非主业进行「关停并转」，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的 15%，涉及 2000 人左右。同时，2019 年滴滴将在安全技术、产品和线下司机管理及国际化等重点领域加大投入，继续招聘 2500 人，2019 年年底员工总人数将和去年底的 13000 人持平。 滴滴总裁柳青在会上也提到关于抽成和补贴等比较有争议的问题，表示管理层正在认真思考业务模式。

根据界面新闻的报道，预计滴滴裁员将超过 3000 人。滴滴 CEO 程维表示，因为表现不如预期，员工年终奖缩减一半，滴滴高管集体不拿年终奖。此前，2018 年 9 月程维在内部信中提及，6 年来滴滴还没有实现过盈利，2018 年上半年滴滴整体净亏损超过 40 亿元人民币。

11中国支持外资投资自动驾驶和航天等领域

发改委、商务部发布《鼓励外商投资产业目录》征求意见稿，意见稿显示，我国在逐步加大地理信息、自动驾驶等领域的开放力度，支持和鼓励外资进入。此外，意见稿还鼓励外资投资航天产业的上下游各领域，包括：

• 航空航天用新型材料开发生产

• 运载火箭地面测试设备

• 运载火箭力学及环境实验设备

• 民用卫星设计与设备制造

• 卫星通信系统设备制造

• 民用卫星应用技术等