豪赌自动驾驶，软银投Nuro近10亿美元，AV融资纪录接连打破｜厚势汽车

自动驾驶初创公司融资新记录

据 TechCrunch 报道，2 月 11 日，著名的风险投资公司日本软银（Softbank）愿景基金宣布投资美国硅谷自动驾驶快递物流车初创公司 Nuro 近 10 亿美元，创下全球 AV 初创公司融资新纪录，再次震惊业界。

Nuro 的无人驾驶送货小车

此次投资金额为 9.4 亿美元，是全球 AV 初创公司获得的单轮最高融资记录。此前的记录是 Aurora 在 2 月 7 日获得的 5.3 亿美元融资，短短 4 天就被 Nuro 打破。

本轮融资后，Nuro 投后估值高达 27 亿美元。目前 AV 初创公司最高估值记录为 Zoox，2018 年 7 月，Zoox 融资 5 亿美元，估值达 32 亿美元。值得一提的是，2018 年 5 月 和 10 月，软银和本田先后承诺将累计投资通用 Cruise 总计 50 亿美元，Cruise 被通用收购之后，不算初创 AV 公司范畴，并且软银和本田的投资不是一步到位，而是要根据 Cruise 未来若干年商业落地发展情况，逐步兑现。因此毫无疑问，Nuro 的本轮融资，是目前全球 AV 初创公司获得的单轮最高融资。

近年 AV 领域主要投资纪录一览：

• 19 年 02 月，新浪资本领投图森未来 9500 万美元

• 19 年 02 月，Nuro 获软银 9.4 亿美元投资

• 19 年 02 月，Aurora 获 5.3 亿美元 B 轮融资，估值超过 25 亿美元

• 19 年 01 月，AutoX 拟融资 1 亿美元

• 19 年 01 月，广州文远知行获雷日三领投的数千万美元 A 轮后，又获得商汤科技数千万美元 A 轮跟投

• 18 年 11 月，Plus.ai 获得红杉中国领投的 A+ 轮融资，金额未披露

• 18 年 10 月，本田承诺将累计投资通用 Cruise 27.5 亿美元
  

• 18 年 10 月，苏州 Momenta 宣布获得超过 2 亿美元 B2 轮融资，估值超过 10 亿美元 

• 18 年 07 月，Zoox 融资 5 亿美元，估值达 32 亿美元

• 18 年 05 月，软银承诺将累计投资通用 Cruise 22.5 亿美元
  

• 18 年 05 月，深圳 Roadstar 获深创投领投的 A 轮 1.28 亿美元
  

• 18 年 05 月，酷哇机器人获软银中国领投的 1.35 亿元 B 轮融资

• 18 年 01 月，Pony.ai 获君联资本和晨兴资本联合领投的 1.12 亿美元 A 轮融资

• 18 年 04 月，智行者获百度领投的数亿元 B1 轮融资

• 17 年 06 月，Drive.ai 获 5000 万美元 B 轮融资

• ……

上表列出的 AV 公司融资记录，蓝底的是中国公司。不少 AV 公司在中国和美国都设有办公室，而且，有些美国 AV 公司也由华人创办/联合创办，比如 AutoX、Nuro，厚势根据该公司的主要技术力量在中国还是美国，确定该公司的归属地。因为同一个公司在不同国家发展的技术不能完全随机转移，各国有严格的法律规定。

Nuro是什么来头？

Nuro 由前谷歌 Waymo 工程师朱佳俊和付大伍（Dave Ferguson）于 2016 年创办，其中，朱佳骏是华人，本科毕业于复旦大学，后获得美国弗吉尼亚大学硕士学位。Nuro 主打业务是小型无人驾驶配送物流车，目标是取代现在的外卖和小件快递骑手。

付大伍和朱佳俊

2018 年 6 月，Nuro 和全球最大的生鲜连锁超市克罗格（Kroger）合作，在美国亚利桑那州为用户提供自动驾驶送货服务。

2018 年底，Nuro 推出了无人驾驶配送车 R1。R1 非常小巧，尺寸只有紧凑型轿车的一半，不用于运送乘客也没有司机。获得软银的投资后，R1 将进行批量生产。

Nuro 的主要运营策略，通过自动驾驶技术和服务，让短途配送更快速和高效。

无人配送自动驾驶小车的国内对标公司众多，比如新石器，新石器的车型尺寸甚至和 Nuro 相差无几。今年 1 月，新石器在 2019 第三届自动驾驶法律高峰论坛上推介了其新产品。

此外，阿里的菜鸟物流、京东物流、苏宁物流等在该领域也在深入布局。软银的投资表明，低速无人送货小车将是自动驾驶率先大规模商业化的主要场景之一。那么，国内 AV 公司和美国的差距到底有多远？

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国内AV和世界的差距有多远？

如果说 AI 领域国内创业公司与美国创业公司能一较高下，对比融资数据，我们发现 AV 领域国内创业公司和美国的创业公司差距明显。

考虑到国内创投圈的风气，国内创业公司的融资金额存在严重的夸大和虚报情况，即便算上夸大的融资金额，国内 AV 创业公司面上的融资金额和美国创业公司依然存在明显差距。厚势（公号ID：iHoushi）将陆续发文盘点全球 AV 领域投资记录，敬请期待。

此外，国内的汽车厂商在 AV 领域的布局，与美国车商的差距更大。比如，通用汽车砸巨资收购 Cruise Automation，福特不惜血本将初创公司 Argo.ai 揽入怀中，这样的手臂在国内的车厂里，目前还看不到。国内的 Tier 1 与国外 Tier 1 （如德国博世）在 AV 领域的差距就更大了。

当然，考虑到中国市场很独特，国外的公司技术再先进，由于他们不熟悉中国市场环境，在进入中国的过程中必然碰到很多问题，因此国内 AV 公司依然有机会。这个逻辑，可以参考耀途资本的投资思路。

软银的沙特土豪背景

孙正义是一个自称祖先是中国孔子的韩裔日本人，是一个纯粹的商人。其商业头脑和能力非常突出，为此获得土豪沙特主权基金的青睐，得到沙特的大笔资金成立了软银愿景基金。靠着上天恩赐的黑色黄金--石油，沙特躺成土豪，软银孙正义搞定沙特王储，获得沙特国家层面大笔美金的支持，手上钱多得花不完。

软银孙正义和他背后的沙特金主

然而沙特背景的软银愿景基金，存在着巨大的风险。沙特虽然是美国盟友，但在记者卡舒吉被害案上，沙特招来了西方国家的严重关切，此后带来的一连串问题，不但将影响美国和沙特的关系，也将影响沙特相关资金和公司与美国的合作，这点不言自明。

为什么说日本软银依然游走在AV边缘？

作为雄心勃勃的大型基金，软银不会放过任何一个赛道和风口，并且以其出手阔绰和决策迅速席卷创业圈，几乎任何一个风口的创业巨头，背后都少不了软银的影子。历史上的经典案例，软银投资了阿里巴巴成其最大股东，阿里是中国电商第一，软银当然也想投资 AV 赛道里的美国第一。为此，软银做了这些投资：

• 2018 年 05 月，软银承诺将累计投资通用 Cruise 22.5 亿美元

• 2018 年 05 月，软银领投中国酷哇机器人 1.35 亿元 B 轮融资

• 2018 年 10 月，软银与丰田 100 亿日元组建移动出行公司 Monet

• 2019 年 02 月，软银愿景基金投资 Nuro 9.4 亿美元

尽管砸了不少钱，软银可能依然仅仅游走在 AV 边缘，因为自动驾驶领域很不一样。

自动驾驶未来前景非常看好，而短期内则很难商业化。因此，自动驾驶需要长期巨量的投入。在美国，谷歌和苹果这些巨头公司烧了不少钱，特别是谷歌，旗下自动驾驶公司 Waymo 独步天下。Waymo、苹果等不缺钱，他们不需要软银的钱，他们的钱比软银的还多。于是，软银想在自动驾驶领域的龙头公司横插一脚的想法，目前基本无法实现，只能退而求其次，投资第二甚至第三梯队。

厚势分析师团队认为，未来的自动驾驶世界，特斯拉将扮演及其重要的角色，甚至不亚于谷歌 Waymo。未来特斯拉极有可能与谷歌 Waymo 成为自动驾驶领域的双寡头。特斯拉非常缺钱，软银如果真有雄心，不如将钱砸给马斯克。当然，马斯克个性极强，孙正义投资阿里巴巴和马云有过很严重的冲突，孙正义要投资特斯拉，需要掂量掂量自己能否搞定马斯克这个极富个性的钢铁侠。