吉利澄清投奔驰巨亏-总理接见马斯克-CES发布全球科技趋势-奔驰投资5亿研发自动驾驶卡车-地平线融资6亿美元｜厚势01.14
厚势按：AI 和 AV 领域的投资热潮继续，头部效应越发明显，创业公司地平线和商汤科技继续融资大动作，奔驰也不甘寂寞。新能源电动汽车领域，国家领导接见马斯克体现了对全球技术企业的重视，此外，相关部门针对新能源汽车的政策和法规也动作不断。
01国家总理接见特斯拉CEO马斯克
02新能源汽车补贴2019年或大幅度削减
03中汽协：2019年新能源汽车将卖160万辆
04吉利澄清投资奔驰巨亏传闻
05地平线估值30亿美元，将融资6亿美元
06商汤科技拟融资20亿美元
07新版C-ECAP将于2019年4月1日实施
08蔚来2018年累计交付11348辆ES8
09奔驰连续第三年加冕全球豪华车销量冠军
10戴姆勒拟投资5亿欧元研发自动驾驶卡车
11CES发布2019全球科技趋势
12忌惮工会力量，特斯拉不收购通用关闭的工厂
13特斯拉有望成为2019年美国豪华车销量第一
14特斯拉电动卡车Semi订单超过2千辆
01国家总理会见特斯拉CEO马斯克
在 1 月 7日 马斯克出席特斯拉上海工厂奠基仪式后，1 月 9 日中国政府网消息，国务院总理于当天下午在中南海紫光阁会见美国特斯拉公司 CEO 马斯克，并祝贺特斯拉上海工厂日前开工建设。
总理表示，这是中国新能源汽车领域放开外资股比后的首个外商独资项目，希望特斯拉成为中国深化改革开放的参与者、中美关系稳定发展的推动者。总理一席话虽是与马斯克所说，实则借特斯拉之口向全球创新型技术企业抛出了橄榄枝，特斯拉在中国积极推行开发合作政策的时机下成了第一家吃螃蟹的企业，仅用了不到半年时间，特斯拉超级工厂便从签约进展到工厂开工，可见中国对特斯拉这样全球领先的创新型技术企业扶持力度之大。
02新能源汽车补贴2019年或大幅度削减
1 月 12 日消息，工信部部长苗圩在「中国电动汽车百人会论坛 2019」上 发言，主要内容：
2018 年是我国双积分管理办法实施的开局之年，2016、2017 两个年度的积分核算和交易已顺利完成。此次交易共有 118 家乘用车企业参与。共完成了积分交易 107 笔，交易金额达到 7 亿余元人民币。
2018 年，我国新能源汽车产销量分别完成了 127 万辆和 125.6 万辆，同比分别增长了 59.9% 和 61.7%。
相关部门正在抓紧研究制定 2019 年补贴政策，总的原则是在确保 2021 年补贴全部退出后，产业不发生大的波动。
配套环境日益完善。充电网络建设稳步推进。截至到 2018 年 11 月底，全国共建成公共充电桩近 29 万个，私人桩 43.8 万个，充电设施总量达到了 72.8 万个。
我国智能网联汽车进入发展新阶段。2018 年 4 月，工信部联合公安部、交通运输部发布了《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》。截至目前，已有 11 个省市发布了测试规范的细则，共颁发了测试牌照 60 多张。（厚势在发布广东发布智能网联汽车道路测试管理规范实施细则的新闻时，统计了国内已发布智能网联道路测试规定的省市）
加快推动燃料电池汽车关键技术研发及产业化，在经济基础好、地方积极性高的地区开展示范运行，打通产业链和氢能的供应链。 （电动汽车百人会）
03中汽协：2019年新能源汽车将卖160万辆
2018 年我国新能源汽车销售了 125.6 万辆，近日中汽协预计 2019 年中国新能源汽车销量将突破 160 万辆，2020 年突破 200 万辆。
行业普遍认为，除了乘用车领域，物流车、环卫车等类专用车领域、农村的农用车电动化，以及微型电动车等几个方向，都存在着较大的发展空间，可作为行业未来选择的重点发展领域。
04吉利澄清投资奔驰巨亏传闻
年前的 12 月 17 日，新华社英文版报道，吉利集团收购德国戴姆勒集团 9.69% 股份通过了德国金融监管局（BaFin）的调查，正式成为戴姆勒（奔驰母公司）最大股东。
本周的 1 月 11 日，一篇《2019 年第一个黑天鹅--被投行忽悠高位接盘的吉利要爆仓？》的文章传遍朋友圈，文章直指吉利投资奔驰母公司戴姆勒集团时采用领子期权（Collar Trade，即在保有标的资产的情况下，买入保护性期权、卖出备兑期权，是一种海外市场上常见的对冲策略）策略，吉利 90 亿美元购买戴姆勒 9.69% 的股份，按此价格算戴姆勒的市值应该约合 930 亿美元，如今戴姆勒市值仅有 600 亿美元不到，吉利这笔投资亏损巨大，成了高位接盘的冤大头。
吉利为此发表了申明，确认吉利集团并购戴姆勒时使用了「领子期权」的策略。同时，该并购案例是迄今为止运用领子期权针对单一股票并购规模最大的交易。期权产品的保险功能及期权策略的灵活性、多样性，保证了整个并购过程平稳顺畅。并购期内，戴姆勒股价上下振幅超过 20%，如若不使用期权，势必导致并购行为亏损。通过使用并不复杂的期权策略，吉利集团有效地控制了股价波动风险，保障了长达一年多的股权收购计划平稳落地。（中国证券报）
05地平线估值30亿美元，将融资6亿美元
1 月 14 日消息，国内人工智能芯片创业公司地平线将完成 B 轮 6 亿美元融资，估值超 30 亿美元，这将成为国内芯片、自动驾驶等前沿技术领域的又一创企融资纪录。14 日地平线在美国举行了硅谷研究院启动仪式，仪式上地平线创始人 CEO 余凯对外展示的 PPT 中，明确 B 轮 6 亿+美金融资即将关闭（Closing soon），此轮融资的领投方包括汽车行业与半导体行业的头部企业。
地平线是一家兼具算法、软件、硬件、芯片及云架构业务的人工智能初创公司，其最显著的名片是自研的 AI 芯片——BPU，同时还提供智能驾驶、智慧零售、智慧城市三个行业的 AI 解决方案。
在智能驾驶领域，地平线刚刚在 CES 上展示了其自动驾驶计算平台 Matrix，基于其第二代自动驾驶芯片征程 2.0 打造。该平台可以在 31W 的功耗下实现对 8 类不同类型物体的目标检测和多达 25 类像素级语义分割。
地平线 NavNet 方案展示车上的单目摄像头
地平线还公开了两套新的自动驾驶解决方案——基于 Matrix 与单目摄像头的 NavNet 众包高精度地图采集与定位方案，以及激光雷达感知方案。（车东西）
在 AI 领域，最大融资额和最高估值依然由商汤科技保持。
06商汤科技拟融资20亿美元
腾讯科技消息，商汤科技今年的目标是筹集大约 20 亿美元的新资金。现在，它正与融资顾问们就融资事宜进行接洽。商汤科技的投资者包括阿里巴巴集团。
这家总部位于北京的公司去年融资逾 12 亿美元，其中包括去年 5 月份宣布的一轮融资，该轮融资对该公司的估值超过了 45 亿美元，投资者包括富达国际(Fidelity International)、银湖合作伙伴(Silver Lake Partners)和厚朴资本(Hopu Capital)。
商汤科技专注于打造可以批量化分析人脸和图像的系统。它与中国和国际上的警务机构、零售商和卫生保健研究人员进行了合作。这家初创公司说，随着它涉足更多的行业，从零售商苏宁电器的相机到本田的无人驾驶汽车，它在过去几年里获得了 400% 的增长。
商汤科技对此消息表示不予置评。（腾讯科技）
07新版C-ECAP将于2019年4月1日实施
C-ECAP（中国生态汽车评价规程），将于 2019 年 4 月 1 日起实施新版本。目前，中国生态汽车评价规程（2019版）已制定完毕并正式发布。
调整后的新版规程，构建了全新的评分体系，加严了各项评分标准，修改了产品抽样方式、评价结果划分标准等内容，并新增了试验检测项目。其中，细化评价指标结果发布改为星级认证，尾气排放限值加严 40%~50% 车内空气质量得分权重提升，截止 2018 年 12 月，C-ECAP 已累计完成 9 批次 21 家企业 32 款车型的生态评价，根据旧版本评价规程，吉利汽车累计共有 4 款车型获白金牌（最高评价）。此外，工信部发布的绿色制造名单中，吉利有 6 款车型获得绿色设计产品称号，汽车行业一共有 9 个，吉利占了 6 个。
08蔚来2018年累计交付11348辆ES8
1 月 10 日，蔚来公布了 2018 年12月交付结果。截至 2018 年 12 月底，蔚来ES8 累计交付 11,348 辆，其中 3,318 辆于 12 月交付。蔚来汽车创始人李斌：「2018年ES8 交付了 11,348 辆，超出了我们作为上市公司第一年的目标。2018 年对我们来说是具有里程碑意义的一年，我们生产和交付了超过 1.1 万辆 ES8，在蔚来日发布了高性能长续航智能电动 SUV ES6。」（第一电动）
09奔驰连续第三年加冕全球豪华车销量冠军
9 日，梅赛德斯-奔驰公布了 2018 年全球市场销量，戴姆勒公司新总裁康林松（Ola Källenius）在 CES 奔驰发布会现场表示：梅赛德斯-奔驰及 Smart 品牌在全球范围内售出超过 240 万辆新车；其中，梅赛德斯-奔驰品牌销量超过 230 万辆，连续第三年摘取全球豪华汽车品牌年度销量冠军。作为奔驰全球最大单一市场的中国，梅赛德斯-奔驰品牌首次在单一市场突破 65 万年销量，同比增长 11.1%。梅赛德斯-奔驰及 Smart 品牌在 2018 年在中国共交付 674,125 辆新车，占全球总销量超过 28%。
2018 年 9月，戴姆勒董事会宣布康林松将取代蔡澈（Dieter Zetsche）成为新一任戴姆勒董事会主席及梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁，任期五年。
10戴姆勒拟投资5亿欧元研发自动驾驶卡车
8 日路透社报道，德国汽车制造商戴姆勒公司宣布，公司计划在新的一年投资 5 亿欧元（约合 5.73 亿美元），研发高度自动驾驶卡车，这一举措将带来 200 多个新的就业机会。戴姆勒称，公司拟在十年之内让高度自动驾驶卡车（SAE-L4）上路。
根据厚势（公号：iHoushi）的分析文章《七问七答：特斯拉推出自动驾驶电动卡车背后》，自动驾驶+电动化在卡车领域将会率先实现商业化落地，并产生可观的经济效益。
11韩国LG化学再追投72亿元在华建新厂
9 日，韩国 LG 化学与南京市达成投资协议，将投资 1.2 万亿韩元在中国南京扩建电池工厂。 根据协议，2020 年前 LG 将在南京市滨江经济开发区的电动汽车电池第一工厂和小型电池工厂各投资 6000 亿韩元用于扩建。
此次在华投资建厂主要为了应对新能源汽车及电子产品等带来的日益增长的电池需求。调研机构数据称，预计 2019 年，全球圆柱电池需求量将超过 60 亿只，这一数字较 2015 年将增长了四倍。
选择在中国增建电池工厂的并非 LG 一家，三星 SDI 也正考虑建设第二工厂。目前三星 SDI 电池工厂电池年产量仅能满足 3 万辆电动汽车使用，已经无法满足市场对于的电池需求。对此三星选择关闭天津智能手机工厂并开始扩建在天津市的小型电池工厂。
2020 年我国将停止对于电动汽车的补贴，这也给国外电池企业带来了新的机会。（界面）
11CES发布2019全球科技趋势
详见本公号今日第二条。
--特斯拉新闻--
特斯拉是全球汽车科技的标杆企业，各家传统车企和新造车势力，要么直接对标特斯拉，要么对标其产品。厚势定期编译整理特斯拉新闻，供业界参考。
12忌惮工会力量，特斯拉不收购通用关闭的工厂
年前 11 月，通用汽车不惜开罪特朗普宣布裁员和关闭北美五座工厂，随后马斯克不止一次表态考虑收购通用关闭的工厂。本周通用汽车 CEO 马丽芭（Mary Barra）在接受采访时说，因顾忌工会的影响力，特斯拉已不考虑收购通用工厂。
2010 年，通用和丰田在加州菲蒙市的合资工厂 NUMMI 刚刚倒闭，特斯拉马上以 4200 万美元低价将其买下，这个工厂逐步发展成特斯拉乃至世界最大的电动汽车制造工厂，现在该工厂的年产能达到 30 万辆。
马斯克的特斯拉，员工的工作强度超乎寻常，并在美国引来不少相关诉讼和媒体报道。
但是由于美国工会的强势，这次特斯拉也对便宜的通用工厂望而却步了。工会在帮助工人获得应有权益方面非常有帮助，但工会也是把双刃剑，工会可能会导致企业不堪重负，导致企业不敢雇佣工人和增加业务，导致更多工人失业。
13特斯拉有望成为2019年美国豪华车销量第一
上周，厚势（公号ID：iHoushi）盘点了特斯拉在2018年取得的诸多成就：
第三季度开始成为美国豪华车市场销量冠军
Model 3 成为美国豪华车市场单一车型年度冠军
Model S 在豪华大型轿车市场销量超过奔驰 S、宝马 5/6系、保时捷 Panamera之和
市值先后超过福特、通用、宝马、奔驰
特斯拉 2018 年第三季度共卖出 69925 辆，超过梅赛德斯奔驰的 66542 辆成为美国市场豪华车品牌当季冠军，第四季度特斯拉更进一步，卖了 90700 辆，远超任何其他豪华品牌。特斯拉 2019 年将超过奔驰、宝马和雷克萨斯成为美国豪华车市场销量冠军。
2018 年美国豪华车市场销量排行榜
不仅如此，特斯拉还计划 2019 年推出美国市场非常流行的皮卡的电动版，以及可能推出比 Model X 售价更低的 SUV 车型 Model Y，预计这些计划将在未来几年进一步巩固特斯拉的市场领先地位。
14特斯拉电动卡车Semi订单超过2千辆
特斯拉总是在幸福的烦恼中，那就是各种车型不断接到来不及交付的订单。据统计，目前特斯拉 Semi 已接到超过 2000 辆订单。1 月 11 日又接到了来自欧洲的新订单，这次订单来自挪威的公司 TRN（Travel Retail Norway）。
TRN 运营挪威最大 5 个机场的免税店，未来交付的电动卡车将负责将免税货物从欧洲大陆运往挪威。在 1 月 11 日的新闻发布会中，TRN 透露了已预订 2 辆特斯拉 Semi。TRN 说认为，他们在努力从各个方面促进免税物品的环境友好和可持续发展，而 Semi 是帮助他们实现这一目标的选择。TRN 已支付定金，不过目前他们还不知道 Semi 什么时候能交付。在 TRN 之前，另一家挪威公司 Asko 已预订了 10 辆 Semi。
特斯拉电动卡车目前的定价，300 英里（480 公里）续航版 15 万美金，500 英里（800 公里）续航版 18 万美金（121 万元人民币）。
特斯拉电动卡车 Semi 预计将于 2019 年晚些投产，已获得若干预定订单，厚势对特斯拉电动电动卡车的问题发布过分析文章，七问七答：特斯拉推出自动驾驶电动卡车背后。我们分析认为，自动驾驶卡车是一个商业化前景非常光明的技术领域，电动卡车是一项对真正实现节能减排意义重大的技术，而二者的结合——自动驾驶电动卡车，其经济效益与社会效益不可估量！
编辑整理：厚势分析师
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厚势小百科
电动汽车百人会中国电动汽车百人会成立于 2014 年 5 月，是以促进电动汽车发展为目标，打破行业、学科、所有制和部门局限，搭建通过研究和交流推进多领域融合、协同创新的发展论坛。
百人会是非官方和非营利性的政策和学术研究的会议平台。中国电动汽车领域政府人员、专家学者和行业人士自愿以个人名义参与。百人会也是国家在电动汽车领域的第三方智库。
百人会一般在每年年初举办年度论坛，2019 年论坛于 1 月 11-13 日在钓鱼台国宾馆举办，包括工信部部长苗圩、上汽董事长陈虹、国际能源署可再生能源部部长 Simon Muller 等出席并做主题发言，以及超过 1000 位政府官员、专家学者、企业高管参会。
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