“很难，真的很难。”

罗布泊无人区穿越归来后，张润斌有点感慨。

作为一名资深户外运动爱好者，张润斌已经不是第一次参与类似活动了。过去几年，他走过世界各地，完成过51次马拉松，到过地球的南北两极，三次徒步戈壁。

那些在平常人眼中的极限挑战，对于他来说，都不算什么有难度的事。而这一次，却真的让他感受到了从未有过的压力。不仅是体力上的，更多的是精神上的。

能成功抵达目的地，完成罗布泊无人区穿越，是计划之中。然而，原本全长3500多公里的路途，中间因为多次折返，变成了5000多公里，时间也相应地被拉长了将近一倍，这却是在所有人的意料之外。

“来的时候心态其实很平和，但没想到驱车行进的过程中，那么多阻力，那么多复杂的情况需要解决。这对自己来说，也是一种磨练吧。”回顾这一趟长达10天9夜的罗布泊之旅，张润斌把“磨练”这个词说的特别重，而且强调了好几次。

1.

罗布泊，位于新疆东南部，是中国著名的无人区之一。它的总面积相当于一个浙江省，但却被称为“死亡之海”，因为近十万公里范围内，除了戈壁、荒漠、残丘，只有呼啸的大风和随风起舞的沙暴，人迹罕至，寸草不生。

这曾有盛极一时的楼兰古国，也曾是中国第一颗原子弹的试验发射地，这里如今更是很多科考队和探险家所向往的“地球之耳”。

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▲ 罗布泊无人区（资料图片）

“当初接到邀请，我还有点犹豫。要花这么长时间穿越中国最著名的无人区，还是有一定风险的。但是，男人心中都有梦想，有征服欲，”张润斌说，“特别是摆在眼前的，又是充满神秘色彩的罗布泊。所以，又想去，又担心。”

“如果要我一个人去，我可能也不敢。但有这一次能与很多商学院的EMBA校友同行，同时又可以作为新加坡国立大学商学院的校友代表参与，我还是想试试看。”张润斌是新加坡国立大学华东校友会会长，比起过去个人参与过的户外挑战赛来说，他更看重的是这一次能代表母校出征的机会。

考虑再三，张润斌决定报名。

但只有他一个人还不够，他得组队。于是，刘武礼（新加坡国立大学EMBA校友）便应邀成了他这一次罗布泊之行的搭档。

两个人曾经一起多次完成过戈壁挑战赛，互相之间不仅是校友，在许多户外项目合作中，已经形成了默契。

刘武礼也是很执着的性格，在张润斌看来，他们两个都是属于那种“不到西天取经不罢休”的类型。

这一次穿越罗布泊无人区，最终有28名队员入选，都是来自各大商学院的EMBA校友。主办机构提供了15辆越野车，随行的包括一些专家、后勤以及补给。

出征之前，队员们都各自带着院校的旗帜。

“新国大的旗一扯出来，我们就有一种使命感，”刘武礼说，“那是一种绝对的精神力量。”

2.

罗布泊广袤无垠，行车路况却异常复杂。穿越无人区，这一路需要经过雅丹、沙漠、戈壁、盐碱滩……

大大小小的深坑和陡坡，一个接着一个。有些陡坡能有六七十度，开过去一不小心，就容易卡住车的底盘。

有的坑深至五六米，车辆一旦开到坑里，路面上是完全看不到的。没有别的路，只能其他人都下车，留下一个人，握紧方向盘，集中精力使劲地轰油门，冲进坑里，再爬上来。

15辆车，经常要一个一个冲过去，陷车的情况时有发生。

车动不了，那就靠人来推。几个壮汉，咬着牙，卯足全身力气，把车推过去。

有时候，一辆车刚被“解救”出来，后面的车又陷进去了。

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“最后的阶段，其实已经到达人的极限了。”刘武礼说，每天在这种路上开车十几个小时，这是非常高强度的工作。团队里面87年的小伙子到后来，都有点坚持不住了。

长时间要面对复杂路况以及各种未知状况的考验，这对个人的承受力和团队的意志力要求非常高，刘武礼对此深有感触，“如果没有团队，自己是肯定过不去的。”

 3.

行车第三天，在若羌，车队遭遇沙尘暴，风力达到9级。

戈壁大漠，没有任何植被和建筑阻挡，大风卷着黄沙，漫天飞舞。眼前一片昏黄，只能任由越野车在沙土弥漫的天地间穿行。

“能见度不足十米，车不能坏，也不能停。前方都是沙土，满眼全是灰，道路全是坑。”张润斌回忆，“有时，你甚至完全看不见路。”

手机没有信号，通讯基本靠对讲机和卫星电话，有时候，连对讲机都不能开，车队之间的联络，只能靠目视。沙尘暴一来，整个队伍更是与世隔绝。

而此时，车队已经抵达罗布泊中心，但却意外发现，通往湖心的道路被封锁了。这意味着，大家所做的一切努力，都很可能付诸东流，而这一趟穿越罗布泊无人区的计划，也将随之宣告失败。

在一片懊恼、埋怨声中，士气大挫。没有选择，只能按原路折返。

折返了1000多公里，军心开始动摇。途中，有人决定放弃。

是要继续走，另寻其他的未知路线进入湖心，还是安全起见，集体退出？这个原本不成问题的问题，第一次成了摆在大家面前最大的问题。

“前进，还是撤退，这两种思想一直在博弈，”张润斌不太想这么轻易就放弃，“越是这种时候，越是考验人心。”

好在搭档刘武礼与他的想法一致，“我们几个人从没有过放弃的想法，没有一个选项叫做——可以撤！我们是扛着新国大的旗来的，举着什么旗，走什么路，我们得坚持到底！” 

经过一番安抚和商议，多数队友还是能够平复情绪，愿意继续前行。

再出发，张润斌忽然成了整个队伍的主心骨。然而前路未知，让他也感到了肩头的压力。

“有人退出的想法，可以理解，我当然也不希望我们的团队任何车辆出问题。”张润斌说，“但在可以确保安全的前提下，我觉得还是应该走下去。我们每个人和每个团队都是跟学校的名字紧密连在一起的，那是一种荣誉感。”

4. 

这一路颠簸曲折，每天行车都在八九个小时以上。所有人都想尽快抵达目的地，车子经常开到夜里十一二点。开不动了，就停下来，安营扎寨，生火做饭。

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能喝上几口西红柿鸡蛋热汤，已经算是不错的晚餐了。多数时间，大家都是在路上吃当地的烤馕（中国新疆维族地区的一种面食），一个馕，三个人分，就着榨菜，喝几口冰凉的矿泉水，就算解决了一顿饭。

晚上睡觉得自己搭帐篷，以天为盖，地为庐，一望无际的旷野之中，只有眼前几顶红色的帐篷透射出的光亮，能让人看到前行的动力。

为了保存体力，大家尽量保证六七个小时的休息时间。有时候，帐篷实在来不及搭，就索性睡在车里。

大漠深处，夜间的气温会降到零下二三度。困顿劳乏之余，各自窝在帐篷里，耳畔是外面呼啸的大风，一边感受罗布泊的静寂与荒凉，一边裹着羽绒服沉沉入睡。无风的晚上，静得人心里发毛。

“一个人躺在帐篷里，真的有种荒野无灯，人生孤绝的状态。穿越罗布泊，也是穿越自己，是挑战自我，重新认识自我的过程……挑战还未完成，我们依然在路上！加油！”

进入罗布泊的第四个晚上，手机终于有了信号，张润斌发了条朋友圈图文，给家人朋友报平安，也给自己加油打气。

罗布泊的天，八九点钟才放光亮。六点多起床，仍是星斗满天，醒来随便吃口东西，继续驱车赶路，直到下一个深夜。

严苛的自然条件无时不在对大家的体能、意志和生存能力进行大考验，这也正是罗布泊的残酷与魅力所在。

距离目的地还有800多公里的时候，队伍再次出现了意见分歧。有人说，前方的路走不过去，又有人说，换个方向前进会遇到塔里木河涨水，还是过不去。

这一次，更多队友出现动摇。最终，又有8个人选择撤离。

对于穿越罗布泊无人区，路途曲折和险阻大家都是有心里准备的，但在所有人体力透支的情况下，都是靠着彼此的精神鼓励坚持下去。

然而，征程尚未结束，队友走掉了三分之一，留下的队员们内心里面需要承受更大的压力。一念之间，就容易彻底溃不成军。

而在荒漠之中，队伍一旦分崩离析，就意味着更多的未知和更大的风险。

张润斌没有慌乱，而是再次顶住压力，重整队伍，继续前行。“当时，我和武礼甚至做了一个预案，哪怕是大部队决定终止挑战，我们也会坚持到底。”

5.

抵达罗布泊湖心，才是穿越罗布泊无人区最重要的里程碑，此时，已经是距离出发的第八天了。

那一瞬间，仿佛连日来的疲惫与劳乏都烟消云散了，张润斌总算松了一口气，刘武礼也觉得开心，又很庆幸，庆幸中途没有放弃，咬着牙坚持下来了。

而实际上，原定6天5夜的穿越之行，在历经种种体力和心理上的艰辛之后，最终变成了刻骨铭心的10天，标记在他们人生的清单里。

一段旅程也是一段自我磨练和修行。

舒适的城市生活已经让很多人变得习惯，日复一日，年复一年，越是忙碌，越容易麻木。张润斌和刘武礼不太想总是呆在“舒适区”，想适时的出来走走，激活一下脑细胞，换个角度看世界，甚至换个活法儿，给生命来添置点不一样的色彩。

10天，两个人又完成了一次精彩的挑战，在他们的眼里，穿越罗布泊无人区更像是一次新的创业。每天在坎坷不平的道路上都要保持激情满满，要把握方向，要做判断，做决策，要面对未知和阻力，要承担压力和风险，还要彼此鼓励，坚持走下去。

有一种努力，叫作——

不负生命，砥砺前行！

Q1. 为什么会想去穿越罗布泊无人区？

张润斌：有人问过我说，你都50多岁的人了，为什么还要去折腾？我觉得，人活着做事情，还是要有点激情。说句真心话，人生能去一次罗布泊也是值得的，不过付出确实很大。

对这个决定，我不后悔，既然挑战，那就要实现承诺。要代表学校出征，我比较有压力，很多的校友、老师都给了我鼓励。出发前比较低调，也会担心因为各种原因可能不成功，但心里还是在想，我得把这个“作业”完成。

当然，最终还是成功了，作为新加坡国立大学的一份子，我们也很自豪。

刘武礼：举什么旗，走什么路。我们举着新国大商学院的旗帜，发自内心有一种使命感。我们代表着新国大人的精神，必须要坚持到底，不能退缩。

Q2. 这次成功穿越罗布泊印象最深刻的是什么？

张润斌：穿越罗布泊的过程中其实经历了很多事情，遇到好几次阻力，这条路走不通，就要折返，换条路，换不同的入口，进入罗布泊湖心。原计划6天完成，最终10天才完成。

但我们这个团队都没有因为累，因为意志（薄弱），因为困难，而放弃。不仅如此，我们还拿出新国大的精神，给予其他团队积极的帮助。遇到问题，别人解决不了，你就要顶上去，有时甚至还要起到组织和协调的作用。

刘武礼：润斌会长在这次穿越过程中，敢于担当的领导力和决策力，十分令人钦佩和鼓舞。每当到了关键时刻，他必然挺身而出，起到顶梁柱的作用，稳定队伍，稳定人心。

润斌更像是“船长”，船长关键要看准方向，不能发生方向性的错误。这次穿越能够成功，其背后正是润斌会长稳健的“掌舵”与多次及时的危机管理。

Q3. 整个穿越过程中，最主要的挑战，你们觉得是来自体力上的，还是来自心理上的？

张润斌：从出发到归来之间，注定是一条曲折的路。每天行车时间都在8小时以上，而且一路都是坑坑洼洼，颠簸着前进。迷路、陷车、车辆故障都是家常便饭。

但更多考验是在过程中需要协助，甚至担当起很多组织和领导的作用，这是事前没有想到的，这会比体力上的考验要更多一层。要保证整个团队的安全，不要出事故。不过，最终成功了，还是让人很欣慰的。

刘武礼： 这个活动不是跑马拉松或者走戈壁，它考验的不仅是个人，更多的是团队。只要团队在，就有望实现目标，当团队遇到困难的时候，是坚持，还是会分裂，个人的意志能否注入到团队，变成团队的意志，这才是挑战。

 Q4. 最大的收获呢？

张润斌：这趟行程就像是在做一次创业，可以看到许多为人处世，一个组织的领导，以及组织行为，还有我们做这件事情的过程中，遇到阻力每个人是什么样的状态。

我认为，在一个组织前进遇到阻力时，坚持和专注非常重要。这次挑战本身也是一个很好的企业管理案例。就像是创业，也是对自我的一种磨练。只要专注，坚持，定能到达成功的彼岸。一个人能成功，就是取决于他能否坚持，没有其他秘诀。

刘武礼：通过这次穿越之行，能深深地体会到团队之间的沟通、协调和动员，这些组织力的形式和效果非常重要。

特别是在关键时刻，如果不能做到及时的传达信息，耐心的沟通，以及有力的决策，团队随时有可能面临分崩离析的危险，这跟管理一家企业是一样的。

Q5. 你们都是喜欢冒险的人么？做企业是否也愿意尝试风险更大的机会？

张润斌：我们所做的挑战是可以把控风险的挑战，这是对生命负责的态度，无谓的牺牲是没有必要的。我们是要充满激情，但不能不顾生死，这不是玩命。旅途中有惊有险，但我们都做好了准备。所以，总体上来说，风险是可控的。

我们创业、工作、生活都要有激情。人生当中，在适当的某一个阶段，感觉到疲惫的时候，应该去一次旅行，去一次探险。让自己开拓眼界，振奋精神，为生活重新注入活力和激情，这还是很有必要的。

刘武礼： 我个人平时愿意尝试一些新鲜的，有些挑战性的户外运动，比如像帆船、马拉松、登山。

但是做企业，包括处理很多事情，都有可能会挺进未知领域，未知就往往意味着风险。很多时候，既要做到风险可控，又要有点冒险精神，勇于探索。这一次，我们做到了。

文：王彤 | 采访：李玉萍

制作：秦豪 | 校对：李嵩皎

文中图片由新加坡国立大学EMBA校友张润斌、刘武礼提供

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