定了！“东桥西隧”！高浪路快速化改造年内开工！
联合课题组进行发布托由数亮科技公司和国务院发展研究中方文化与城市发展研究联合课题组进行发布托由数亮科技公司和国务院发展研究中方文化与城市发展研究联合课题组进行发布托
提起无锡的“堵”，不少穿梭在老城区和太湖新城的上班族会有这样的感受：
早晚高峰时段的高浪路，特别是五湖大道、贡湖大道、南湖大道、华清大道节点，拥堵较为明显。
“有一次早上7点半，从高浪路左转上贡湖大道，足足等了4个红灯，排长队，很煎熬。”提起此番经历，市民周先生颇感无奈。
这样的问题年内就要动工解决了！
“高浪路快速化改造年内开工！
太湖新城也要有一条东西方向的快速路啦！”
近日，细心的市民发现，
坊间传闻已久的高浪路快速化改造工程，
有了确切消息：
已列入今年我市市级政府投资项目计划
未来高浪路如何进行快速化改造呢？
市建管中心：
?西起蠡湖大道学府立交
东至长江南路?
（项目主体工程位于太湖新城核心区域）
项目完成后
太湖新城“十”字骨架路网将初步形成
总体采用‘东桥西隧’布局
西部建隧道，东部建高架
目前该项目正在进行工可研究，最终方案还未确定，但总体思路已经明确
工程西起蠡湖大道学府立交，东至长江南路，线路总长约10公里，将建设上跨京杭运河的桥梁、下穿铁路的地道，改造后主线快速路为双向六车道，设计时速80公里，远期还规划在华清大道进行快速化改造时与其同步建设互通立交。
项目建成后将为太湖新城补上东西向无快速路的短板，并加快搭建起我市快速外环南环骨架。
高浪路快速化改造缓解太湖新城“节点拥堵”
太湖新城发展至今已是第十个年头，目前新城常住人口有30万左右，人口出生率已达全市的1.5倍，“这意味着，在新城居住的年轻人更多一些。年轻人，开车的多，如何满足出行需求，就成为关键问题。”
快速内环拥堵现状
规划人士还介绍，其实高浪路整体东西方向的路况较好，“堵点”主要出现在贡湖大道、华清大道等主干道与高浪路的交叉口，“这主要是因为有不少人住在新城、工作在中心老城，也有不少人生活在老城，工作在新城，上下班都必须通过贡湖大道等‘连接通道’进出，所以造成‘节点拥堵’。高浪路快速化改造后将极大提升道路通行能力，缓解交通拥堵。”
网络配图
“对太湖新城来说，高浪路快速化改造的需求已十分迫切。”太湖新城规划分局人士表示！
快速化的另一个重要意义是串联各片区、组团
市建管中心人士介绍，高浪路是我市规划的快速外环南环的重要组成部分，将成为串联太湖新城、高新片区、环太湖山水旅游带，沟通沪宁高铁无锡新区站、苏南硕放机场、无锡东站的重要通道，是无锡加快打造畅通便捷快速路网体系的重要一步。
高浪路现状图片（来源网络）
施工协同进行可通过密切配合更好节省投资
太湖新城规划部门
此外有市民咨询，目前我市已有不少地铁、道桥工程在施工，今年再改造高浪路，会不会造成另一种拥堵？
网络配图
“一旦地铁3、4号线一期建成后，再要改造高浪路，在施工条件上就会有更多限制。”规划人士介绍，协同进行可通过密切配合更好节省投资。
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