特斯拉停止关闭实体店-威马融资30亿-蔚来亏损近百亿股价跌三成-恒大EV亏损17亿-海南禁售燃油车｜厚势EV周报0311

01威马汽车完成30亿元融资

3 月 8 日，威马汽车宣布完成总额 30 亿人民币 C 轮融资，根据威马披露的信息，威马累计融资达到 230 亿元，本轮融资后其估值将超过 50 亿美金。本轮融资由百度领投，太行产业基金、线性资本等参投，融资主要用于用户体验与技术研发。

截至今年 2 月末，威马汽车已累计签约智行合伙人 50 家，覆盖北京、上海、广州等近 50 座国内主要城市，并计划年底扩大到 100 家。一月份威马 EX5 实现交付 2005 辆。智行合伙人是威马汽车对渠道合作伙伴的称呼，可以类比传统汽车销售模式的 4S 店，当然有一定区别。

02蔚来亏损近百亿，股价大跌30%

3 月 5 日，新造车势力蔚来汽车公布 2018 财年第四季度及 2018 年度未经审计的财务报告。财报显示，2018 年第四季度蔚来 ES8 交付 7980 辆，全年累计交付 11348 辆。2018 年全年蔚来汽车总收入 49.5 亿元人民币，净亏损为 96.4 亿元人民币，亏损额同比增长 93.7%。财报还提到取消原定嘉定设厂的计划，仍将沿用目前由江淮汽车代工生产的模式。

财报公布后，蔚来股价断崖式暴跌

财报公布之后，蔚来股价持续大跌，从 3 月 6 日 到 8 日，短短 3 天时间蔚来股价从 10.60 美元跌到 6.90 美元，跌幅超过 30%，目前市值仅有 72 亿美元。

03恒大新能源汽车业务亏损17亿

3 月 5 日，恒大健康发布 2018 盈利状况公告， 2018 年恒大健康预计亏 14 亿元。公告显示，2018 年公司健康管理板块业绩保持稳定，但新能源汽车部分预计录得 17 亿元净亏损。恒大相关负责人在接受记者采访时表示，2018 年是恒大健康在新能源汽车领域造车的第一年，目前还处于投入期，没有产出就没有盈利，出现亏损属正常情况。（每日经济新闻）

2018 年 6 月，恒大健康投入 67.46 亿港元入主贾跃亭的美国新能源汽车公司法拉第未来 （Faraday Future），后与贾跃亭不欢而散，恒大第一次进军新能源汽车的梦想于是破灭。年初恒大卷土重来，1 月 15 日，恒大健康发布公告，以 9.3 亿美元战略投资获得 NEVS（国能电动汽车瑞典有限公司）的 51% 股份，并取得多数董事席位。NEVS 是一家总部位于瑞典的电动车公司，成立于 2012 年 4 月，同年 8 月完成对瑞典萨博汽车的主要资产与核心技术产权的的收购。2015 年 6 月，NEVS 国能汽车合资公司在天津注册成立，注册资本 24 亿元。

04戴姆勒比亚迪增资腾势

近日，深圳腾势新能源汽车完成了多项工商变更，其中注册资本由 41.6 亿元变更为 45.6 亿元，投资总额由 56.6 亿元增长至 60.6 亿元，据工商信息显示，腾势的两大母公司——比亚迪和戴勒姆依然保持 50%：50% 的持股比例。这也意味着，比亚迪和戴姆勒分别对腾势增资 2 亿元。

腾势是比亚迪和戴姆勒（奔驰母公司）于 2011 年按照 50：50 的股比合资成立的新能源汽车公司，曾用名深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司。自 2014 年产品面世以来，腾势共售出电动汽车约 12,000 辆。其中，2015 年 2888 辆，2016 年 2507 辆，2017 年 4727 辆，2018 年 1360 辆。

05法拉第未来被诉欠款8千万美元

据 The Verge 报道，自 2018 年 10 月首次宣布大规模裁员和减薪以来，贾跃亭的电动汽车初创公司法拉第未来（Faraday Future）又遭遇了一个新的挑战：供应商和承包商对该公司提起了 11 起新诉讼，且几乎所有诉讼都是在此前未被报道的情况下提起的。这些公司总计要求法拉第未来支付近 8000 万美元的欠款、赔偿金和相关费用补偿。

这些诉讼均指控称，法拉第未来在与这些公司签订合同后不久就对它们进行了欺诈。法拉第未来首席财务官 Michael Agosta 去年在法庭文件中承认，截至 2018 年 10 月，这家初创公司欠供应商「超过 5900 万美元」。而新的诉讼表明，现在其欠债总额可能要高得多。法拉第未来的代表没有回复记者的置评请求。

06大众筹建汽车锂电池回收厂

大众集团计划在德国萨尔茨吉特建立一家电池回收工厂，该工厂从 2020 年开始每年可以接收 1200 吨废旧车用级锂电池组，回收的电池经过分析及分类后，会对仍有一定使用寿命的废旧电池进行二次利用，彻底报废的电池将被粉碎成金属粉末，而在其中提取的锂等贵金属或稀有金属原材料可被分离出来用于制造新的电池。

大众集团表示，建立电池回收工厂的目的就在于希望实现废旧电池材料的再利用。大众认为，在未来十年内，废旧电池原材料的再利用率将高达 97%。据其估计，该试点项目将有助于将材料的再循环利用率从当前的 53% 提升至 72%。

07德国汽车业未来三年将投资AV/EV600亿欧元

德国汽车工业协会（VDA）总裁 Bernhard Mattes 在日内瓦汽车展开幕前表示，未来三年，德国汽车业将在电动汽车和自动驾驶领域投资近 600 亿欧元，在电动汽车领域投资超过 4 百亿欧元，另外 180 亿欧元将投资于数字化、互联和自动驾驶领域，德国制造的电动汽车型号将增加两倍至 100 款左右。欧洲的电动汽车正在加速发展，离开电动化，欧盟的二氧化碳排放目标就无法在 2030 年之前实现。德国和其他几个欧洲主要经济体在新登记的电动汽车中所占的比例将远远高于欧盟平均水平。（新浪）

• 3月19-20日，电动汽车驱动电机开发及其控制技术

• 3月20-21日，燃料电池汽车动力系统匹配及其能量控制技术

• 3月28-29日，人工智能机器学习开发实践及其在汽车行业开发案例

08超七成美国司机相信电动汽车是未来

哈里斯民意调查中心的一项最新调查结果显示，接近四分之三的美国司机相信电动汽车就是「驾车领域的未来」。此次调查由哈里斯民意调查中心代表沃尔沃汽车美国公司发起，后者于 2 月 27 日在一份名为《美国电动汽车现状》的报告中公布了调查结果。在所有被调查的司机之中，有 74% 的受访者表示电动汽车就是未来，有 61% 的受访者认为「更多的充电站点」是增加其购买电动汽车可能性的头号驱动因素，有 58% 的司机认为购买电动汽车的首要阻碍在于「电量会耗尽」。

哈里斯民意调查中心于 2018 年 10 月发起本次调查，受访对象为 1510 位年龄在 18 周岁及以上的美国司机以及 250 位正在驾驶或者在 2018 年曾经驾驶过电动汽车的司机。

09海南省2030年禁售燃油车

3 月 5 日，海南省政府正式对外发布了《海南省清洁能源汽车发展规划》，《规划》中提出「2030 年起，海南全面禁止销售燃油车」。由此，海南省成为我国第一个提出清洁能源化目标并给出时间表的省份。

海南发布的《规划》，提出了 2020 年、2025 年、2030 年三个阶段性目标。即公共服务领域力争 2020 年实现清洁能源化；社会运营领域力争 2025 年实现清洁能源化；到 2030 年全岛私人领域新增和更换新能源汽车占比 100%，全省全面「禁售燃油车」。

--特斯拉新闻--

特斯拉是全球汽车科技的标杆企业，各家传统车企和新造车势力，要么直接对标特斯拉，要么对标其产品。厚势定期编译整理特斯拉新闻，供业界参考。

10特斯拉获中资银行35亿元授信

据外媒 3 月 8 日消息，特斯拉在 8 日提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件中提到，其已与建设银行、工商银行、农业银行和浦发银行等 4 家中资银行达成协议，这些中资银行为其第三超级工厂（上海）一期建设提供为期 12 个月、金额达 35 亿元的信用额度。

根据特斯拉的计划，这笔贷款将基本满足特斯拉上海超级工厂的一期建设资金需求，上海工厂一期建设完成后，预计在 2019 年底将可以达到周产能 3000 辆 Model 3 的水平。据此前的消息，特斯拉预计将筹资总计 20 亿美元用于上海超级工厂的建设，届时工厂产能将远超 3000 辆每周的水平。

11特斯拉暂停大规模关店计划

3 月 10 日消息，上月特斯拉宣布将关闭大部分线下体验店改为全线上销售以节省成本，并将节省的返利给消费者，在特斯拉内部引起巨大争议。昨天，特斯拉通过官网（www.tesla.com）宣布，其大规模关店计划将暂缓执行。

特斯拉官网截图

特斯拉在申明中说，经过充分评估它将保持更多的现有门店继续营业，不过门店员工将会缩编以节省成本。同时，当前有 20% 的门店在评估中，未来数月这些门店仍可能关闭。因为关闭门店数量不及预期，因此特斯拉将其电动汽车售价平均提高 3%。本次提价涉及到除 Model 3 的 35000 美元基本款之外的其他几乎所有车型。

12特斯拉发布Model Y预热谍照

特斯拉将于 3 月 14 日正式发布其第二款 SUV-- 超级大杀器 Model Y。 本周特斯拉官网发布了 Model Y 相关海报，为正式发布做预热。

Model Y 之于 Model 3，就如 Model X 之于 Model S，简而言之，就是一款尺寸基于 Model 3 的紧凑型 SUV，其价格也将大幅度低于 Model X。因此，Model Y 也将是特斯拉在继 Model 3 成为畅销车之后的第二个畅销车车型，有望助力特斯拉突破年销量 50 万甚至 100 万辆，跨入主流车企俱乐部。

为保持神秘，特斯拉并没有透露太多 Model Y 的相关细节，毫无疑问，14 日 Model Y 的发布，将引起整个电动车行业的巨大兴趣。