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又亏48亿！李斌：明年悬了，争取后年
来源：汽车行业关注（ID：autoWechat）6月9日，蔚来公布2023年一季度财报显示，报告期内蔚来实现营业收入106.8亿元，同比增长7.7%，其中车辆销售收入为92.2亿元，同比下滑0.2%；净亏损48.0亿元，同比增长163.2%；此外，一季度毛利率为1.5%，同期为14.6%；汽车毛利率为5.1%，同期为18.1%；在财报电话会议上，蔚来CEO李斌多次提及今年汽车市场的竞争之激烈。他表示，最近市场变化非常大，竞争也在进一步加剧，例如ET7、ES7和ET5的市场表现不及预期。由于市场竞争更加激烈，导致有一批目标用户在竞争中有所流失。李斌坦言，蔚来不仅面临着极富挑战的外部市场，内部也确实存在竞争关系，如ES7用户会流向ES6等，蔚来正在就此推出针对性的调整。从蔚来发布的财报来看，营收虽连续12个季度实现正增长，达106.8亿元，但低于市场预期的122.8亿元。同时，亏损也在进一步扩大，一季度净亏损47.4亿元，同比增长165.9%。李斌表示，“从目前的情况来讲，盈亏平衡的时间表要往后推了，我希望推后的时间能够在一年以内。”此前，在3月的财报电话会议上，李斌还乐观预测，今年第四季度NIO主品牌业务能够盈利，2024年整个公司有希望实现盈亏平衡。蔚来亏损大幅扩大的原因也不难分析，一方面是市场经营状况的改变，2022年新能源汽车行业经历了多重挑战，包括原材料价格上涨、缺芯困扰、供应链压力以及愈发激烈的市场竞争，另一方面则是企业发展规划，包括换电站/充电桩建设、新车型研发、新品牌的规划以及新创业务布局等。2022年，蔚来被曝出展开多条线的新业务布局，包括内部代号为“阿尔卑斯”、“萤火虫”的新品牌项目，以及电池、芯片等核心零部件研发项目，甚至即将对外发售蔚来手机。目前，蔚来在售车型包括ES8、ES6、ES7、ET7、ET5、EC7、EC6共计7款，售价均在30万元以上。财报显示，一季度蔚来累计交付新车31,041辆，同比增长20.5%，环比下滑22.5%，远远落后于理想汽车，也不如哪吒、零跑、极氪等新势力厂商。此前，李斌曾在媒体沟通会上打趣称，如果接下来每个月销量还是1万辆的话，自己就得和秦力洪找工作去了。而从蔚来终端市场的表现来看，或许李斌和秦力洪应该提前准备自己的“求职简历”了。财报显示，一季度蔚来研发支出为30.77亿元，同比增长74.6%，环比下滑22.7%，而销售及行政费用支出为24.46亿元，同比增长21.4%，环比下滑30.7%。李斌表示，从目前情况来讲，我们盈亏平衡的时间表肯定是要往后去推的，这是我们需要面对的一个情况，当然我们希望推后的时间能够在一年以内，这个是目前我们一个计划。作为新势力的头部企业，蔚来在研发和营销方面的支出并不吝啬，这是蔚来亏损持续扩大的原因之一。核心业务面临盈利压力，再加上众多新项目的同时推进，不禁让人对蔚来的财务状况多一分担忧。不过，虽然蔚来还没有实现盈利，但其自身的经营状况短时间内还不会出现问题，截至2023年3月31日，蔚来现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款为378亿元。蔚来预计二季度收入介于87.42亿元至93.70亿元，同比下滑15.1%至9%。预计第二季度的车辆交付量将在2.3-2.5万辆之间，同比下降8.2%至0.2%。据了解，蔚来于5月24日推出全新ES6，售价36.8-42.6万元，将于6月15日发布ET5旅行版。李斌表示，我们下半年每个月超过2万台，当然是我们的一个目标，我们非常有信心完成。李斌表示，目前蔚来第二代技术平台
2023年6月11日