地铁5号线全线实现隧道贯通4月30日下午，随着南京地铁5号线最后一台盾构机缓缓推入云南路站，山西路站至云南路站区间顺利实现盾构贯通。这是继今年3月5号线南段通车以来，5号线传来的又一喜讯，标志着5号线全线实现隧道贯通，距离全线通车又近了一步。5号线北起方家营站，南至吉印大道站，途经江宁区、秦淮区和鼓楼区，是南京城市轨道交通线网中东南至西北方向的一条重要的城区干线，全长37.4千米，共设置30座车站，其中14座车站为换乘车站，全部为地下线。云南路站至山西路站区间的盾构始发井位于山西路，北侧是虹桥站和福建路站，南侧是云南路站和五台山站，南北两个区域的人口密集，施工难度大。“由于山西路站前后4个车站都不具备盾构施工围挡的条件，同时为了尽量减少施工对道路交通和周围居民的影响，所以将5个车站4个区间（共8条盾构隧道）的盾构基地统一设置在山西路站，也就是说有8台盾构机都要在山西路这一场地完成进场、退场，向两侧盾构掘进。”上海隧道工程有限公司南京地铁5号线TA06标盾构区间施工队长史雁达介绍，所有的盾构机刀盘后面的配套设施，包括盾构机需要拼装的管片、渣土出土等，都要从山西路站这一个基坑里下场，可以说山西路站承担了8台盾构机掘进生产的保障工作。而这样长期交叉、立体作业，给施工组织、安全管理带来极大的挑战。特别是因市区施工场地狭小，需要跨站点运输，这都需要更长的运输时间和成本。为此，南京地铁在人员、技术、材料、设备等方面加强统筹协调，注重各项目之间的人员协调和设备材料调配，克服了施工工点多、分布广，且施工工艺复杂等难点问题，最终南京地铁5号线全线实现隧道贯通。接下来，南京地铁5号线将进入轨道铺设、站点装修等后续工作，距离通车更近一步。图文版权：南京地铁集团，转发请注明出处编辑：张肖梦

助力“南马”奔向胜利2023年南京马拉松将于11月12日上午正式开跑，南京地铁制定专项保障方案，为参赛选手及乘客提供便捷的出行服务。运营调整11月12日当天，地铁1、2、3、4、10号线提前至5:30运营，其余线路维持正常运营时间。市区各主要线路增加运力投放，并增配1-2列备用车，满足参赛选手、工作人员及广大市民的出行需求。南京地铁将加强相关车站及换乘车站的客流组织保障，做好现场客流监控及引导工作。客流高峰期间，也请乘客留意站内导向及广播提示，听从车站工作人员指引，有序候乘。图文版权：南京地铁集团，转发请注明出处，投稿请至njdtzxb@126.com编辑：张肖梦

8月的一天早高峰，一男乘客在地铁南京站突然休克。危急关头，当站值班站长郭标、车站工长吴春堂先后赶到，争分夺秒接力开展心肺复苏，成功抢回一线生机！后经送医抢救，该乘客转危为安。《南京零距离》、《金陵之声》等多家媒体进行报道。下面地铁侠就带您还原那个惊心动魄的“黄金4分钟”。黄金4分钟在正常室温下，心脏骤停4分钟后脑细胞就会出现不可逆转的损害，如果时间在10分钟以上，即使病人抢救过来，也可能是脑死亡。所以在心源性猝死急救上有"黄金4分钟"之说。危急时刻，与死神赛跑当日7时57分，地铁1号线南京站北站厅进站闸机处，一位男性乘客正要出站时突然倒地。在接到票亭的同事汇报后，正在站台保障早高峰的值班站长郭标，仅用1分钟便火速赶至现场查看乘客状况，发现其已陷入休克且无呼吸、无心跳。郭标当机立断取出站内的AED对男子开展除颤，进行心肺复苏，并立即让同事拨打120。与此同时，站务班长吴春堂也赶到现场，并和郭标一起合力在警戒线拉起的“临时急救区”内争分夺秒地接力开展胸外按压和人工呼吸。在经历短暂而又漫长的3分钟不懈努力后，男子终于恢复了心跳和自主呼吸。虽然暂时松了一口气，但郭标及其他工作人员仍持续呼喊乘客，并观察其情况，直至120急救中心人员赶到现场。据悉，在经过三天的紧急抢救后，该男性乘客已脱离生命危险，所幸当时站值班站长郭标、站务班长吴春堂临危不乱、迅速响应，成功帮助男子抢回了一线生机，也为后续医护人员挽救生命争取了时间。“救”在身边，初心一以贯之“还好之前有参加过急救培训，车站也有着完备的应急处置预案，我们还取得了红十字急救证并且进行了复核，有了这些救人才能不乱手脚。”1号线南京站值班站长郭标说。“救”在身边，是郭标以及南京地铁人的服务信条。“突发情况的先期处置，组织车站员工处理事故等本身就是我们的本职工作。”对于爱心救助帮扶，郭标均是身体力行，一以贯之。无论是给予低血糖晕倒乘客一个踏实的肩膀。还是日常爱心接力工作一个稳稳的帮扶，平凡善举不只是体现在一件突发事件上，更体现在日常工作的一言一行中。从点滴小事做起，尽心尽力为乘客，发生在南京地铁里的正能量好事从不匮乏，南京地铁人在平凡的岗位上，恪尽职守、无私奉献，以实际行动践行“用心服务，关爱一路”的初心。图文版权：南京地铁集团，转发请注明出处，投稿请至njdtzxb@126.com编辑：张肖梦

捐赠的资料内容应客观真实，符合国家法律法规，需保证无所有权及知识产权等纠纷，不得有侵犯第三人的著作权、肖像权、名誉权、隐私权等在内的任何权利。南京地铁集团有限公司对本次征集活动有最终解释权。■

随着最后一方混凝土浇筑完成，南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）D.S02.X-TA01标1.6工区首个连续梁“0号块”顺利浇筑，标志着宁马城际铁路正式进入了连续梁施工的快车道。盛安大道站至铜井站区间采用盘扣支架法施工，一次性浇筑完成。为确保此次首个连续梁“0号块”顺利浇筑，南京地铁精心组织、周密部署，严格落实“首件制”标准，多次组织召开技术研讨会优化施工方案，对浇筑前条件进行检查验收，对质量安全隐患进行逐项排查和闭合，并严格落实安全质量控制措施，浇筑过程中，安全、技术人员严格实行旁站盯控制度，确保“0号块”顺利完成浇筑。同日上午12时，盛安大道站至铜井站区间首片双线简支梁也实现顺利浇筑，该-片双线简支梁长35米，宽10.2米，为后续施工奠定了坚实基础。自今年以来，南京至马鞍山市域铁路建设就不断按下“加速键”，捷报频传，首台盾构顺利始发、首片双线简支梁浇筑成功······这背后是南京地铁积极组织精干队伍和技术人员进场，加强内外资源协调，快速推进现场施工，以扎实开展“五拼五比晒五榜，勠力同心促发展”竞赛活动为抓手，迅速掀起大干高潮，多措并举，全力以赴确保全年任务目标完成。宁马市域（郊）铁路（南京段）起自西善桥站，终点至铜井站。南京段线路长26.51km，其中地下线11.663km、高架线14.847km，设车站8座，其中地下站4座、高架站4座。宁马城际铁路建成通车后，南京和马鞍山两市中心城区仅需30分钟即可互通互达，这不仅为两市居民出行带来极大的便利，还加快推进宁马同城化发展，促进江苏、安徽两省经济高质量发展。图文版权：南京地铁集团，转发请注明出处，投稿请至njdtzxb@126.com编辑：张肖梦

2023年五一小长假即将到来，结合线网客流动态及五一小长假客流特点，充分做好与铁路南京南站、南京站的客流衔接，方便广大乘客的夜间出行，南京地铁1、3号线将组织延时运营，调整如下：1、4月28日、4月29日、5月2日、5月3日1号线、3号线延时运营至次日0:00，延时期间行车间隔15至20分钟；地铁1号线、3号线南京南站的末班车不早于次日1:00。2、4月30日、5月1日线网各线路维持正常运营时间。南京地铁提醒广大乘客合理规划出行时间，听从车站人员指引，有序乘车。图文版权：南京地铁集团，转发请注明出处，投稿请至njdtzxb@126.com编辑：张肖梦

一词一故事：今天刊登的是一篇来自宁句城际乘客的投稿，她带着从没坐过地铁的奶奶体验了一次现实意义上的“互联互通，双城融合”，对于老年群体来说，快捷、舒适、安全的地铁出行方式，极大地拓宽了他们的“生活半径”，拓展了生活的更多可能。被地铁拓宽的“生活半径”作者：卢媛我叫卢媛，我的家乡在镇江句容市白兔镇。白兔镇位于句容东郊，南京的朋友们可能不熟悉，但提到“中国草莓之乡”，你也许品尝过白兔草莓的甘甜。2021年12月28日，S6号线宁句城际的开通飞速拉近了南京与句容的时空距离。当乘坐着靓丽的丁香紫列车眺望窗外时，我时常在想，倘若家乡的奶奶也能欣赏到眼前的美景就好了。

地铁6号线南起南京南站，北至栖霞山站，全长32.365千米，全部为地下线。建成后将极大地缓解南京城市中心区的交通压力，进一步提升南京轨道交通网络化运营能力，为南京市居民提供更加便捷的出行体验。地铁6号线岗子村站~花园路站右线盾构顺利始发随着“金陵二号”盾构机刀盘缓缓转动，南京地铁6号线岗子村站~花园路站右线区间隧道开始盾构施工，标志着6号线岗~花区间正式进入双线盾构掘进施工阶段。6号线工程起点为南京南站，终点为栖霞山站，线路长度32.4公里，全部为地下线，设车站19座。岗子村站～花园路站区间全长约2.2km，区间沿线穿越既有4号线风亭隧道、徐达墓、加油站等重要建构筑物，周边环境复杂，工程难度大。为确保此次盾构顺利始发及临近既有4号线盾构施工安全，南京地铁6号线工程管理处与各参建单位通力协作，不断优化盾构施工方案，积极召开技术研讨会、专家评审会，对前期准备、施工过程安排、应急预案等进行了详细部署，为岗~花区间盾构顺利始发提供了强有力的保障，为后期临近既有线盾构施工积累经验。地铁6号线营苑南路站~万寿站区间右线顺利贯通随着南京地铁6号线营苑南路站~万寿站区间右线“争先2号”盾构刀盘破桩而出，标志着6号线TA01标最长区间实现双线贯通，为全线通车奠定了坚实的基础。营苑南路站至万寿站区间右线盾构机于2021年5月8日始发，总长约2200米，全线周边环境复杂，管线繁多，下穿变电站、玄武公安局、十里长沟等建构筑物。地层复杂多变，长距离穿越高强度全断面中风化灰岩、中风化闪长岩、上软下硬富水地层，给施工生产带来了极大的挑战。面对复杂多样的地质条件和周边环境，为确保盾构机顺利推进，南京地铁精心组织专家共同商讨选择配置适用性高、耐磨能力强的刀具设备，编制专项施工方案并通过专家论证评审，同时对盾构机进行合理性改造，有效保障了隧道盾构掘进施工安全和质量。下一步，南京地铁将继续奋勇向前、不负韶华，持续锚定车站附属结构和区间联络通道高质量施工目标，紧紧围绕项目节点狠抓落实，确保完成全年生产任务。图文版权：南京地铁集团，转发请注明出处，投稿请至njdtzxb@126.com编辑：张肖梦

Dear:春天来了，我可以约你赏花吗？春天是远道而来的诗意春天是如约而至的浪漫是暮色越来越迟的暖意是空气中弥漫心动的预告从枝头萌发的小花到鸡鸣寺的樱花大道今年春天，你和谁一起赏花？Part.1

妇女节快乐HAPPYWOMEN‘S

为做好2023年“三八”国际妇女节当天的大客流运输组织，南京地铁增加市区各线运力投放，方便广大乘客的节日出行，3月8日当天，市区各线路均投放最大运能，全力保障新街口、大行宫、下马坊、百家湖、鸡鸣寺等重点车站出行客流疏导，其中1、2、3号线晚高峰提前至13:00开始，线网其他线路增加备用车。南京地铁将根据现场客流情况随时调整运力分配以应对突发大客流，强化各重点车站的现场客流组织，全力保障地铁运营平稳有序。图文版权：南京地铁集团，转发请注明出处，投稿请至njdtzxb@126.com编辑：张肖梦

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不负好春光，奋进拼搏正当时，近日，地铁3号线三期接连完成重大节点：秣周东路站～和风路站盾构区间实现双线贯通、和风路站～秣陵街道站区间右线盾构顺利始发，给地铁建设按下了加速键。3号线三期工程起点为秣周东路站，终点为秣陵街道站，线路长度3.3公里，均为地下线，设车站2座。此次贯通的秣周东路站～和风路站区间线路全长约1.6公里，区间最大埋深23.7米左右，地下水较为丰富，主要地层为粉质粘土等软土地层。盾构机需侧穿两幢地下室，下穿及侧穿多幢建筑物、楼房及云台山河，最后下穿东旺桥到达和风路站接收井。春风助力，稳步向前。为实现3号线三期通车目标，南京地铁将组织参建各方超前谋划、通力协作，继续保持盾构前行的昂扬姿态，迎着春风向前冲刺，跑出3号线三期建设“加速度”。图文版权：南京地铁集团，转发请注明出处，投稿请至njdtzxb@126.com编辑：张肖梦

人气“旺起来”，市场“热起来”，消费“火起来”，旅游“约起来”。继春节假期之后，南京各大商圈、文化旅游迎来新热潮，南京市民与外地游客的“消费热力”叠加“游园活力”，南京地铁线网客运量快速攀升势头显著。2月24日南京地铁线网客运量达326万乘次，地铁出行客流的快速上涨，是南京这座城市不断释放出经济活力和发展潜力的“消息树”。根据历年客流规律，每年3月至6月为客流高峰期。为应对客流增长，南京地铁多措并举响应“促消费、拼经济”，助燃城市“烟火气”，持续锻造“人文地铁”品牌，为建设“宜居南京”贡献地铁温度。2月以来，线网客流数据节节攀升，南京地铁科学研判疫情恢复态势，实时进行线网客流分析，研判春季客运市场需求增长趋势，为配合做好2023年中国南京国际梅花节、春季赏花踏青的运输保障工作，1号线、2号线、3号线和S9号线周末采用节日期间高运能时刻表，增加线网运力，匹配客流发展趋势，提优运营服务，充分发挥线网通达、换乘功能，高效协调、精准调度确保春季线网运输平稳有序。此外南京地铁还精准把握乘客关注焦点和热点，通过多交路套跑、不均衡发车、大站快车、换乘衔接优化等多种创新手段，精准疏导客流堵点和难点，提升运输效率。为缓解市区地铁线路出行高峰期间的通勤客流运输压力，自3月1日起调整1号线、2号线、3号线和10号线工作日列车运行图，通过增加上线列车数、压缩高峰期行车间隔、延长高峰期覆盖时长和备用车上线加开等多种措施，科学优化运力配置，提升高峰期客流运输服务质量。南京地铁将运输服务质量与运能利用效率齐抓并重，积极研究推行线网增能提效举措，未来将持续深挖运能潜力、打磨服务细节、丰富运输组织手段，由“点”至“线”，实现量能匹配、负荷均衡；由“线”到“网”保障衔接顺畅、换乘高效，服务构建更高水平“畅达都市”。图文版权：南京地铁集团，转发请注明出处，投稿请至njdtzxb@126.com编辑：张肖梦

南京地铁宣传工作再创佳绩

2023年春节过后，南京地铁客流快速回升，2月24日线网客运量达326万乘次。为缓解市区地铁线路出行高峰期间的客流运输压力，结合客流发展态势及运力供给条件，从3月1日起调整1、2、3、10号线工作日列车运行图，科学优化运力配置，最大程度满足市民出行需求。1号线高峰期大运力时段再延长1号线早高峰江宁至市区方向延长高峰覆盖时长10分钟，晚高峰将大运力覆盖时段延长30分钟。2号线高峰期运能提升2号线早高峰最小行车间隔2分30秒覆盖时长延长30分钟；晚高峰最小行车间隔由3分36秒压缩至3分20秒。3号线高峰期增投运力3号线早高峰江北至市区方向增投运力，平缓过渡峰期转换，充分做好早高峰通勤客流收尾；晚高峰市区往江北方向最小行车间隔由3分10秒压缩至3分。10号线最小行车间隔压缩至4分40秒10号线早晚高峰最小行车间隔由5分12秒压缩至4分40秒，加快高峰期客流疏导。南京地铁将持续关注线网客流变化情况，及时开展优化调整工作，积极响应客流疏导需求，提高线网服务水平。图文版权：南京地铁集团，转发请注明出处，投稿请至njdtzxb@126.com编辑：张肖梦

人物档案佘才高：全国人大代表，南京地铁集团有限公司党委书记、董事长，南京市地下铁道工程建设指挥部常务副指挥长、党委委员。履职故事“过去5年的履职让我收获满满，也让我感受到国家对民意的重视。”2月13日下午，佘才高在接受中央、省、市级媒体记者采访时说，2018年他当选十三届全国人大代表以来，始终聚焦群众关切，实地调查研究，为各项事业发展积极建言献策。5年共提了2个议案和17个建议，主要围绕地方经济发展、轨道交通建设、科技创新、民生改善等领域。去年，佘才高在十三届全国人大五次会议提出了“关于加强城市轨道交通立法”等7条建议。会议期间，他就接到了交通运输部等国家有关部门的电话。电话中，相关负责同志就建议中的具体问题，与他进行了耐心细致地沟通交流，并就如何办理给予了初步的意见。“尊重代表建议，及时办理回复，真心地给国家部委这种‘马上就办’的态度点个赞。”他说。截至去年底，我国内地累计有55座城市投运城市轨道交通线路，运营里程超过1万公里，客运量194亿人次。目前，城市轨道交通每年以1000公里的速度在递增。“这是一个非常重要的行业，需要用法治规范行业健康发展。”佘才高说，关于加强城市轨道交通立法的建议，他已经提了5年，“相关部门每次都积极和我沟通交流，告诉我鉴于我国城市轨道交通行业刚刚起步，还有一些问题没有暴露，目前立法还不是很成熟，而是用政府性规章和规范性文件进行约束。”作为连任的新一届全国人大代表，佘才高今年还将继续呼吁城市轨道交通立法。“随着城市轨道交通运营里程不断创新高，区域性交通需求对轨道交通管理提出了新要求，城市轨道交通法治工作重要性日益凸显。”佘才高说，一方面，城市轨道交通领域国家层面立法仅限部门规章或规范性文件，文件类型和效力层级限制了相关立法的完整度与统筹度；另一方面，地方立法因立法层级不同、管理标准差异，难以满足城市群、都市圈内城市轨道交通高效协同发展需要。“城市轨道交通专门法的制定，可以助推我国城市轨交通高质量发展。”他说。虽然离全国两会召开还有10多天时间，但是佘才高最近一边在忙工作，一边在忙着走访调研。他说，“除了轨道交通行业的发展，我还特别关注地方经济和民生高质量发展，力争把基层群众更多

2月11日，地铁9号线TA01标项目红山路站～南京站区间右线盾构顺利下穿红山路公路隧道，本次右线下穿是继左线盾构（2022年12月30日顺利下穿）之后再次顺利下穿通过，标志着区间双线均顺利下穿红山路公路隧道。红山路公路隧道位于红山路，是南京市红山路～和燕路快速化改造工程中的1号公路隧道，隧道呈南北走向布置，交通繁忙、车流量大，断面采用单箱双式六车道。红山路站～南京站区间线路总长1288.52m，采用盾构法施工。盾构掘进下穿红山路公路隧道段，拱顶埋深约10.5～11m，与红山路公路隧道净距离仅0.949m，穿越段总长度近40m，地层分布不均，并呈上软下硬状态，施工难度较大。为保证盾构机顺利掘进下穿施工，南京地铁提前对红山路公路隧道开展现状调查，编制相关方案并组织专家论证，对下穿前各项准备工作进行全面排查。盾构掘进下穿施工过程中，统筹各方实时共享盾构掘进参数、监测数据信息等，本次下穿段施工，实现了安全、平稳，顺利下穿。下一步，南京地铁将做好后续监测及巡查工作，保障红山路公路隧道安全。图文版权：南京地铁集团，转发请注明出处，投稿请至njdtzxb@126.com编辑：张肖梦

2月10日，由中铁上海工程局集团承建的宁马城际铁路土建二工区板桥北站主体基坑顺利开挖，这标志着板桥北站正式迈入主体施工阶段，这也是宁马线南京段首个主体基坑开挖的车站。板桥北站为地下二层三柱越行车站，沿宁芜公路南北向敷设。车站全长336m，宽29.7m，建筑面积23016.2㎡，设置3个出入口、2组风亭。为了完成节点目标，南京地铁真抓实干、大干快上抢抓进度，严控安全红线、筑牢安全防线。在南京地铁全体人员的努力下，解决了土方外运、涉铁施工等诸多难题，为基坑顺利开挖创造了有利条件。在接下来的工作中，南京地铁将继续保持良好的施工势头，精心部署，严控现场施工安全、质量、文明施工标准化，确保项目能够以“高质量、严要求”的标准进行施工，为打造宁马城际铁路示范工程起到良好的效果。据悉，宁马线是《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中的“都市圈通勤交通网重点工程”，是国内首条跨省的城际铁路工程。宁马城际铁路的设立将大大增进马鞍山主城区与南京中心城区快速通勤联系，同时也能够加快推进宁马同城化发展的需要，发挥南京特大城市带动作用，实现长三角“黄金道”经济的快速发展。图文版权：南京地铁集团，转发请注明出处，投稿请至njdtzxb@126.com编辑：张肖梦

送你一碗平安汤圆愿你每天平安喜乐有一种回首叫灯火阑珊有一种团圆叫守护平安元宵节即将到来地铁执法队员用坚守与平安同框

1月29日零点23分，当最后一班地铁驶入林场站后，城市的喧嚣归于平静，南京地铁3号线信号正线1班赵得阳带着他的组员，身着黄色工装，手提工具包，踏入列车轨行区，开始检查维护所辖区间的信号设备。地铁列车白天运行。检修工作只有在夜晚才能进行。“每晚的作业内容根据作业计划来开展。”赵得阳说。

1月29日凌晨5点半，城市还未“苏醒”，南京地铁机电分公司4号线AFC巡检徐星就已经从温暖的被窝爬起。今年是他工作的第8个年头。徐星说：“我们要在第一批乘客进站之前做好准备工作。巡检工作就像在不停的拧紧一颗螺丝钉，你要时刻保证它是安全无误的，因为这是乘客最常接触的部分。”上午6点半，穿好工装的徐星准时到达岗位。平时他主要负责地铁4号线仙林湖、西岗桦墅、孟北三站的巡检工作，每天检查2次。工作第一步他先来到自动售票机，插入工卡后，详细检查机器的运行状况，以及投币口和出票口是否正常。“经常有乘客把两个投币口搞混，导致票取不出来，钱也卡在里面。遇到这种情况我会尽快解决问题，不耽误后面乘客使用。”检查完现场的几台设备后，徐星挨个检查用于检票的闸机，非常细致。“我要确认机器上各个模块状态是正常的，一般闸机屏幕显示绿灯的时候，基本上就没问题。”随后，徐星来到AFC电源室，这里是给地铁站的设备提供电源、网络等供应的场所。他认真检查配电柜、室内温湿度计、空调出风口等设备的运行状态，核查无误后在巡查记录表上签下自己的名字。“有时候设备半夜出问题，得知消息后我们要立即到现场了解故障情况并维修，为确保第二天设备正常运行，保障乘客平稳出行，维修工作常常会持续到凌晨。”徐星说道。

正月十三至十五（2月3日至5日）连续3天，地铁1号线、3号线部分车站跳站运行2023年元宵节即将到来，为做好夫子庙、老门东等景区邻近车站的大客流应对，保障市民出行安全，根据秦淮灯会安保指挥部要求，正月十三至十五（2月3日至5日），每天17:30-21:00地铁1号线三山街站、3号线夫子庙站跳站运行；每天18:30-21:00地铁3号线常府街站、武定门站跳站运行。届时，上述四站临时关闭，各次列车不停站通过。南京地铁将提前通过官方微信、微博、抖音、APP、线网各车站告示、乘客广播等途径发布跳站相关的公告信息，请乘客提前做好出行安排。2月3至5日，1、2、3、4号线将加大运力投放，采取延长晚高峰至22:30、压缩行车间隔、增加正线备用车等措施做好客流疏运。南京地铁将密切关注三山街站、中华门站、张府园站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、武定门站、雨花门站等关键站点客流情况，必要时采取相应的客流控制措施，请乘客配合车站工作人员的现场引导，全程佩戴口罩，有序排队乘车。如遇跳停计划临时调整，南京地铁将通过官方微博及时发布公告，请乘客留意相关信息。图文版权：南京地铁集团，转发请注明出处，投稿请至njdtzxb@126.com编辑：张肖梦

今年春节长假期间(1月21日至27日)，南京地铁有力有序做好运输服务工作，全力保障广大市民节日期间的平安出行，全线网累计安全运送乘客747.92万乘次，日均客运量106.82万乘次，较去年同期增长6.54%。这些措施，保您有序出行为了在春节期间安全保障乘客有序出行，南京地铁提前谋划，详细制定相关措施。节前制定专项工作方案，开展安全生产检查，科学安排重点线路的运输组织，加强各类设施设备巡检，全力保障乘客春节期间出行平安有序。春节期间，南京地铁在各线路安排驻站保障人员，加强各专业设施设备的巡检和维护，确保在低温条件下设施设备安全稳定运行。同时，在春运高峰期间，对南京站、新街口、南京南、大行宫等重点大客流车站增设临时驻点，筑牢正线运营保障体系。这些氛围感，暖您一路风景南京地铁在各个车站做好客流引导、安全检查、安检服务等工作，同时根据秦淮灯会安保指挥部要求，在夫子庙景区内客流过大时，对1号线、3号线部分车站采取临时跳停、限流、关站等管控措施，确保春节期间地铁运营稳定有序。为了营造出春节喜庆、祥和的氛围感，南京地铁在全线网车站出入口悬挂灯笼471对、张贴春联597副，在车站站厅、换乘通道布设中国结2300余个，在站台安全门、站厅栏杆玻璃、车控室玻璃上张贴窗花7000余张；新街口、珠江路、大行宫、鼓楼、元通等地铁车站的工作人员将一副副寓意祥和的春联和一张张火红喜庆的“福”字送到乘客手中，让乘客在回家的路上感受到地铁的“温度”。图文版权：南京地铁集团，转发请注明出处，投稿请至njdtzxb@126.com编辑：张肖梦

出行提示根据秦淮灯会安保指挥部要求，在夫子庙景区内客流过大时，1号线三山街站，3号线常府街站、夫子庙站、武定门站等将采取临时跳停、限流、关站等管控措施。带来不便，敬请谅解。图文版权：南京地铁集团，转发请注明出处，投稿请至njdtzxb@126.com编辑：张肖梦

听！地铁报站音中传来声声祝福：“拿上幸福的车票，踏上回家的列车，南京地铁愿您在家的温暖中开启新的一年！”除了回家过年，你还可以安排一场新春出游，犒劳一下忙碌了一年的自己。本次“乘着地铁去旅行”特别推出宁句城际春节专题，上期去句容感受浓浓年味，下期带你玩转南京汤山。还等什么呢？快出发吧！Day1去矿坑公园感受自然的新生推荐路线汤山矿坑公园——金乌温泉公园——百联奥特莱斯——汤山温泉DAY

亲爱的听众朋友们大家好，这里是悦听时光，我是慧慧。爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏，除夕夜里的钟声依然萦绕耳边，地铁人等候在2022年的尽头、2023年的开始陪你守岁，守住今朝的灯火可亲、团圆常聚，守住来年的笑意盈盈、平安顺遂，守住这条回家路，让你的如期归来都变得更有意义。刘立刚地铁的守岁守的是家人平安康健。刘立刚是江苏泰州人，现任三号线胜太西路站值班员。三年疫情对他来说是耽误也是担当。刘立刚和女友相恋五年，本应在2021年完婚的他们，婚期也因疫情被按下了暂停键。同心抗疫三年，每每女友谈及结婚，考虑到车站防疫形势，他总矛盾又愧疚地选择将婚期延迟，从2021年到2022年年初，又改到2022年年底。随着疫情管控进入新阶段，看着车站因员工陆续感染而导致人手不足，刘立刚第三次“失信”于女友，然而女友对于他的“不守信”也再次给予了谅解。12月下旬，刘立刚“阳”过后身体尚未完全恢复，立即主动申请返岗，配合车站做好大轮岗排班，帮助车站度过了人手紧缺的困难时期。三年来，刘立刚错过了许多陪伴家人的机会。爷爷瘫痪在床，奶奶意外骨折，他将休假和探亲的机会主动让给了更有需要的同事，女友便在背后默默支持。山一程，水一程，总有人愿意等你这一程。又是一年除夕夜，刘立刚依旧在岗守岁，新年的钟声响起，祝愿家人平安康健，幸福安宁，爱人相伴，岁岁年年。王源

听！地铁报站音中传来声声祝福：“拿上幸福的车票，踏上回家的列车，南京地铁愿您在家的温暖中开启新的一年！”除了回家过年，你还可以安排一场新春出游，犒劳一下忙碌了一年的自己。本次“乘着地铁去旅行”特别推出宁句城际春节专题，上期去句容感受浓浓年味，下期带你玩转南京汤山。还等什么呢？快出发吧！Day1去革命老区寻访红色印记推荐路线茅山风景区——茅山新四军纪念馆——苏南抗战胜利纪念碑——豆腐村DAY

2023癸卯兔年新春快乐新春新岁

春2023，春运已至南京地铁希望陪着你走一段回家的路程春不管站点长短无论路线中转我们用心用情尽责尽力春希望能让这段回家的路多一些温暖让回家的你多一些一路前行的力量春新的一年南京地铁祝大家兔年吉祥如意阖家幸福安康图文版权：南京地铁集团，转发请注明出处，投稿请至njdtzxb@126.com编辑：张肖梦

春联专列一路吉祥，一路和谐，将喜讯传开去；两行轨道，两行文字，让春联跑起来。随着“2023南京地铁挂春联暨玉兔迎春·全国版画名家生肖贺岁展”在南京地铁4号线草场门站正式启动，很多乘客一步入地铁就能感受到浓浓的新春氛围，年味十足。一列列飞驰的地铁，搭载着充满喜气的春联和版画，为市民们的路途添了不少“文化味”。活动以“让文化‘动起来’，让春联‘跑起来’”为主题，邀请一百位书法家、一百位版画家倾情创作，合计张贴500多副春联、500多幅版画和6000多个福字，覆盖南京11条地铁的170多个站台。10号线“金陵四老书法专列”，4号线“玉兔迎春艺术专列”，3号线“福满金陵新春专列”齐头并进、各具韵味，成为一道流动城市人文风景，为南京老百姓奉献了一份沉甸甸、喜洋洋的文化礼包。地铁飞驰唤新春，车厢开合之间，乘客迎“福”而来、携“福”而去。在辞旧迎新的时刻，在文化底蕴深厚的文都南京，书法、版画等艺术精粹沿着轨道驶入民心，一个“新年俗”由此落地生根，诠释了文化景象的蓬勃多元，体现了文化脉动的跃动不息，彰显出坚持文化自信自强的高度自觉。图文版权：南京地铁集团，转发请注明出处，投稿请至njdtzxb@126.com编辑：张肖梦

新年伊始，南京地铁科学谋划，因势而新，为中国城轨行业绿色发展送上了“南京方案”。1月9日下午，《南京地铁绿色城轨发展行动方案》评审会暨发布会在中国城市轨道交通协会和南京地铁集团的共同组织下，于古都南京顺利召开。中国城市轨道交通协会副会长丁树奎、南京地铁集团有限公司党委书记、董事长佘才高、协会专家和学术委副主任李中浩、协会绿智办主任邢智明、副主任娄永梅出席会议。此次会议标志着南京地铁绿色城轨建设全面开启新赛道，进入加快实施新阶段。百尺竿头，谋划绿色发展新方向绿色是高质量发展的重要底色，南京地铁长期以来坚持绿色发展理念，主动探索绿色低碳创新发展之路，重视推动节能降耗和效率提升。结合“南京都市圈智慧城轨示范工程”，推行科学合理的线网规划，聚力开展智能化技术与装备创新，积极推进绿色低碳技术试点应用，在绿色规划、建造、运营、运维等方面均取得了一定的成效。《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》发布后，南京地铁高度重视规划引领，全力深耕绿色发展，以协会行动方案为核心指引，启动了绿色城轨发展相关规划研究工作。通过全面盘点评估绿色发展现状，对标行业先进标杆发现，南京地铁已采用的绿色节能措施，占全行业已采用措施的82%，当前总体能耗较低，人公里电耗、车公里电耗低于行业平均值，部分指标居于行业前列，但在降低人均能耗等方面尚存在一定的优化提升空间。基于此，南京地铁紧扣协会相关要求，面向问题、面向需求、面向乘客服务、面向技术前沿着力擘画绿色发展目标，最终推出了《南京地铁绿色城轨发展行动方案》（简称《南京行动方案》），明确了南京地铁绿色城轨建设的行动原则、工作目标和重点任务，为全面践行绿色城轨建设行动，打造南京新一代绿色化、智慧型城市轨道交通提供了方向和路径。先谋于局，勾勒绿色发展新蓝图《南京行动方案》构建了“1-6-5-1”绿色发展蓝图，以协会绿色城轨发展“六大行动”为指引，因地制宜地提出南京地铁“绿色规划引领行动、绿色建造创建行动、绿色运营提升行动、绿色产业发展行动、绿色示范应用行动和全面绿色转型行动”六大行动，并细化为23个子项，共136个具体实施措施。同时，规划形成五项绿色城轨成果，即落实一套绿色行动计划，创建一套绿色评价体系，编制一套绿色技术导则，打造一批绿色重点项目以及拓展一批绿色科研项目。计划最终建立和完善南京地铁绿色城轨发展体系，保障双碳战略和绿色城轨发展目标的实现。《南京行动方案》是一份具有鲜明特色的南京绿色城轨建设计划书，具有四个突出特点：一是更加突出都市圈绿色发展需求，重点推动都市圈线网规划绿色发展，持续提升都市圈绿色出行，明确实现都市圈线路指标优化路径；二是更加突出绿智融合发展目标，通过构建智能应用新场景，拓展智慧城轨新内涵，以先进智能技术装备支撑节能降耗目标的达成，推动绿色城轨创新发展；三是更加突出绿色产业迭代升级，将地铁绿色发展需求与南京产业链优势相结合，重点推动新技术的研究和应用；四是更加突出全面绿色转型，通过编制绿色技术导则，应用多维度绿色建造措施、绿色装备与绿色能源，统筹规划管理平台建设，建立健全城轨绿色评价体系，保障全生命周期绿色转型。评审会上与会专家对《南京行动方案》给予了高度肯定，认为该方案兼具高度、广度和深度，技术先进、创新点突出，符合国家、城市和行业发展的要求，目标明确清晰，量化指标详细具体，具有很强的可操作性、可实施性，各项保障措施均妥当得力，对南京地铁新一代绿色化，智慧型高质量发展以及全行业的绿色智慧城轨建设都将发挥重要的引领作用。​丁树奎副会长代表协会对《南京行动方案》的发布表示热烈祝贺，他表示“行动方案是南京地铁绿色城轨发展的系统的、整体的、高水平的战略规划，必将对南京地铁高质量发展发挥重要的推动引领作用。行动方案编制过程的工作思路、工作流程，创新提出的都市圈同城规划、建设新型绿色主变电站等一系列创新点，对全行业都有很好的引领作用。”紧抓落实，打造绿色发展新局面“践行双碳战略，建设绿色城轨，是时代赋予我们的光荣使命。我们将充分抓住转型黄金机遇期，全面开展绿色化、智慧化系列专项行动，推动轨道交通事业智慧型绿色化高质量发展。”佘才高董事长表示，下一步，南京地铁集团将坚定不移地落实绿色城轨各项具体行动，从既有线、在建线、规划线三个维度，以六大绿色行动为方向，实施贯穿全生命周期的各项建设举措，全面推动《南京行动方案》落地；注重协同发展，探索与产业链单位新型合作关系的构建，通过聚焦场景打造、创新研发、成果转化、标准落实，全力推动城轨产业链的低碳化、节能化和环保化；建立健全绿轨发展保障体系，通过强化组织领导、加强过程管控、搭建考核体系、积极开展行业交流、统筹保障资金以及建立人才梯队等6项保障措施，为绿色城轨全生命周期发展保驾护航。丁树奎副会长代表协会对南京地铁绿色城轨发展提出了两点期望：一是强化行动方案的贯彻落实，按既有线、在建线、规划线三个维度，最大可能地找到抓手，加大措施覆盖面，争取最大的行动效果；二是强化与协会绿色城轨行动的对接，为协会后续安排的前期深化研究、先导工程、示范工程、科研项目、绿色标准、绿色创建等贡献更多的南京力量、南京智慧、南京经验。​对于《南京行动方案》的落地实施，协会专家和学术委副主任李中浩提出了四点意见：一是做实事，要充分利用南京的城轨产业链优势，在高效、高质量上下功夫，着力做好全面绿色转型；二是抓绿智融合，要推进智慧、绿色城轨的产业创新，用产学研结合，全力攻坚自主核心技术，加快研发更多实用性强、推广得开的新技术、新模式；三是抓重点，要加强与行业内兄弟城市的交流学习，凝聚集体智慧，并将绿色城轨的成果落实在具体的指标上、数据上、向智慧、绿色要效率、要节能、要经济；四是抓落实，要按各部门、公司等现行职能分解细化任务，协同推进智慧城轨和绿色城轨建设。

2023年1月6日3时，南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）西善桥站C基坑主体结构顺利封顶，这也是该工程首个实现部分主体结构基坑封顶的车站，标志着项目建设取得了阶段性重要进展，以崭新的姿态踏入新的一年。南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）起自雨花台区西善桥站，终至苏皖省界与马鞍山段工程相连，西善桥站位于现状宁芜公路与规划岱山中路交叉口，紧邻地铁7号线西善桥站，为地下两层岛式站台车站。为确保施工节点按期完成，南京地铁会同参建单位科学筹划、精细管理，同施工单位中铁四局项目部共同制定“保节点大干90天”劳动竞赛方案，加大各项资源的投入，在施工过程中先后克服交通导改等诸多难题，多次组织技术人员对关键工序和专项方案进行技术攻关，邀请各专业专家对施工方案进行咨询评审。南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）是落实长三角高质量一体化发展战略、推动宁马两市轨道交通互联互通的重要市域铁路项目，是促进宁马同城化的“黄金通道”，建成后对带动沿线区域社会经济发展和助力长江三角洲区域一体化具有重要意义。南京地铁将在此节点目标实现的有利基础上，再接再厉，稳步推进后续建设任务。图文版权：南京地铁集团，转发请注明出处，投稿请至njdtzxb@126.com编辑：张肖梦

1月5日，由中建八局轨道公司承建的南京地铁9号线项目红山路站～南京站区间右线盾构最后一环负环管片顺利完成整体拼装，并开启正环掘进，标志着该区间双线隧道掘进全面展开！9号线一期工程北起红山新城站，南至江苏大剧院·宪法广场站，线路全长19.684km，均为地下线，共设车站16座，其中换乘站9座。此次胜利始发的红山路站～南京站盾构区间右线全长1288.52m，线路自红山路站（地下两层站）始发，最后接入南京站。穿越地层主要为粉质黏土、全风化闪长玢岩、强风化闪长玢岩、破碎状中风化闪长玢岩、中风化闪长玢岩，局部穿越残积土层及混合土，始发后穿越红山路隧道、上跨地铁3号线、侧穿小区高架等构筑物，因此，施工环境较为复杂。为此，南京地铁精心准备、提前谋划，一方面，强化资源协调，加快工序衔接，并不断优化盾构施工方案等，确保始发条件一次性高标准通过验收。另一方面，施工过程中严格按照方案工作，落实隧道监控量测工序，持续优化掘进方法，严格控制掘进速度、土压平衡及盾构姿态，减少土体扰动，最终顺利完成既定目标。下一步，南京地铁将继续保持严谨务实的工作态度，用初心诠释责任担当、用匠心守护安全品质，在新的征程上接续奋斗再出发。图文版权：南京地铁集团，转发请注明出处，投稿请至njdtzxb@126.com编辑：张肖梦

千载文脉“动起来”这是一座澎湃流动的书法展馆，这是一条创意盎然的艺术长廊，这是由南京地铁集团、新华报业传媒集团、江苏省书法家协会携手南京浦口区首创的地铁10号线“金陵四老书法专列”。一节节车厢装扮得红红火火，一派新春喜庆祥和的气氛。60道客室车门，每道都贴上了大红的春联；360个车厢内的拉手，每个饰有玉兔的形象；每扇窗子周围，版画家们精心创作的兔子画面点缀其中，大红的“福”字散发出春节的喜气。车厢内，名家书法熠熠生辉，文采斐然，营造出喜气洋洋的春节氛围。据悉，江苏省书协主席团全体成员、江苏省书法院十位专职书法家以及中国书法院院长管峻等名人大咖纷纷创作精美春联，其中年龄最大的是96岁高龄的俞律，最小的是80后青年书法家张飞，一大批50后、60后、70后书法领军人物拿出了绝活，用心用情书写春联。浦口自古墨香浓郁，有“书法之乡”美誉，被文化部授予“中华民间文化艺术（书法）之乡”。位于浦口的求雨山，汇集享誉海内外的“金陵四家”林散之、胡小石、高二适、萧娴四老纪念馆，定名求雨山文化名人纪念馆。“金陵四老”继承三千多年来中国文化核心精神，是中国书法文化的集大成者，代表了近现代江苏书法高原之高峰，享誉海内外。在“金陵四老书法专列”上，“玉兔”的“形”、书法的“艺”与春联及福字的“喜”组合成诗，为我们的节日锦上添花，是版画首创，也是全国首创。“金陵四老书法专列”开跑，受到社会各界尤其是书法界高度关注。江苏省书法家协会副主席、江苏省书法院院长李啸表示，“地铁+书法”就像一道流动的风景，可以起到一种示范效应。地铁贯穿城市的血脉，串联着文化的节点，让市民在出行中伴书法文化而行，增强文化自豪感，对于城市生活是一种文化熏陶。图文版权：南京地铁集团，转发请注明出处，投稿请至njdtzxb@126.com编辑：张肖梦

日月其迈岁律更新时光的步伐迈向了2023掀开了崭新一页过去的一年是这些微光汇聚成一股力量为您的出行保驾护航有为新线建设添砖加瓦的他有为乘客努力“准”行的他有为乘客温馨服务的她有一丝不苟、精益求精的他有为资源开发“谋发展之道”的他有一步一脚印守护地铁运营安全的他他们是微光的缩影折射出的是全体地铁人的使命担当2023我们依旧温馨服务伴您一路南京地铁祝愿您在新的一年，万事顺意前方到站是幸福图文版权：南京地铁集团，转发请注明出处，投稿请至njdtzxb@126.com编辑：张肖梦

岁末年终，回望2022总有很多瞬间令人难忘这一年我们的运营里程达到了12条线路449公里车站总数增加至208座这一年我们用实际行动践行初心与使命战高温、抗疫情为您的出行保驾护航从2022到即将到来的2023年数的增加背后是无数个瞬间让我们一起来重温那些温暖与惊喜1与死神赛跑的惊险七分钟2022年1月1日下午，一名在南京地铁S3号线兰花塘站候车的乘客突然倒地，没有了呼吸和心跳。危急时刻，地铁站工作人员紧急联动，值班站长王源使用车站AED（自动体外除颤仪）用时七分钟，将他从鬼门关拉了回来。目前南京地铁AED设备总数达到188台，除近日新开通的1号线北延线及7号线北段，已覆盖其余线路及车站。2新春送福进地铁，延续11年好传统福2022年1月26日，南京地铁邀请南京市文联各位书法“大家”在鸡鸣寺地铁站现场挥毫泼墨，给南来北往的乘客们送去新春祝福。这是一项持续了11年的地铁活动，每逢新春佳节，南京地铁都会邀请书法家们进地铁为大家送“福”，今年南京地铁创新开展了“2023

出行提示为满足市民节假日出行需求，南京地铁将于12月31日组织市区主要线路1、2、3、4、7、10号线延时运营，相应线路末班车次日00:30自两端站发出，各线路延长时段内的行车间隔为15分钟，线网其余线路维持正常运营时间。图文版权：南京地铁集团，转发请注明出处，投稿请至njdtzxb@126.com编辑：张肖梦

在完成工程竣工验收和初期运营前安全评估的基础上，经市政府批准，1号线北延线、7号线北段将于今日12时开通初期运营。届时，南京地铁运营里程将由11条线路429公里增加至12条线路449公里，车站总数由193座增加至208座。1号线北延线全长6.524公里设5座车站1号线北延线起自1号线已运营迈皋桥站，出站后沿和燕路向北，由高架转为地下，穿越晓庄广场市政隧道后，在晓庄国际广场西侧设晓庄站（与7号线换乘）；出晓庄站后，线路拐至和燕路路中继续向北前行，在神农路路口设吉祥庵站；出站后线路逐渐由路中拐至路东侧，在太新路路口设燕子矶站；在十里长沟中支东侧设笆斗山站；出站后，线路拐至太新路，在太新路与规划庐山路交叉口北侧设置终点站八卦洲大桥南站。线路全长6.524km，其中高架段0.323km，过渡段0.369km，地下段5.832km，共设车站5座，全部为地下站，平均站间距为1.34km，其中换乘站1座。车辆选型均采用A型6辆编组，列车最高运行速度为80km/h。运营服务时间调整为5:30-23:271号线北延线开通后，将采用中国药科大学站至八卦洲大桥南站、河定桥站至八卦洲大桥南站的大小交路方式运行；运营服务时间调整为5:30-23:27。首班车分别于5:47/5:30自中国药科大学站、八卦洲大桥南站两端对发，末班车中国药科大学站23:27往八卦洲大桥南方向发车，八卦洲大桥南站23:08/23:24分别往中国药科大学方向和天隆寺方向发车。7号线北段全长13.84公里设10座车站7号线北段起于鼓楼区幕府西路站，出站后线路沿幕府西路、幕府东路、栖霞大道往东敷设，于幕府西路与中央北路交叉口东侧设五塘广场站（与既有3号线换乘）；于北吉路与幕府东路交叉口北侧设幕府山站，于和燕路与栖霞大道交叉口东侧设晓庄站（与既有1号线换乘），于经五路与栖霞大道交叉口处设万寿站；出站后线路沿寅春路转向南敷设，于寅春路与瑞平街交叉口处设丁家庄站；随后转向东于尖山路与燕新路交叉口处设丁家庄南站；出站后线路沿尧佳路继续往东敷设，于尧佳路与邻安路及公安路交叉口处设尧化新村站，于尧佳路与金尧路交叉口西侧设尧化门站，出站后线路继续往东止于北段终点站仙新路站。线路全长13.84km，共设车站10座，全部为地下站，其中换乘站4座，平均站间距1.5km，最大站间距为2.0458km（五塘广场站至幕府山站区间），最小站间距为0.816km（幕府西路站至五塘广场站区间）。车辆选型采用市域B型车，6辆编组，列车最高运行速度为80km/h。运营服务时间为6:00-23:007号线北段开通后，运营服务时间为6:00-23:00，首班车于6:00自幕府西路站、仙新路站两端对发，末班车于23:00自幕府西路站、仙新路站两端对发。开通后，线路采用幕府西路站至仙新路站的单一交路方式运行。1号线北延线、7号线北段开通初期运营后，南京地铁将根据客流情况适时进行运输组织优化调整，提升运营服务，保障乘客出行需求，市民如有问题或建议请拨打地铁服务热线（025）51899999反映，南京地铁将及时做好各项服务工作。图文版权：南京地铁集团，转发请注明出处，投稿请至njdtzxb@126.com编辑：张肖梦

今天，我们迎来了“冬至”节气，这一天北半球白天最短、夜晚最长，我国各地气候都会进入最寒冷的阶段。此刻你在南方还是北方？晚上是吃水饺还是汤圆？冬至节气知多少“榾柮无烟雪夜长，地炉煨酒暖如汤。”在传统习俗中，冬至不仅是重要节气，也是重大节日，有“亚岁”之称，即仅次于“年”的节日。“冬至大如年”。冬至标示着太阳新生、太阳往返运动进入新的循环，所以古人把冬至看作“大吉之日”。各地过冬至，风俗多不同。北方有吃饺子的习俗，江南则普遍吃寓意“团圆”的汤圆。冬至时节，外出应添加衣服注意手脚的保暖，室内则要经常通风换气，静神少虑，保持畅达乐观。健康指南您收好最近很多“铁丝”都在与病毒做斗争，或是“阳了”，或是成为“天选打工人”依旧奔波在工作一线。地铁侠整理了一份“健康指南”，请注意查收~1“阳了”要吃好感染“新冠”之后怎么吃可以止咳化痰、解表散寒？中医、临床营养等专家给出食养建议。向下滑动查看除此之外网络上大火的“盐蒸橙子”治愈“宝娟嗓”等方法皆可一试。2出行要护好无论您是乘坐公共交通工具还是自驾、步行出门，请注意防护。乘坐地铁务必全程佩戴口罩，尽量与其他乘客保持安全距离，尽量少接触车站公共设施，触摸后，要注意手部清洁。在古人看来，冬至也预示着“否极泰来”，无论眼下是否顺遂，以乐观的心态去积极面对，冬天的句点一定是春暖花开~图文版权：南京地铁集团，转发请注明出处，投稿请至njdtzxb@126.com编辑：张肖梦

12月19日，南京地铁传来好消息，地铁7号线北段、1号线北延，顺利通过竣工验收，标志着建设完美收官，实现了开通前的又一重要节点，预示着距离开通初期运营的目标又近了一步。南京地铁7号线全长约13.84km，设站10座。始于幕府西路站，终点站设于仙新路站，车辆段为马家园车辆段。马家园车辆段不仅是南京首个全自动驾驶的车辆段，也是国内首座轨道交通全自动驾驶高架车辆段。其采用架空方式，将大库及轨行区置于盖板上，按照全自动驾驶设计设置全自动运行区和非自动运行区，两个区域划分界面清晰，有效实现全自动驾驶车辆段功能。（马家园车辆段实景图）马家园车辆段在有限的用地范围内高效的满足了7号线全自动运行、生产、办公、生活等基本功能。地铁1号线北延线路全长6.524km,设站5座。起自1号线已运营站——迈皋桥站，在晓庄站与7号线实现换乘。本次验收的内容主要包括7号线北段、1号线北延工程政府部门有关文件及批复，工程验收文件及资料，试运行期间运行情况，车辆段、停车场、控制中心、线路、轨道、限界、车站建筑、结构、装修、导向标识、供电、信号、通信、综合监控、FAS、PIS、AFC、门禁、环控、通风空调、给排水和消防、动力照明、站台门、电（扶）梯等土建、机电及系统设备专业的设备安装，设备系统的联试联调及试运行中各设施、设备工作状况。

为展现市民乘客与南京地铁十年间共成长，同发展的深厚友谊，日前，南京地铁向市民乘客征集“我与南京地铁十年之间的故事”。在这其中，我们接触到了一位资深摄影爱好者：阮忠老师，与他进行了一次访谈，一起走进他“镜头里的南京地铁”。问什么样的契机使您接触到“地铁摄影”的呢？我是城市摄影队的一员，平时摄影内容以拍城市风光为主，地铁作为城市密不可分的一部分，自然也成为了我拍摄的对象。答问这么多年来拍摄地铁给您带来了什么样的感受？自2005年地铁1号线通车之后，我用镜头记录了很多地铁发展的重要节点：14年青奥会拍摄地铁10号线开通，17年S3宁和城际开通拍摄跨江大桥、2022年宁句城际开通······这些都让我记忆犹新。地铁就像城市的动脉，每条新线开通都给城市注入了新鲜血液，都让城市更有生机、更繁华。答（图：地铁S8号线宁天城际）问给初学的摄影爱好者提一些建议第一个建议：若是使用无人机进行拍摄一定要保证安全距离，远离接触网等设施设备（据交通运输部公布的《城市轨道交通运营管理规定》在地面或者高架线路两侧各100米范围内禁止升放风筝、气球等低空飘浮物体和无人机等低空飞行器。）可以选择一些长焦镜头，利用空间压缩感比较能“出片”。（用长焦镜头拍摄的宁句城际）第二个建议：要利用好高楼的角度，寻找好的机位更能体现城市风光。第三个建议：南京四季分明，在季节的背景下拍摄地铁更有“色彩”，例如秋季拍摄地铁穿过树叶，冬季地铁穿行于白雪之间，都有很好的“氛围感”。答文字版权：南京地铁集团，转发请注明出处，投稿请至njdtzxb@126.com图片版权：阮忠编辑：张肖梦

责编：王宏斌图文来源：江南时报

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近年来，南京地铁运营有限责任公司始终秉承“用心服务，关爱一路”的人文地铁服务理念，聚焦市民乘客的“急难愁盼”，深入践行“我为群众办实事”，以细心、贴心、舒心、顺心、暖心的“五心”服务，不断提升市民乘客的获得感、幸福感。便民服务

出行提示2022年12月13日为第九个南京大屠杀死难者国家公祭日，根据公祭活动安保工作要求，地铁2号线云锦路站将于12月13日7:00-12:00期间实施封闭，各次列车在云锦路站不停站通过。云锦路站封闭期间，乘客可由邻近的集庆门大街站、莫愁湖站进出。南京地铁根据国家公祭活动相关要求提前部署行车及客流组织保障措施，市区主干线增加备用车，根据客流情况灵活调配运力疏导客流。国家公祭日当天，对公祭活动场地邻近的云锦路站、集庆门大街站和莫愁湖站加强现场保障力度。国家公祭日当天防空警报鸣响期间，南京地铁在地面和高架区段运行的列车将鸣笛致哀。南京地铁将提前通过站内告示及车站和列车广播向乘客告知12月13日云锦路站临时封闭的相关信息，提醒广大乘客留意并提前做好出行安排。图文版权：南京地铁集团，转发请注明出处，投稿请至njdtzxb@126.com编辑：张肖梦

12月3日，“2023南京地铁挂春联”活动投稿楹联终评正式结束，共产生一等奖2副，二等奖3副，三等奖15副，优秀奖30副、入围奖若干，获奖作品及名单于12月5日至9日公示。现任南京师范大学教授，博士生导师，古文献整理研究所所长也是本次评审会的评委钟振振，对本次活动及评联工作多有体会。贴家门口的春联，多传递小家庭对新春及幸福的祈盼，张贴在地铁又有更高的要求。钟振振说：“地铁站是公共场合，在这里挂春联，就要反映全南京乃至全国人民的共同愿望，它超越了小家庭的个人愿望，承载的意义、呈现的胸怀要更大。此外，地铁站人流量较大，便于传播，本次活动宣传形式新颖，相信效果也会很好。”

请广大市民继续规范佩戴口罩、保持社交距离、做好个人防护措施，当好自己健康的第一责任人。感谢您的理解和支持！图文版权：南京地铁集团，转发请注明出处，投稿请至njdtzxb@126.com编辑：张肖梦

近日，南京迎来第一波气温骤降，面对突然而来的降温、雨雪天气，运营公司迅速响应，打响了“迎战”寒潮第一枪。关口前移