跨溪环湾抱铁，莆田的风口来了

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过去一年，好一个莆田。

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2020，莆田楼市的挑战与信心同在

两个关键数字，象征着莆田2020年楼市的奇迹。

239亿

//  新房的艰难逆袭  //

从近五年的数据来看，2020年239亿成交金额或许显得并不是那么突出。

但别忘了，去年疫情的影响，对于这样一座本身市场体量就不大的城市，市场信心能够复苏得如此之快，守住成交的本身就是胜利。

194亿

//  土地市场创造了奇迹  //

相较于新房市场的艰难逆袭，土地市场约194亿的总成交，超越近五年最高点两倍，这个胜利是压倒性的。

而其中三场，极具代表性！

不论开年的三盛点天灯，还是年中169家开发商的诸神之战，再或是保利在绶溪36.4亿的豪赌，背后反映的都是开发商十足的底气。

而除此之外，去年与之前还有一个最大的不同在于，去年的高总价地块多了，单就保利在绶溪的一个地块就占去了19年全年三分之一，加上中南和联发两个地块，基本就已经完成过去一年的总量。

要知道莆田往年的土地市场成交总额基本不过百亿，这种成绩对于莆田这种体量的市场不亚于一座一线城市一年诞生三幅『百亿地王』。

而这反映着莆田早已不是十年前那个草台班子都能唱戏搭棚的城市，全国头部房企争相涌入的背后是千亿级资本对这座城市未来的信心。

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莆田壮大洒下的种子，在2020年开花结果

莆田新房的热闹，首先要归结于过去三年新房限价背景下，一二手的倒挂对购买力强吸引。从整体盘面来看，主城区新房售价被限制在14000-16000元/㎡，与同区二手房售价相差无几，这让“追新”成为了过去三年莆田楼市的关键词。

而除了价格之外，去年的火热同样离不开近几年城建的万般变化，其中千头万绪，背后是三个城市级关键事件。

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尚济路通车，十年玉湖或将成为莆田版的“五缘湾”。

当下，均价18000元/㎡玉湖新城已经站稳主城区房价第一梯队，但曾经，它却是一个让莆田人觉得触手可及，却远似天边的地方。

一方面，玉湖和主城文献路及财富中心完全零距离，是城东当之无愧的核心内湖板块，但文献路因各种的原因，迟迟未能与玉湖联通，导致主城和财富中心必须经过漫长的迎宾大道才能抵达玉湖。

前年，莆田市政府在［莆田城市土地征迁报告］，预告了玉湖区的变革，其中曾重点提及了对玉湖完善玉湖新城路网的要求。

而当下，尚济街通车，玉湖与文献路相拥，让沉淀了十年的玉湖正式融入主城，成为了真正意义上的主城大湖生态城邦。

也让莆田大城东形成了以正荣财富中心、莆田市体育中心及两馆一中心三大城市级文化配套为轴的黄金三角，一个莆田版的“五缘湾”已经出现。

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城涵的世纪交手，将在城北完成第一个闭环

建市初期，莆涵两地各为主城，城涵一体，是莆田由数个分身，迈向整体的开端。

当下，距离“城涵一体化”的提出已经过去近十年，两地的城市发展轨迹已将会师的地点清晰指向了城市断代较少城北的走廊。

近年来我们看到主城段已经先行伸手，福莆宁城轨F2西天尾站、莆田大学城、科创园、包括国企在内的城建力量都纷纷落位于此。

而涵江在内部兴涵水都、塘北日渐成熟后，也在去年开始了向城北走廊的挥师。

澄峰村以及超1万亩的电子信息产业园先后开拆加上年底又迎来了高林街北伸新纵轴的启动，这预示着涵江自兴涵水都、塘北，白塘湖，商贸城后，迎来了自己第五个新区——涵北新区，城涵一体化也将在此完成第一个闭环。

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主城南进的步子，终于迈出去了

跨过木兰溪，是过去莆田的梦。因为南边的莆田动车站不仅是莆田对外展示的一个城市地标,同时也是衔接莆田主城区和滨海城区的一个重要门户节点，跨溪南进，之于莆田的意义不亚于浦东之于上海。

去年底，木兰、铁岭拆迁指挥部成立，木兰溪南岸开响了第一炮，同时821中街南伸也得到了正式批复，城市新区启动区开工，一系列的动作表明，蓄势十年的一溪两岸即将迎来真正的爆发期，主城与秀屿的融合也将就此开始。

去年的三个事件，证明了莆田对于东拓南进的决心，绝非嘴上说说。

大刀阔斧的拆改，推进城市引擎快速前进的同时，也为市场的供需两端提供有力信心支撑。

也正因如此，我们看到越来越强的实力房企都开始重仓莆田，而龙湖、碧桂园这类全国top级的新面孔也开始在莆田出镜。

而去年底，莆田的城建已经预埋新一轮种子，接下来的一年，他们又将结出怎样的果实？

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关于2021的新年猜想

评测局认为去年底木兰溪南岸的一系列动作本质就是一次预告彩蛋，接下来的一年伴随着城涵一体化的初步交手，“南进”将成为莆田城建的新一轮聚焦，一个更加快节奏的莆田楼市即将到来。

南进将成为接下来五年莆田城建的重点

近半年来我们看到市场对于城市新区的呼声渐隆，而其实关于片区，早前的莆田市“十三五”规划等重要规划文件中都有所提及，他被赋予了城市副中心的使命。

但过去十年，莆田发展是四散开来的，城市建设的力量始终没有集中，所以南进停滞在主城端的坂头与万达南。

而十四五后，“跨溪环湾抱铁”成为高频热词，去年木兰南岸的拆改，以及城市新区启动区的启动，一中动工，预告了未来五年原本四散开来的城建力量都将开始为城市新区让路。

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首先，从空间站位来说

因为高铁站本身离主城区也仅仅不到十公里，又有莆秀高速、城港大道、821路南伸、荔港大道、迎宾大道五条动脉可以将黄石、新度、秀屿沿海百万级人口紧密串联。

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其次，从城市站位来说

城市新区站位在福州到厦门的城际主轴之上，建成的意义不仅仅是主城的扩容，更可以让城际间的互动更加高效且频繁，加上未来的F2轻轨，更能让莆田在福厦之间左右逢源。

2021，新房还将百花齐放

20年一年在土地市场的铺垫必然也会在今年呈现给市场，今年莆田新房将更加百花齐放。

而除了供应端的加码，在需求端，年底刚刚启动的高林街、木兰、铁岭等地，可以预见的是上半年市场极有可能出现大量持币待进场的拆改客户。

疫情的缓解，拆改的扩大化，以及供需两端良性循环的趋势，可以预见今年新房和土地市场大概率会春光明媚。

房票，该来的还是会来

之所以我们认为明年莆田楼市会迈向下一个纪元，原因不仅是去年城建上的大动作以及市场取得的好成绩，更因为政策的微操层面，莆田可能迎来新的正向变化。就如近期我们与业内朋友聊到莆田极有可能实行房票制度。

过去，依靠传统的货币化补偿或实物补偿的大规模拆改需要有力的财政支持，但等待资金的周期往往也会拖慢拆改进度。

而所谓房票，它本质相当于一张定向的“购房支票”，其票值相当于拆迁补偿款加购房奖励金，相比于传统的货币化补偿，他可以帮助城市在很大程度挣脱财政的束缚，快速推进拆迁进程。

这项政策早先已经在泉州得到验证，而当下的莆田本身也具有很强的借鉴和实践可能，倘若这一制度实施，莆田的旧改进程将真正按下快进键。

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