长城汽车发布会，最大的瓜居然是“大禹电池”，看完还能拿走！

在新能源汽车赛道上，电池技术是业界和市场最关心、最重要的领域。如今电池技术仍以续航里程、充电、以及安全三方面综合发展。目前除了电池企业主导研发技术，不少车企亦投入资源研发动力电池。像比亚迪的刀片电池、广汽埃安的弹匣电池，综合表现优异受到消费市场的认可，无论在续航表现还是时下消费者较为关心的安全问题，都能做到不错的口碑。

作为国内头部车企，长城近年积极布局转型电动化，近日举办长城汽车科技日发布会，对外发布车企的各种新研发技术，包括自行研发的“大禹电池”。之所以给新动力电池命名"大禹"，是因为大禹治水"堵不如疏"的观念符合长城对动力电池热失控的解决思路，主打的技术亮点就是提升电池的安全性。

大禹电池本体采用的是811三元锂高镍电池，众所周知，这种电池优势是能量密度较高，能创造出高续航表现，同时降低了钴材料的使用，降低电池成本。在提高了镍元素的比例后，电池热稳定性较差，容易出现安全问题。对此，长城研发部门针对短板，研发出解决方案和技术。长城加入了以下6种技术最大限度的防止电池起火。

热源隔断：电芯间采用双层复合材料，既能隔热，且耐火焰冲击，从本质上隔断热源。

双向换流：通过双向换流，可实现并封锁热源在电池包内安全流动，减少热源对相邻模组的冲击，防患于未然。

热流分配：实现气火流在多种结构通道内的均匀分布，避免集中燃烧，这是分散火流的压力。

定向排爆：通过分流、导流，双向换流将火源快速引导至灭火通道并安全排出，彻底消灭火患。

自动灭火：在定向排爆出口设置多层不对称蜂窝状通道，可保持包内压力始终高于包外，避免氧气进入，也就避免了二次燃烧。

智能冷却：当电池管理系统有效识别电芯已触发热失控，通过BMS和云端双重监控，整车可快速开启冷却系统，迅速降温，并抑制电池热扩散。

就目前公布的信息来看，长城大禹对于电池的热失控问题做出了多种解决措施和技术。大禹电池和埃安弹匣、比亚迪刀片电池应对电池热失控时的技术路线不同，首先比亚迪采用的是磷酸铁锂电池，与其它两者采用的电池类型不同。弹匣电池技术路线是让电芯具备耐高温性，保证在高温情况下长时间不燃不爆，给BMS系统足够的时间限制或切断供电，同时使用更多的冷却液来进行降温。

在电池整体技术路线方面，据长城汽车副总裁穆峰介绍，长城已规划有经济性，长续航、高性能动力电池三种解决方案，其中，磷酸铁锂主打入门级及运营版车型；中长续航版本主要采用高性价比无钴电池，能量密度与高镍811体系相仿；高端性能车型采用长薄化叠片工艺电芯，高性能三元体系，满足长续航的同时，可实现充电10min（4C及以上），续航400Km。 

除了续航表现，电池的研发更看重安全性，消费市场亦逐渐重视电池的自燃问题，对比起续航、动力、充电，安全性是首要的硬性标准，业界必须要求严格，杜绝劣质产品。在发布会上，长城宣布大禹电池的相关专利技术免费开放，这对于业界也是一件好事，往后技术发展让更多的同行在安全性方面做到高标准、无壁垒，最终还是惠及消费者。