两个消息！南昌地铁4号线礼庄山站封顶！​昌北国际机场召开总体规划修编评审会！

3月26日凌晨，南昌轨道交通4号线礼庄山站主体结构顺利封顶，这也是4号线第二座封顶的车站（不包含西站南广场）。

礼庄山站位于龙兴大街与阁皂山大道交叉口，呈东西向布置。车站整体处茶园山与礼庄山山谷下，为地下两层岛式标准车站。车站总建筑规模12351.52平方米，主体面积209米*18.3米，本站基坑开挖约16.58-18.57米，地质结构大部分由中风化泥质粉砂岩（IV级软岩）及强风化泥质粉砂岩（III级硬土）构成，基坑岩体等级高，土方开挖困难。为保证施工进度、工程质量和安全，结合设备数量，该站主要采用机械分段开挖，人工配合挖土、修坡的方式。六个月以来，完成破岩成桩七千余米，“破岩开山”八万余方，顺利完成全长210米全岩层双层车站主体结构施工。

为合理布局、科学指引未来一定时期南昌昌北国际机场发展，2019年3月25日至27日，南昌昌北国际机场总体规划修编评审会顺利召开。

评审组现场调研并听取了设计单位关于《南昌昌北国际机场总体规划修编(2019年版)》《南昌机场总体规划阶段空域规划、飞行程序设计、飞机性能分析报告》《南昌机场航空市场需求分析》等情况的介绍，对总体规划修编的必要性、机场定位、航空业务量预测、跑道构型及各主要功能区布局等进行了评审。

近年来，江西省委、省政府高度重视航空产业发展，提出要加快形成航空制造、民航运输、通用航空、临空经济“四位一体”协同发展的产业体系，把航空产业打造成为我省支柱产业。随着国家“一带一路”倡议、“长江经济带”战略的稳步推进，航空产业上升为江西战略性新兴产业，南昌机场在区域民航市场中的定位以及应承担的业务规模已经发生转变。2017年，南昌机场旅客吞吐量突破1000万人次，跻身全国大型枢纽机场行列。2018年，保障旅客吞吐量1352.4万人次，已超机场设计容量，货邮8.26万吨。客、货运增速连续两年排名全国省会城市机场首位。

南昌机场现行总规为《南昌昌北国际机场总体规划(2006版)》和《南昌昌北国际机场总体规划调整报告(2010版)》。昌北机场现有设施已不能满足江西航空运输发展需要，现行总规难以适应发展需求。为更好的服务国家战略、 服务地方发展、 服务广大旅客、 服务航空公司，指导机场近期建设及远期发展，总规修编工作尤为迫切。为此，江西机场集团2017年底启动总规修编工作，今年1月完成总规修编的初步成果并报送民航局审批。南昌昌北国际机场本次总体规划修编依据民航发展“十三五规划”要求和省委、省政府对航空运输产业的战略布局，按照适度超前的原则，确定机场的定位、规模、布局和发展方向，实现航空运输、社会、经济、资源和环境的可持续发展。

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