渡十娘｜车顶上的特斯拉：听美国前员工和资深车主怎么说

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编辑｜渡十娘

算算我也开了超过七年半特斯拉了。两辆都是S，为什么换，因为第一辆没有自动驾驶功能，开了五年多卖掉，一点点问题都没有。

都说开了特斯拉没法再开别的车 ，我也深有体会。不是没开过拥有过别的大牌好车，可是和特斯拉比起来都是浮云。

自动驾驶的功能我上下班天天用，一上高速就开启，不能想像回到没有自动驾驶功能的日子。自动驾驶就是最好面对硅谷天天塞车通勤的杀手。有自驾不怕塞，你塞你的，我在车上听音乐听新闻轻松自在。

旧款特斯拉每年送保养一次，和其他同价位车子比起来真的超级便宜。新款的居然改两年保养一次了，这是有多自信才敢这样？

我不喜欢马斯克，可是不妨碍我喜欢特斯拉的车。

（曾任特斯拉业务发展副总裁，全球销售副总裁，已经离开。）

特斯拉当初进入中国，就是因为推动全球向可持续能源转化，离不开中国这个全球最大的能源和汽车市场。就这么简单。感谢所有支持新能源的朋友和车主们，多年来不离不弃，患难见真情。

马一龙在美国制造特斯拉，也是受尽了"三大"加工会的排挤。不过，马一龙也是有种。据说，他和上海签的是对赌协议。慢慢看吧。

自中国商飞落户上海后，上海的工业就已经是超凡脱俗的模式了。应该不至于再走回头路。其实马一龙投资到上海也有些孤注一掷的味道。现在中国对马一龙的做法，根本不是什么新鲜事。还记得仰融吗？当年仰融被赶出去，辽宁也是畅快淋漓的嗨了。结果东北现在天天反思东北怎么了。

活生生的：秦人不暇自哀，而后人哀之；后人哀之而不鉴之，亦使后人而复哀后人也。

特斯拉称，在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到了92.7bar，紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动（最大制动主缸压力达到了140.7bar）并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。

David：

在限速80的国道上飚出118.5km/h的速度，这样好吗？

我看了一下表格。显示刹车时间是在18:14′23″17——18:14′27″45。而从18:14′26″39开始，AEB自动紧急制动介入。这里补充一个常识，AEB（全称Autonomous Emergency Braking），是指车辆正常行驶中遇到突发危险情况或与前车及行人距离小于安全距离，同时驾驶员又没有施加足够的制动行动时主动进行刹车。但具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停。

所以我觉得女车主应该给特斯拉送锦旗而不是踩车维权。因为如果车辆真的以118.5km/h的速度刹车失灵，这会儿女车主的坟上估计已经长满青草了。

据说下图是最新消息，完全不惊讶：