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深港通关!回顾全过程绿色建造技术的莲塘口岸

深圳市建筑工务署 深圳工务署 2023-09-24

项目信息

项目名称:莲塘口岸

项目位置:罗湖区莲塘街道

占地面积:17.7万平方米

总建筑面积:13.1万平方米

设计时间:2014年

竣工时间:2019年11月

使用单位:深圳市口岸办、深圳海关、深圳边检




莲塘口岸位于中国香港新界东北部与广东省深圳市罗湖区莲塘街道交界处,南接香港粉岭公路、香园围公路和沙头角公路,北连深圳罗沙公路和东部过境高速。南至深圳河,北临罗沙路,占地面积17.7万平方米,总建筑面积13.1万平方米。
△ 莲塘口岸全景图
先后被列入《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》粤港澳合作重大建设项目和《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020)》重大项目,并且在《粤港澳大湾区发展规划纲要》中被列为基础设施互联互通的四个新口岸项目之一,是实现深港跨界交通“西进西出、东进东出”总体格局的东部重要口岸。

△ 正立面实景图

△ 侧立面实景图
△ 深圳河与大楼实景图
△ 香港侧夜间实景图
该口岸是深圳市规划建设的第七座跨境陆路口岸,为货检和旅检综合性陆路口岸,承担香港与深圳东部、惠州以及粤东、赣南、闽南之间的跨界货运和客运。

莲塘口岸全景图
在深港工程建设中,为体现深港两地的紧密合作及互惠互利,两地政府首次联合举办以“以人为本·两地相连”为主题的建筑方案国际竞赛。
△ 莲塘口岸全景图
莲塘口岸最终采用以“光影·流·岸”为设计理念的竞赛作品,创新工程管理模式,克服深港之间体制机制不同带来的困难,确保两地同步开展施工图纸设计和工程建设、同时开通使用。

△ 车辆出入境区域

△ 出入境大楼景观
△ 上落客雨棚实景图
由于场地非常狭小,同时又要满足口岸通关、查验、接驳、换乘等多种功能需求,项目创新采用立体口岸交通规划设计,最大限度集约化利用场地空间,港方首次实现“人车直达”,针对结构舒适度进行创新研究。
项目绿色建造和施工获香港绿建环评初步金奖、绿色建造施工水平评价二星、二星级绿色建筑标识以及全国建筑业绿色建造暨绿色施工示范工程。



绿色设计措施


莲塘口岸设计及施工过程加入了大量的绿色环保元素,务求令发展与环境保护两者之间取得平衡。特别是旅检大楼的环保配置及设计、场地的照明系统等,尽量善用天然资源,减少能源消耗。


△ 旅检大楼

由于项目地理规限,旅检大楼的设计采用多层重叠的方式以达到节约用地的目的。保留大面积土地作为绿化空间,绿化规划占用地面积的21%。建筑采用高效益及绿色的手法,包括简约饰面、自然采光通风、循环再用水、低辐射玻璃以及低折射率屋顶等。


△ 项目屋面绿化

旅检大楼设计了全幅的玻璃幕墙和天窗,自然日光可进入室内,减少白天对人工照明的依赖,从而节省能源成本。



△ 建筑特写

△ 曲面幕墙


大楼外立面玻璃幕墙使用双层玻璃,具有良好的声学性能和热性能,有助于减弱周边环境的噪音,起到隔音作用并降低玻璃的热流。



节材与材料资源利用


△ 采用定型化

可重复利用楼梯栏杆

△ 主体结构采用贝雷架系统

工程施工过程采用了贝雷架支撑体系、BIM、自密实免振捣高强混凝土等多项四新技术,在制定模板、脚手架施工方案时,预先策划,选用定制模板等质量较好、周转率较高的材料,增加材料的使用周转次数。



△ 采用定型化可周转防护

采用BIM对砌体进行深化设计,充分利用标准规格尺寸,非标准块现场集中加工,避免随意切割;采用破碎机对砼垫层、碎块破碎用于临时道路及正式回填。通过以上措施,主材损耗率均降低了40%以上。




节能与能源利用


工程根据深圳地理位置光照充足的特点,设置了太阳能路灯及太阳能热水器等设施,并设置节能型热水器。临时用电照明采用时控开关。

△ 太阳能路灯照明

△ 空气能热水器

项目采用变频塔吊,施工现场采用LED等照明,办公室、宿舍采用节能灯管,节能照明灯具数量到达100%。办公区、生活区、施工区分别设置电表,每月记录用电量,建立用电台账。项目还建立了机械设备保养维修制度,定期进行设备维护和保养,降低损耗。

△ 用电时控开关

△ 节能型热水器




节水与水资源利用


项目将施工区大门右侧的消防水池利用作为雨水收集池,可以用作塔吊喷淋和现场临时消防用水;大门口将三级沉淀池作为循环水池用于洗车用水、雾炮机用水、路面花洒、小花园用水、临时用水及移动厕所用水。

△ 雨水回收池

△ 塔吊喷淋采用回收水

  雨水回收后通过自动喷淋系统进行混凝土养护

 雨水用于绿化喷淋
生活区设置了废水沉淀池,盥洗台回收的污水、空调水和地面收集的雨水用来对厕所进行冲洗。



项目环境效益


新口岸的建成,承担了东部过境交通流,缓解了文锦渡口岸、沙头角口岸的交通压力,有利于文锦渡口岸、沙头角口岸构建良好、优美的通关环境。并且新口岸建设与深圳河治理工程相结合,改善了香港侧禁区内污水处理、排水和供水等基础设施状况,提高了周边土地使用的协调性,减少因用地不协调而产生的环境问题。莲塘口岸的建成,还将进一步加强深港交通的联系,实现“东进东出、西进西出”深港跨境交通格局。

 莲塘口岸实景图


END


内容来源:深圳市建筑工务署文体工程管理中心编辑:陈添婧复核:李森审核:刘戈
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