致读者的话：

为更全面、更系统的服务行业，服务读者，自2018年始，中国轨道交通网（www.rail-transit.com）及轨道交通网微信公众号（rail-transit.com）将重点推出《中国轨道交通月度总结》报告。内容涵盖城轨及铁路两个部分，由线路汇总（当月新增运营、新增开工、近期规划及线路工可获批介绍）及事件汇总（网罗当月行业的重大新闻事件）共同组成。

该板块将在每月月初由中国轨道交通网及轨道交通网微信公众号同步推出，敬请锁定！

轨道交通网微信——有态度，有温度，我们只做有品质的服务！

专题说明：

数据来源：仅以公开公布数据为准，由于轨道交通（城轨和铁路）项目进展期间，线路规划、车站选择等存在一定的变数，在此，收集工作以当时数据为准。

交通形式界定：数据统计范围包括城轨及铁路两个部分。城轨部分：包括地铁、轻轨、单轨、快轨、市域轨道交通、有轨电车、磁悬浮等多种城市轨道交通。铁路部分：包括高速铁路、普速铁路、货运铁路等。

区域范围界定：文中涉及的数据不含港澳台地区。

时间界定：当月月初至月末。

解释权归属：为轨道交通网微信公众号（rail-transit.com）和中国轨道交通网（www.rail-transit.com）独家策划、出版。

专题出版：次月第一个工作日。

详情咨询：021-51603553。

线路汇总

据中国轨道交通网调研显示，2018年12月份，中国轨道交通新增运营方面，城轨版块共有17条线路运营，里程达397.18公里，车站214座，投资额2102.25亿元；铁路版块共有15条铁路线路开通运营，里程3712.08公里，车站134座，投资额达3775.983亿元。新增开工方面，城轨版块共有5条线路新增开工，总里程166.35公里，车站95座，投资额693.61亿元；铁路版块共有11条/段铁路新增开工，总里程1825.931公里，投资额1706.22亿元。工可获批方面，城轨版块未有获批线路。铁路版块共有2条/段线路获批，里程383.6公里，车站15座，投资额637.2亿元。此外，2018年12月份，除工可获批外，中国轨道交通城轨版块还有《长春市城市轨道交通第三期建设规划（2019～2024年）》、《沈阳市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）》、《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》、《杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2024年）调整》、《济南市城市轨道交通第一期建设规划（2015～2019年）调整》、《重庆市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》获批；铁路板块还有《广西北部湾经济区城际铁路建设规划（2019-2023年）》和《郑州铁路枢纽总图规划》获批。整体而言，中国轨道交通在12月迎来全面建设的冲刺爆发期。

2018年12月份，中国轨道交通新增运营方面，城轨版块共有17条线路运营，里程达397.18公里，车站214座，投资额2102.25亿元；铁路版块共有15条铁路线路开通运营，里程3712.08公里，车站134座，投资额达3775.983亿元。详细信息如下表所示。

注：标有*的表示预估值。

2018年12月份，中国轨道交通新增开工方面，城轨版块共有5条线路新增开工，总里程166.35公里，车站95座，投资额693.61亿元；铁路版块共有11条/段铁路新增开工，总里程1825.931公里，投资额1706.22亿元。详细信息如下表所示。

调研显示，2018年12月份，中国轨道交通工可获批方面，城轨版块未有获批线路。铁路版块有西安至延安高速铁路、双龙铁路龙岩至武平段2条/段线路获批，里程383.6公里，车站15座，投资额637.2亿元。详细信息如下表所示。

注：双龙铁路龙岩至武平段获批时间为新闻获悉时间，暂未查找到具体获批日期。

此外，2018年12月份，除工可获批外，中国轨道交通城轨版块还有《长春市城市轨道交通第三期建设规划（2019～2024年）》、《沈阳市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）》、《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》、《杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2024年）调整》、《济南市城市轨道交通第一期建设规划（2015～2019年）调整》、《重庆市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》获批；铁路板块还有《广西北部湾经济区城际铁路建设规划（2019-2023年）》和《郑州铁路枢纽总图规划》获批。详细信息如下：

国家发改委12月28日消息，国家发展改革委已于11月30日以发改基础〔2018〕1778号文批复《长春市城市轨道交通第三期建设规划（2019～2024年）》。据了解，长春市城市轨道交通第三期建设内容为：建设 2 号线东延、3 号线南延、4 号线南延、5 号线一期、6号线、7 号线一期、空港线一期工程等 7 个项目，总长度 116 公里。项目建成后，长春市将形成总长约 235 公里的轨道交通网络。

12月27日消息，国家发展改革委已于12月21日以发改基础[2018] 1888号文批复《沈阳市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）》。据了解，沈阳市城市轨道交通第三期建设内容为：建设1号线东延、2号线南延、3号线一期、6号线一期共4个项目，总长度103.68公里。项目建成后，沈阳市将形成约267公里的轨道交通网络。（国家发改委尚未发布正式批文，消息来源于网络及论坛。）

国家发改委12月19日消息，国家发展改革委已于12月13日以发改基础〔2018〕1831号文批复《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》。据了解，上海市城市轨道交通第三期建设内容为：建设 19 号线、20 号线一期、21 号线一期、23 号线一期、13号线西延伸线、1 号线西延伸线 6 条地铁线及机场联络线、嘉闵线、崇明线 3 条市域铁路，总长度 286.1 公里。项目建成后，形成 27条线路，1154 公里的轨道交通网络（含市域铁路 342 公里）。

国家发改委12月19日消息，国家发展改革委已于11月26日以发改基础〔2018〕1734号文批复《杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2024年）调整》。据了解，杭州市城市轨道交通第三期建设规划主要调整内容：3号线一期工程主线调整为吴山前村站至星桥路站，线路增加4.8公里，调整为57.7公里（含小和山至百家园支线）；增设车站6座，调整为39座；投资增加108.7亿元，调整为486.3亿元。项目建设工期5年。5号线二期工程调整为中央公园站至老余杭站，线路增加5公里，调整为8.2公里；增设车站2座，调整为4座；投资增加31.6亿元，调整为49.1亿元。项目建设工期4年。新增机场轨道快线项目。线路自吴山西站至靖江站，长58.5公里，设站15座，设计时速120公里/小时，原则采用A型车，投资419.8亿元。项目建设工期4年。

国家发改委12月14日消息，国家发展改革委已于11月28日以发改基础〔2018〕1757号文批复《济南市城市轨道交通近期建设规划（2015～2019年）调整》。据了解，济南市城市轨道交通近期建设规划主要调整内容：规划主要调整内容：R2线一期工程调整为王府庄站至彭家庄站，敷设方式以地下线为主，线路增加1.2公里，调整为36.4公里；西二环站至历山北路站区间增设4座车站，西周家庄站以东区间增设1座车站，共设站19座；投资增加约29.3亿元，调整为229亿元。项目建设工期为5年。

国家发改委12月6日消息，国家发展改革委已于11月21日以发改基础〔2018〕1748号文批复《重庆市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》。据了解，重庆市城市轨道交通第三期建设内容为：建设 4 号线二期、5 号线北延伸和 5A 线等 3 个项目，总长度70.51 公里。项目建成后，重庆市将形成总长约 486 公里的轨道交通网络。

国家发改委12月21日消息，国家发展改革委已于12月11日以发改基础〔2018〕1861号文批复《广西北部湾经济区城际铁路建设规划（2019-2023年）》。据了解，广西北部湾经济区城际铁路建设内容为：近期规划建设南宁—横县—玉林、南宁—崇左城际铁路，总里程325公里，其余线路待远期条件成熟后再适时启动。

12月26日消息，《郑州铁路枢纽总图规划(2016-2030年)》正式获得中国铁路总公司和河南省人民政府的联合批复。根据已批复的《郑州铁路枢纽总图规划(2016-2030年)》，郑州铁路枢纽是我国重要的铁路枢纽，规划年度形成衔接石家庄、济南、徐州、阜阳(合肥)、武汉、重庆、西安、太原等8个方向，京广、徐兰、郑万、郑太、郑阜、郑济高铁、京广、陇海铁路等干线，以及郑州-开封、机场、洛阳等城际铁路引入的环形放射状大型铁路枢纽。

事件汇总

长三角首张地铁“通票”落地沪杭甬

12月1日，沪杭甬率先在全国正式启动地铁刷码互联互通。据了解，2018年年底，互联互通还将在南京、合肥等地进一步扩展。两年内，“互联互通”将力争覆盖至长三角所有有地铁的城市。

上海有轨电车工程技术研究中心获批立项建设

12月4日获悉，2018年度上海工程技术研究中心建设项目立项启动会于11月23日在上海科技创业中心召开，上海有轨电车工程技术研究中心获批立项建设。工程技术研究中心是上海加快建设具有全球影响力的科技创新中心的重要组成，主要围绕上海科技、经济与社会发展需求，开展重大共性与关键技术的工程化研发、实行对外开放服务、培养和聚集高层次工程技术人才、加强国内外科技合作与交流，引领行业技术进步，促进上海创新驱动发展。

长株潭三市筹建“株洲西"至"长沙南"轨道快线

12月5日获悉，长株潭城市群一体化发展联席会议秘书处于近日在长沙正式挂牌运行，秘书处作为协调机构，将由长沙、株洲、湘潭三市发改委轮换管理，承担着保障联席会日常运转、协调三市务实合作的重要使命，是加快长株潭城市群一体化发展的重要保障。此前10月20日，长沙曾举办长株潭城市群一体化发展首届联席会议。在会议上，长株潭三市签署了《长株潭城市群一体化发展合作机制》《长株潭城市群一体化发展行动计划（2018-2019年）》《长株潭城市群一体化发展联席会议制度》等三个合作文件。在轨交领域更是提出，启动长株潭都市区轨道交通线网编制工作，筹建“长沙西至湘潭北至株洲西”以及“长沙南至株洲西”两条轨道快线！

西门子轨道交通设备(天津)有限公司正式运营

12月初，从天津高新区相关部门了解到，西门子中国在天津又投资了一家新公司：西门子轨道交通设备(天津)有限公司，落户天津高新区，月初已正式运营。记者查阅西门子中国官网，目前还没有对该企业的官方宣传。但通过工商名录查询证实， 西门子轨道交通设备(天津)有限公司，注册地址在天津滨海高新区华苑产业区，经营范围为：轨道交通设备制造和销售，并提供调试、维护及相关的配套服务。公司注册资金：29700万人民币。

洛阳轨道交通控制中心开工建设

12月11日，洛阳轨道交通控制中心开工建设，为地铁1、2号线如期投入运营奠定坚实基础。此次开建的控制中心是集轨道交通企业总部、控制中心、应急指挥中心、运营中心、档案及信息化管理中心、票务清分中心、线网培训中心、会议中心等多种功能为一体，作用关键、功能重要，为将来1、2号线如期投入运营奠定了坚实基础。洛阳轨道交通控制中心位于厚载门街以东，广利街以西，站前东路以北，通衢路以南，用地面积约2.6万平方米，地下地上总建筑面积约8.3万平方米，其中地下建筑面积约3万平方米，地上建筑面积约5万平方米，计划2020年3月完工。

住建部印发城市轨道交通工程土建施工质量标准化管理技术指南

12月26日，住建部发布《住房城乡建设部办公厅关于印发城市轨道交通工程土建施工质量标准化管理技术指南的通知》。

铁总更名“中国国家铁路集团有限公司” 

12月5日，国家市场管理监督管理总局官网最新公告显示，“中国国家铁路集团有限公司”企业名称已获核准，编号为2018-12-05 (国)名称变核内字[2018]第12171号。这标志着中国铁路总公司(下称“铁总”)公司制改革接近尾声。据悉，铁总确定的公司制改革计划分为三步走，第一步是对中国铁路建设投资公司等非运输类企业进行公司制改革，第二步是让全国18家铁路局进行公司制改革，而第三步就是铁总本身进行公司制改革。公司制是现代企业制度的有效组织形式，是建立中国特色现代国有企业制度的必要条件，将有效推动国有企业政企分开，其具有有限责任、独立法人地位、所有权经营权分离、完全以市场供求价格为信号的特点，改制后公司法人治理结构日趋完善，使得企业经营管理水平逐渐提高。

中国铁路总公司铁路基础设施检测中心正式揭牌

12月12日，中国铁路总公司铁路基础设施检测中心（简称“检测中心”）揭牌仪式在铁科院集团公司举行。据了解，检测中心是2017年以来铁路系统一系列改革的重要成果之一，是铁路基础设施检测监测体系建设的重要组成部分，是确保铁路基础设施运营安全的重要举措，自成立以来为保障铁路运输安全作出了积极贡献。

我国高铁自动驾驶系统装备通过试用评审

据国务院国资委网站12月20日消息，近日，由中国通号自主研发的时速350公里高铁自动驾驶系统(CTCS-3+ATO)全套装备顺利通过中国铁路总公司试用评审，标志着这项技术顺利通过现场试验，将正式进入京沈客专载客运行的现场试用阶段，为我国交通强国建设提供科技助力，为智能京张建设提供有力支撑。据悉，时速300～350公里高铁列车自动驾驶技术在世界上尚属空白，研究高速铁路列车自动驾驶(ATO)技术既是我国高速铁路技术发展所需，也是确立我国高速铁路整体技术国际地位的需要。高速铁路自动驾驶系统构建了具有完全自主知识产权、符合互联互通标准的高速铁路自动驾驶技术体系，提升了高速铁路列车运行控制系统功能。

编者语：

2018年起，中国轨道交通网及轨道交通网微信公众号开始独家撰写专题《中国轨道交通月度总结》，至本期为止，已经是第12期。未来，我们将继续关注。