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民调 I 西雅图轻轨票价多少合适？
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据西雅图时报9月26日报道 如果Sound Transit轻轨决定用每程3美元、3.25美元或3.50美元的统一票价取代按距离计算的票价，你认为会更好吗？
该公司周一发布了一项在线调查，让轻轨乘客在10月22日前就“票价该怎么定价更合适”提出自己的想法。官员们还将从10月7日开始通过同一网站举办一系列虚拟会议。
现有票价从短程票2.25美元（如往返于国会山、市中心和索多之间）到长程票最高3.50美元（如从北门到西雅图-塔科马国际机场）不等。
此外，还在考虑将票价全面提高25或50美分。但在未来几年内，当轨道到达林伍德、雷德蒙德和联邦路时，基于距离的方法很快就会产生4.50美元或4.75美元的最高票价。
塔科马市议员克里斯蒂娜·沃克（Kristina Walker）是交通委员会乘客体验与运营委员会的主席，在听取公众对建议方案的意见之前，她不想表明自己的偏好。她说：“如果你问，‘你想要1美元还是2美元’，他们会说1美元，对吗？”
Sound Transit董事会认为，如果该公司未能实现其收入目标，就有义务对票价进行审查，该目标是向乘客收回轻轨运营成本的40%。据悉，1号线在2017年才达到这一目标，当时新的华盛顿大学站和国会山站刚刚启用。今年7月，1号线的日均乘客量达到了87500人次，超过新冠疫情前的最高水平。但如今车站增加了3个，列车运行成本增加，逃票现象增多。
因此，回收率达到40%的目标在短期内似乎无法实现，因为公交公司的工作人员表示，他们不会推荐所需的5.75美元的高昂票价。
是否采取付费停车？
秋季调查还询问了公众对未来停车换乘收费的看法。
收取停车费的目的是通过向拼车和拼客车提供免费或折扣价来鼓励拼车和拼客车，确保原本会爆满的停车场始终有一些空位，以及支付维护成本。
虽然在疫情期间远程办公导致停车换乘的使用率急剧下降，但公交公司的工作人员预测，许多站点将重新填满，而且正在修建更多的车库。
方案包括在整个地区统一收费4美元，或从联邦路交通中心的2美元到图克维拉国际大道的4美元、北门的6美元，甚至默瑟岛的8美元不等。另一种方案提供了更便宜的收费标准，但许多车位将被保留为月度许可证。
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