又加了一把火​！因苏伊士运河双向堵塞，空白航行增加，船公司拟加征附加费，海运费率或飙升，​铁路预订饱和，空运需求或大涨

继Mike外贸说此前消息，紧急更新：救援失败！双向堵死！超150艘巨型集装箱船“死熬”！赔付或成天文数字，船东拟申报共同海损！

由于托运人试图避开苏伊士运河的混乱局面，预计在亚欧航线上的空运，海运和铁路货运需求将显着增加。

船公司拟加征附加费

苏伊士运河堵塞已给本就紧张的供应链带来了更大的压力。

航运公司正在考虑对在非洲各地改航的船只加征附加费，以弥补在额外的7至10天的运输过程中所消耗的船用燃料成本。

一些承运人开始通过好望角运输货物，这将增加至少七天的运输时间。而费率很可能在下周上升，一旦封锁结束，许多船只将同时进入港口，交通拥堵也将不可避免。

海运费率或在下周大涨

由于苏伊士运河堵塞，承运人不得不空白航行，导致从亚洲到欧洲的集装箱海运费率将再次飙升。

就目前而言，Frealeos波罗的海指数（FBX）上的亚洲-北欧部分航线费率本周下跌2.3％，至每40英尺7,501美元，地中海港口价格下跌6％，至7503美元。

在其他地方，宁波集装箱运价指数（NCFI）报道称，从亚洲到欧洲的运输空间再次变得紧张，这表明不管苏伊士运河危机如何，下周现货价格都会上涨。

这表明，即使没有出现苏伊士运河(Suez Canal)堵塞危机，运费率在下周也会上涨，而显然苏伊士运河(Suez Canal)堵塞危机为运价上涨又加了一把火！

与此同时，在跨太平洋地区，由于刺激性支票的发放，消费者需求仍然没有下降，这推动了运费率的上涨，并迫使托运人接受了承运商提出的更高年度合同定价。

苏伊士运河的堵塞将严重影响从亚洲到美国的货运活动，因为托运人强烈要求在这些环路上预订舱位。

尽管到美国东海岸的价格持平于每40英尺5,724美元，FBX记录的本周从亚洲到美国西海岸的即期价格上涨了13％，至每40英尺4,848美元。

通常，承运人每年在这个时候开始空航行，但今年没有必要，因为舱位非常宝贵，现在每个人都将为此付出代价。

铁路预订饱和，空运业务或大涨