这条途经龙华的城际线又有新“动作”！

 深大城际又有新“动作”！

近日

伴随着“初心号”双通道

泥水平衡盾构机刀盘缓缓转动

深圳机场至坪山段工程

（以下简称深大城际）

2标 🚏白泥坑站~🚏大运站 区间

（下称“白大区间”）

1#工作井~大运站区间

隧道盾构机顺利始发

标志着  深大城际  2标

进入盾构隧道施工新阶段

此次始发的双通道泥水平衡“初心号”盾构机系为深大城际工程量身研发，刀盘直径达9.13米，整机全长约150m，总重达1400吨，这是此类型盾构机首次在深圳城市轨道交通投入使用。该双通道盾构机能够较好地适应特殊复杂地质条件掘进工作，具有安全、高效、节能、环保等显著优点。

深大城际2标白大区间1#工作井~大运站区间为双洞单线隧道，左右线盾构掘进超过5千米，该盾构区间具有埋深大、水压高、硬岩距离长、岩溶强发育等施工难点，先后多次下穿建筑物，风险源较多、施工难度大。

# 为确保此次盾构机安全顺利始发，有关参建单位超前谋划，系统梳理施工风险与重难点，对盾构施工方案及应急预案等进行多次论证优化。精心筹划盾构机进场、组装、验收等准备工作，组织开展岗前技术培训、技术交底和安全教育培训，对关键工序、重点岗位人员进行岗前培训，严格落实技术交底工作，为盾构始发奠定坚实基础。

深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2km。线路设计时速为160km。

全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。

深大城际铁路工程线路平面示意图（以实际建成为准）

预计2026年建成后

坪山至深圳机场最快仅需 40 分钟

届时，将进一步加强

深圳东部与西部、中部之间的快速联系🔗

同时

城际铁路作为深圳对外联系的重要通道

对湾区交通互联互通

深莞惠都市圈一体化

均具有重要的战略意义~

来源丨深圳轨道交通

编辑丨林淼毅

责编丨张浩 宋彪