承载式车身没有大梁，部件都安在车身结构件上，这种车的安全性可靠吗？不用担心，结构件采用的设计方案和多种钢材已经充分考虑安全性。那到底怎样区分承载式和非承载式车身？方法简单得很，看视知车学院的视频吧。

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下面是文字版

承载式车身上的部件大概分为两种：结构件和车身覆盖件。

结构件，就是分布于车身各处，形成车身框架的高强度钢梁。这时，汽车的三大件不再固定在大梁上，而是固定在这些钢梁组成的金属结构上。

去掉大梁，车身框架的其他部分都加强了，乘坐空间得到增加，舒适性也提高了。

同时，为了抵抗冲击，结构件的钢板会选用多种强度的钢材焊接到一起，形成溃缩吸能区和乘坐安全区。

在轻量化设计的原则下，不同部位被设计成不同形状，用来承受特定方向的冲击力，保证乘车人的安全。

至于覆盖件，就是覆盖在车身表面的一层薄薄的金属板，厚度一般不超1毫米，帮你遮风挡雨不在话下，但安全的事儿不归它管。

一些老司机常说钢板薄厚，说的就是这些地方。用它判断一辆车的安全性实在离谱，它的薄厚顶多也就能影响到剐剐蹭蹭。

一辆车是否足够安全，不能光敲车门板，得查查它的车身结构、防撞设计乃至碰撞测试。

可以说，两种车身各有优点。啥？承载式非承载式，还是傻傻分不清楚？院长教你个方法：非承载式车身的汽车，一般你都买不起。

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