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又有新进展！这条城际铁路传来好消息！
近期
穗莞深城际前皇段线路
建设又有进展啦
穗莞深城际前皇段
皇岗口岸站框架逆作段
首根钢管柱顺利吊装
近日
皇岗口岸站框架逆作段
首根钢管柱顺利吊装
为下一步主体结构施工
奠定坚实基础
车站共分为91轴施工，其中第35轴至55轴采用框架逆作法施工，需安装钢管柱98根，最长近40米，最大重量为57吨。本次吊装的首根钢管柱长约40米，重量约55吨。
为确保首根钢管柱顺利施工，有关参建单位科学组织、多措并举，扎实做好施工前后各项筹备工作——
多次组织召开施工方案研讨会，提前制定钢管柱吊装、下放、精确定位专项施工方案，并邀请专家论证。
在吊装前对机械设备、吊具、吊点进行检查确认，封闭吊装作业点，强化设备维修保养，做好相关安全培训与技术交底。
提前采用BIM软件仿真模拟，细化施工方案，精密全站仪器复测，确保钢管柱定位精度。
穗莞深城际前皇段小名片
穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站（不含），止于皇岗口岸站，正线全长21.158公里，动走线长3.18单线公里，全线地下敷设。
设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处，线路设计时速160公里。
▲穗莞深城际前皇段线路示意图（以实际建成为准）
线路建成后，将有利于促进城际客流与市内通勤客流“公交化”，对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络和助力前海蛇口自贸片区、东莞滨海新城等重点发展片区快速建设具有重要意义。
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信息来源 | 深圳卫视深视新闻、深圳交通
编辑整理 | 姚涛升
责任主编 | 李霞、杨莎
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