现场直击！滨海大道（总部基地段）下沉隧道正式通车
5月27日下午
滨海大道（总部基地段）
交通综合改造工程下沉隧道主线
正式建成通车
市长覃伟中出席活动并宣布项目通车
让我们跟着
深圳卫视&壹深圳客户端记者
一起去看看现场吧~
下沉隧道段主线开通
为全线正式开通奠定基础
记者在现场看到，下午6点50分左右，隧道内已经有不少车辆驶入，现场交通情况平稳有序。
改造后，主线为双向8车道，时速80公里/时，辅道为双向6车道，时速40公里/时。项目总投资52.16亿，预计2024年下半年全线基本具备通车条件。
本次开通的是下沉隧道段主线。同时，保留了南侧两条疏解道路作为辅道临时使用，可有效缓解滨海大道东行方向的交通压力，解决沙河东立交转滨海大道、深圳湾公园3号停车场等交通节点拥堵的问题，通行率约提高40%。
深圳市交通公用设施建设中心项目负责人柯昊东介绍，主道的开通释放了疏解路与辅道的冲突节点，对项目后续辅道的施工具有重要意义，为项目全线正式开通奠定坚实基础。
据介绍，工程采用了“下沉隧道+地下港湾式公交停靠站+穗莞深城际站+超级总部地下空间”一体化设计，以五线六站超总枢纽布局规划为主导，与城市设计、交通设计、景观环境等多专业深度融合，深度统筹轨道、公交、隧道、地下空间开发等多系统的关系。
该综合交通设施与地下空间开发于一体，在地下形成4层空间。地下一层为隧道上部空腔开发层与超总地下空间衔接；地下二层为北侧主辅道路、南侧主线道路以及北侧地下港湾式公交停靠站；地下三层为南侧辅道、南侧港湾式停靠站及穗莞深城际站站厅层；地下四层为穗莞深城际站站台层。下沉隧道段南北辅道分别于第二层和第三层，在深湾支二街、深湾二路设两对进出匝道与超总地下环路衔接。
正在建设的深圳湾超级总部基地目标打造“城市巅峰”，大批创新企业入驻，未来片区预计平均每日汇聚150万人次客流。
项目建成后，将有效串联桂庙路隧道、滨河大道，缓解滨海大道总部基地段交通瓶颈、可满足深超总开发产生的大量交通到发需求、有效缓解滨海大道交通瓶颈。
深圳湾超级总部基地段将形成“地面+地下”立体化交通枢纽，释放出一片面积约10万平方米、相当于14个标准足球场大小的绿地，消除滨海大道对深圳湾景观带的分隔，促进城市建筑与滨海景观融合，提供更高品质公共空间，打造湾区活力新引擎。