最近，浙江地区众多工厂反应，收到了紧急通知， 要求即日起至12月31日，所有加工厂全部停止生产，政府机关也收到通知，要求气温在3度以上不得开空调。

不仅是浙江地区，湖南，内蒙、江西等多区域也发布了通知，对于近期电力部门的压力和电力紧缺等问题采取了相关措施。

感觉在当下，传统能源，尤其是煤炭污染严重，过剩很严重，要去产能，为什么还会出现这种情况？

一种说法是天气太冷，一种说法是煤炭硫多碳少，这也说服不了人，往年就不能冷吗？

还有人说，yi情控制以后，中国经济恢复快，沿海地区外贸单也多，加上寒冬，12月下旬通常用电最高峰。而且由于一些工厂上半年为了营造工厂的繁荣假象，开着电空转造成了浪费巨大，这些亏空要用目前的指标来填窟窿。

其实，真正的触发因素可能还是监管。

近期动力煤期货上涨很厉害，渠道也有一定受阻情况。12月主要期货合约收盘价752.60，半个月时间涨超150元。再加上铁矿石价格的上涨，作为钢材的两个原料，价格的上涨并未传导到钢材价格，钢厂受到两头挤压。

房地产受到严厉调控，导致钢材价格上涨乏力。钢铁企业一致认为，当前铁矿石价格上涨大幅超出预期，资本炒作迹象明显。钢铁企业一致呼吁国家市场监督总局和证监会采取有效措施，及时介入调查，对可能存在的违规违法行为，依法予以严厉打击。

因此，这轮停电限电以及工厂停工停产，与钢铁企业的资本操作，关系更明显。

在钢厂的压力下，12月12日上午，有关监管机构召集十家电力企业召开座谈会，会议要求电力企业煤炭采购价格不得超过640元/吨，若超过，需单独报告相关部门，相关对煤源进行调研。此项施压动作，给各地工厂和相关部门形成的压力相当强大，于是一些省份不得不出此下策：停电停产，限电限流……

但是，目前重点电库存8600万吨左右，电厂进口煤(除澳洲)采购全面放开，所以将停电理由归置到进口煤炭不足，是一种魔法戏法而已。

当然，行政力量和资本力量的过渡介入，会引发煤炭价格体系的扭曲。供不应求的同时却压低价格，就会要么上游惜售，或者下游无煤可用，再加上对于进口煤炭今年也实行了严厉政策，大量进口煤不能入境。

据彭博社报道，超过50艘散货船运载澳大利亚煤炭滞留中国港口，迟迟未能卸货。这些散货船主要为好望角型和巴拿马型船，船上共载有约570万吨澳大利亚煤炭，

当经济突然起飞，许多工厂开足马力，用电需求加大，但是供给能力不足，煤炭需求不能满足，就会引发限电停产的怪现状。