据多家外媒报道，苹果公司已搁置并取消了自动驾驶电动汽车的所有开发计划。
苹果这一决定，让参与该项目的近2000名员工倍感震惊，同样震惊的还有包括马斯克、李想、雷军、何小鹏等在内的多家车企创始人。
有知情人士表示，苹果于美国当地时间周二向内部员工披露，苹果汽车项目启动已有十多年时间，期间投入了数十亿美元，但最终决定这不是一个可行的项目。目前，汽车团队（即特殊项目团队，简称SPG）的众多成员将被调往人工智能部门，由高管约翰·詹南德里亚（John Giannandrea）领导。这些员工将专注于推动生成式人工智能项目。在汽车领域，苹果目前的最大成就是其CarPlay软件，它允许司机在车内使用iPhone的地图、Siri等功能。通过与汽车制造商建立合作关系，而非直接竞争，苹果得以推动这款软件的发展，并有望将其推广到更多车型上。市场投资者对苹果的这一决策表示欢迎，苹果股价在该报道后有所上涨。纽约股市收盘时，苹果股价上涨约1%，收于每股182.63美元。近日，苹果还曾发布过另外一个重要决策，暂停可折叠iPhone的开发，这一决策同样让国内手机厂商有些措手不及。这意味着，苹果公司已将人工智能项目定义为2024年的核心战略之一。
随着项目优先级的调整，以及考虑到人工智能项目异常耗费资金、人才和算力，其他次要项目如造车、折叠手机等，都将沦为苹果战略地图中的一枚枚“弃子”。
因此，2024年初，苹果公司第一个主题是主打“断舍离”，聚焦核心战略，忍痛舍弃次要项目。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）也在社交媒体网站X上发布了一篇帖子，上面配有一个致敬的表情符号和一支香烟。
另外，马斯克2月28日在推特表示，新款特斯拉ROADSTER将在年底推出，目前已经完成生产设计。
雷军在微博发文表示，看到这个新闻，非常震惊！小米战略是“人车家全生态”，我们深知造车难度，3年前依然做了无比坚定的战略选择，认认真真为米粉造一辆好车！
小鹏汽车董事长表示，去年还讨论过，汽车行业新进入者会在2024年内全部出牌，但除了苹果。2024年后的十年会进入淘汰赛和全明星赛。但没有想到苹果在2024年出了这样的牌。
360集团董事长周鸿祎则认为，苹果十年造车梦碎，科技巨头都在顺势而为 ALL IN AI。
相反，他认为，苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。第一，做成了toC的人工智能，苹果会成为一家10万亿美金的企业;人工智能输了，苹果会成为一家1万亿美金的企业。人工智能会成为所有设备、服务、应用、交易的最顶层入口，苹果的必争之战。第二、做成了汽车，大获成功，苹果会增加2万亿美金的市值，但是汽车大获成功的必要条件仍然是人工智能。汽车的电动化是上半场，人工智能才是决赛。手机延展的人工智能是比特，汽车的人工智能是原子，人工智能横跨数字世界和物理世界。有网友在此基础上提出，苹果的现金流，造车和 AI 可以同时开辟。李想的回应是：战略层面，新业务能聚焦一个，就决不做两个。恒大、乐视在内的战略闹剧不会在苹果上发生。另外，选择那个最大的，以及距离自己核心优势最近的，知难而上大概率不是好战略。关于企业战略，李想近日曾发长文表示，实事求是的认知在战略选择上真的是一个要命的事情，不知道自己不知道才是最可怕的。在过去的几年了，不断有【高手】教育和提醒我，应该怎么做战略？房车市场挺好的，你们用增程改一下就是一体式房车了……你知道中国整个房车市场一年有多大吗？不如我们2023年最好的一天的销量。皮卡你们怎么不做？跑车你们怎么不做？年轻人的运动轿车你们怎么不做？老年人的车你们怎么不做？运输车辆你们怎么不做？政府采购车辆你们怎么不做？只做家庭用户成不了规模，你们永远是一个小企业。实事求是的认知在战略选择上真的是一个要命的事情，不知道自己不知道才是最可怕的。到2030年，中国售价20万以上的家庭用户市场吃到35%就是上万亿，如果再拿下一些海外市场，就能超过iPhone全球的峰值营业额。选择比努力更重要，因为好的选择一定是自我驱动的，糟糕的选择过程中往往自我感动，结果则是无死角的全面伤害。而李想说这些话的底气来自于，理想汽车刚交出成立以来最佳的财务表现，不仅实现了营收超千亿元的成绩，同时还实现年度净利润118.1亿元，扭转了过去5年的亏损。2月26日晚，理想汽车发布2023年第四季度及全年财报数据显示，第四季度营收为417.3亿元，同比增长136.4%。2023年全年营收为1238.5亿元，同比增长173.5%。理想汽车成为中国第一家千亿营收新势力车企。最值得一提的是，李想在朋友圈发文预测：
20万以上的新能源车市场，今年第四季度，会呈现头部三个品牌吃掉70%市场份额的结果，不是CR5了，而是CR3的头部集中，比燃油车更集中，和智能手机没区别。大家可以拭目以待。
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