据哥谭派、NBC综合报道 本周四，纽约大都会运输署（MTA）推出了新版现代化的R211地铁车厢，这种车厢采用“开放式舷梯”，乘客可以自由地从一节车厢移动到另一节车厢。 

哥谭派新闻截图

该机构已投资25亿美元购置新的地铁车厢，周四开始投入使用，在曼哈顿上城的C线首次亮相，这也是逐步淘汰R-46列车的努力的一部分，R-46列车的座椅是黄色和橙色相间的L型。

乘客可以很方便地在这些车厢之间移动，空间也更大，车厢的门道也更宽敞。支持者表示，这些车厢有助于解决拥挤问题，让坐轮椅或推婴儿车的乘客更方便地进出。它们还能阻止地铁冲浪的危险趋势，因为爬上爬下的地方少了。 

MTA首席无障碍事务官奎缪尔·阿罗约（Quemuel Arroyo）曾在2023年的一份声明中说：“加宽车门和增加无障碍座位将大大改善所有乘客的乘车体验，尤其是残障人士。”“未来的开放式舷梯试验车还将允许携带移动设备或婴儿车的乘客以前所未有的方式在列车上移动，我很高兴能试用这些新车厢。”  

据报道，这种开放式列车已在伦敦、巴黎和东京等其他地铁系统中使用了几十年。 

一列新的C号线列车已于周四开始运行。第二辆预计将在未来几天在该线路上亮相。每列列车有10节车厢，中间夹着一节列车长车厢。MTA此前表示，采用开放式设计的额外437辆列车可能会在2025年初交付。 

周四，纽约市民乘坐了新列车。

“它明亮、通风、开放，”21岁的杰里米·佐雷克（Jeremy Zorek）是第一批乘坐这种新车的公众之一，他拍摄了从华盛顿高地（Washington Heights）第168街向南行驶的部分过程。 
 
当地铁车门在每一站打开时，上车的乘客兴奋地环顾四周，在车厢之间无门的“手风琴”空间拍照留念。 
 
“你会感觉更舒适，也许会更安全，”去看医生的希尔德雷·菲格罗亚（Shildrey Figueroa）说。  

图源MTA  

新列车的到来等待已久。MTA在2018年订购了这些列车，作为采购535辆现代化列车车厢的一部分。但在内布拉斯加州林肯市（Lincoln）制造这些车厢的川崎公司（Nebraska）拖延多年之后，它们终于上了轨道。  

MTA只订购了两列开放式车厢列车，因为官员们说他们想看看它们在纽约地铁中的工作情况。他们已经遇到了一些障碍。 
 
哥谭派上个月获得的一份MTA内部备忘录显示，交通官员禁止新列车在A线快车轨道（Express）上载客，并将其限制在本地的C线（Local）。 
 
根据备忘录，如果A线触发紧急制动，开放式车厢将使列车操作员无法安全地检查轨道两侧；如果出现机械故障，整列列车必须停运，无法像以前那样只维修一节车厢。

“有各种各样的安全好处，但也有其他问题。这也是我们测试这些设备的原因之一，”MTA主席詹诺·利伯（Janno Lieber）说。

州长凯西·霍楚尔（Kathy Hochul）也乘坐了首趟列车，她称赞了车厢内置的安全摄像头和更宽的车门，这将方便残障人士上车。 
 
“这对纽约人来说是不同的，但纽约人的适应能力很强，”她站在列车的手风琴区域说，当列车转弯时，手风琴区域会弯曲。 

周四，一名乘客确定自己是第一批尝试MTA炫酷新服务的乘客之一。 
 
19岁的贾斯汀·切维尔（Justin Chevere）自称是地铁爱好者和C线列车的粉丝，他戴着一顶在纽约交通博物馆（New York Transit Museum）买的C线列车帽子，说他很高兴能在通常拥挤不堪的地铁线上有更多的喘息空间。 
 
“说实话，我太高兴了，”他说。 
 
一切都和他想象的一样吗?  
 
“是的，”他说。“除了一点：没有Wi-Fi。”