东区轻轨尚未开通，南贝尔维尤站已需要维修

根据9月14日系统扩建委员会会议的动议，海湾公共交通局的官员确定需要更换南贝尔维尤站站台和夹层区域的所有站台瓷砖和支撑砂浆层。

海湾公共交通局的官员在周三（20日）表示，安装在车站的地砖并不适合在室外使用。该机构还指出，瓷砖开裂和凸起的问题是由安装不当造成的。

该机构方面表示：“所有这些都可能会给我们的乘客带来安全问题，因此需要更换地砖。我们很高兴能及时发现问题，并在服务开始前将其修复。”

据了解，南贝尔维尤站由“Shimmick-Parsons Joint Venture”（SPJV）公司承建，并于2022年8月竣工。但据海湾公共交通局方面称，SPJV方面拒绝完成这些维修工作。

这一站的施工和维修工作将于下周开始，完工日期至少在2024年1月。该站是耗资38亿美元的东区轻轨延长线的一部分，这条从雷德蒙德的微软园区到贾德金公园（Judkins Park）的线路全长14英里，共新建了10个车站。

据海湾公共交通局方面称，维修工作必须尽快完成，否则会影响东线首发线的开通。

据悉，海湾公共交通局委员会于8月份投票决定推进东线首发线，该线路将于2024年3月开始运营，这条线路将从南贝尔维尤站延伸至雷德蒙德科技站（Redmond Technology Station）。

据海湾公共交通局方面称，用于实现东线首发线的4,300万美元在东区轻轨延长线36.8亿美元的总预算中。委员会方面预计，东线首发线开通后的运营和维护费用为3,400万美元，这将包括在2024年的拟议机构预算中。

海湾公共交通局表示，其正在努力从SPJV公司收回维修费用。

报道中还提到，在9月14日，东区线延长线项目官员与Balfour Beatty Construction公司签署了一份价值300万美元的合同，以修复南贝尔维尤站破损的地砖。该承包商于今年2月受聘，负责完成东线10个车站的各项后续施工工作。