八连板！造假上市的索菱股份，天花板在哪？

股市和520有什么关系呢？

都是预期吧。

这就好像《芳华》里的黄轩，当了半辈子的热心人，替身边人风里来雨里去，却因为做错一件事被众人唾弃，惨遭流放。相反，坏人只需要“放下屠刀”这一步就能立地成佛——

你对对方太好，只要一次没做到，就容易被记小本本。本来是刀子架脖子上的，现在变成给一巴掌，说不定对方还感谢你。

股市里一番抄底的豪言壮语，是否也是这个理？

事实上，这种预期在摘帽股上体现得更淋漓尽致。

戴帽子的不一定是偷偷外出的明星，也可能是基本面不佳的公司——让投资人欲哭无泪。

但是它们一旦摘帽了，又大概率会暴涨。

因为摘帽意味着个股基本面大概率转好了，尤其是有别的法子引入新的资本，其中的预期差还没有充分反映，市场会选择看好(抄底)。

根据历史经验，一季报、年报和半年报窗口期一般也是摘帽高峰。大多数ST股会在4-5月及8月摘帽，所以4月-5月集中摘帽的比较多，5月炒作摘帽的概率就比较大。

这轮摘帽股炒作里的“小巨星”，截止今天（5.20）收盘，已经斩获8个涨停板。

考虑到这段时间是“A股跌破3000点后爬了一个月才重新站上3100点，各种中立国都开始站队，国内经济数据也不乐观”的百年不遇大变局......8个涨停板也足够瞩目了。

它就是索菱股份。

两年前，这个公司也大火过，却是作为被证监会点名的坏小孩而出名。

涉嫌欺诈上市

索菱股份的整个名声败坏过程，有两个标志性事件。第一件就是给它雪中送炭的中山乐兴把它告了。

事情是这样的。2018年是索菱股份上市的第三年，当时索菱股份的大老板肖行亦不知道怎么着，手头很紧，从年初开始就一直在质押股份。根据当年对深交所的关注函回复得知，在短8个月里，肖行亦已经将超过99%的股权质押，融到的16亿元还全部花完了。

这种情况下，中山乐兴没有趁人之危，还用溢价收购索菱的股份，前前后后还借给了索菱股份10.1亿元。

但是，2个月后，中山乐兴却把索菱股份给告了——前一秒还是白衣天使，后一秒就拽着索菱股份的衣领让它赶紧还钱。

被告了之后，索菱股份的股价居然还涨了四天。可能市场觉得它无辜。

第二件事，则是让索菱股份的坏小孩形象彻底曝光了。

2020年4月20日，索菱股份收到了中国证券监督管理委员会《行政处罚及市场禁入事先告知书》。列举了公司两大罪状：

其一，连续三年收入利润造假。

2016-2018年通过虚构海外业务分别虚增收入2.71亿元、3.38亿元、1.96亿元；虚增利润2.79亿元、3.50亿元、2.20亿元，占合并利润表当期披露利润总额的344.78%、208.13%和63.01%。

值得注意的是，索菱股份当年的自查结果更是让人一片哗然。2016-2018年累计虚增收入11.75亿元、虚增利润总额10.53亿元。

换句话说就是，索菱股份自查结果比调查结果还多造假了几个亿。

其二，隐藏对外债务和担保。2017年索菱股份未及时入账和披露4.25元借款,未及时披露担保7500万元、潜在付款义务1.17亿元。2018年索菱股份未及时入账和披露2.3亿元借款。

那次告知书之后，财务造假被证监会定调为证券公司的“毒瘤”，而索菱股份正是被直接拉出被吊打的4家公司之一。

只是，2015年6月上市，半年就开始造假，索菱股份真的是后面才学坏的？

第二个白衣天使

索菱股份被曝光之前，其实埋了很多伏笔，且不说白衣天使的态度转变，就说说索菱股份的年报情况。

在手头很紧的2018年，索菱股份的业绩也坐了一把过山车。

据公告，2018年一季度，索菱股份营收增速达到64%，为历年最高值。问题是，2018年是中国汽车行业28年来首次出现销量下滑的一年，这标志着中国的汽车市场已经饱和，中国的汽车正在进入存量的换购市场。          

为什么做车载系统的索菱股份没有受影响？

但在随后的两个季度，索菱股份毛利率出现了大幅下降；2018年三季度更是出现了上市以来的首次季度性亏损。

一切都刚刚好，就像安排好的那样。

那段时间里，在公告内容上，“辞职”、“减持”、“冻结”和“诉讼”这种负面词语频繁出现。

期间，索菱股份还单独发了一份2018年业绩预告修正公告，告诉市场它亏了至少2亿元，没想到股东还多增加了2300户。

几年后，索菱股份又迎来第二个白衣天使——汤和控股与深圳高新投。两者除了向索菱股份提供合计 4.41亿元资金，用于支付重整费用、清偿部分债务、补充公司流动资金外，还会负责索菱股份重整后的生产经营和管理。  

因此，索菱股份的净资产成功转正并摘帽，这才有了近期的士气大增，斩获8连板。

搭上百度“快车”？

当然，让索菱股份股价起飞的，还有一个原因是近期汽车板块复活的影响。

索菱的前身是一家位于深圳的DVD机制造企业，1997年成立，2015年上市，2016年通过收购收购三旗通信及英卡科技100%的股权，进军车联网领域。

值得注意的是，英卡科技的产品主要是智能钥匙和SAAS平台，三旗通信的主要产品是车载应用终端。

再者，根据索菱股份官网披露称，其在2018年携手百度Apollo计划，发力无人驾驶。

综上可以看出，索菱股份是一家“CID系统+车联网服务+自动驾驶系统”的车载智能一体化整体解决方案的公司。

2021年新能源乘用车零售销量达到298.9万辆，同比增长169.1%。而传统燃油车销售量则为1716万辆，同比下降6%。

两者的此消彼长很明显，奔驰、宝马等传统造车巨头，均将新能源车列为发展重点。国产的比亚迪更是第一个站出来宣布“停止宣布燃油车生产”。

此时汽车行业的大趋势是换购及油转电。

新能源车的火热会让更多玩家涌入，索菱股份的客户基本是传统燃油车企。客户也在危机中挣扎，索菱股份有这么多前科，重组后应该会先面临一波投资者的索赔，然后能不能真的改过自新拥抱变革也是个问题。