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社会和文化

障碍,劝退多少电动轮椅?

我们是少数派 少数派说 2023-07-30

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图为天刚刚下过雨,沈丞晴穿着雨披、开着电动轮椅在南昌某商场外面留下了一个落寞的背影——这间商场的路障和石墩太密集,以至于让沈丞晴无法进入。


文/沈丞晴

无数次,都有朋友在赶路过程中和我开玩笑:“你站起来走,让我坐坐!”

我相信他们是真的想坐,并且他们也是这么做了。就在我在歇着靠着躺着的时候,他们就开着我的“龙椅”,在屋子里到处逛悠了。

我看着是真开心,我觉得大家(至少我家人和朋友)凭借对轮椅这样的好奇,能够使用到这一步,以后有需要的时候应该也不会排斥使用轮椅。甚至可能会在别人有需要的时候向对方推荐电动轮椅……

但真的是这样吗?

图为我在上海的蜡像馆复古哈哈镜前。

坐轮椅有很多现实问题,比如普通的室内型电动轮椅的电池容量和速度也就一般,出行的范围也就非常有限

有限到什么程度呢?就是我想要独自只凭轮椅去什么地方,可能1公里刚刚好,2公里就是耐力的极限了,再独自开远些人就要在路上睡了。

更可怕的是,过了7公里,往返就要考虑会不会到半路没电,如果周围没人,其杀伤力不亚于“鱼在沙滩上搁浅”和“蝉在蜘蛛网上待吞”。

图为过年的时候,我在天津某商场的许愿树下。

要是独自去再远的地方,就要高度依赖公共交通工具——地铁和公交。

地铁不是什么完美的答案,有的地铁站站有电梯,有的没有,没有旅游的命,受尽旅游的苦(完整查攻略才能合理安排时间)。

公交甚至不能算是一个可考虑的答案,大部分公交车的无障碍非常堪忧:月台没坡道、车没无障碍、车上没斜板、不给系防滑安全带……

限制可能会任选其一,也有可能大礼包全中。但这些也是打工人少数用精力保钱包,碰运气的出行方式了。

我同样不能忽略,如果去再偏的地方,用车接送的出行,就要被家人讨论“什么车拉XX(我的小名)”。

我就在想,我这样的肌肉情况,实在没有办法开汽车,就算无人驾驶实现了,暂时也没办法把私家车改造成轮椅能直接上的,和家人出去我可能一辈子也不能摆脱作为运输客体的命运,哪怕家人可能没那个意思,但这根箭狠狠插在我的心上。

这还是没算上“坎、坑、台阶”连着“坎、坑、台阶”的障碍组合拳,那真是出行一次掉一半血。特别去无障碍不好的地方,在大太阳底下等人经过,叫人抬我的时候更是多到离谱。更别说石墩子拦路要打电话和责任方沟通搬开,没有无障碍信息指示要和责任方投诉加设。

我设想了一下,也许坐轮椅可以一时解放双腿,但这些社会建设不完善造成的障碍给精力、双手和脑子带来的负担多少都会把你劝退。

我非常开心能发现那么多没有给辅具污名化的你,其实我也相信你大概率会爱上电动轮椅,就像18岁那年刚刚坐上轮椅拥抱自由的我一样!只不过很可惜不是现在——那可能会发生在设计能更加优化、无障碍能更加完善的将来。

图为我在观看视障脱口秀演员黑灯在南昌的演出后与其合影。





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本期作者:沈丞晴

本期编辑:Yan

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