北京时间1月25日晚间，特斯拉美股盘前跌近9%。截至收盘，大跌12.13%，报182.63美元，其市值一夜之间蒸发了800亿美元（约合5735亿元人民币），总市值跌破6000亿美元。
特斯拉25日发布了2023年第四季度和全年业绩报告。其总营收再创新高，但利润率却持续下滑，导致市场对特斯拉产生悲观情绪。根据财报，特斯拉2023年第四季度营业收入为251.67亿美元，同比增长3%，不及此前分析师预期的258.7亿美元，其中汽车业务营收为215.63亿美元，同比微增1%。2023年特斯拉总营收为967.73亿美元，同比增长18.79%。需要注意的是，2023年特斯拉的全年毛利率仅为18.2%，同比大跌735个基点，同期营业利润率为9.2%。特斯拉方面表示，价格和组合降低了车辆平均售价，由人工智能和其他研发项目驱动的运营费用增加等因素影响了2023年特斯拉的营业收入和利润。对于2024财年特斯拉的汽车业务毛利率，特斯拉首席财务官瓦伊巴夫·塔尼娅（Vaibhav Taneja）表示，特斯拉2024年的重点是降低车辆成本。特斯拉CEO马斯克也表示，成本降低1%大约可以节省10亿美元。此外他还认为，如果利率迅速下降，特斯拉的利润率将会有很好表现。高盛分析师认为，特斯拉面临的主要不利因素包括汽车价格的降幅比预期大，电动汽车的竞争加剧，FSD及第三代平台等产品、功能的延迟等。因此，其虽然有长期增长潜力，但在短期则面临重大风险。摩根士丹利方面也表示，电动汽车供需失衡可能会给特斯拉今年的发展造成压力。“未来一年，电动汽车的需求必然会放缓。特斯拉将不得不选择是继续削减汽车价格以保持竞争力，还是在2024年保持价格稳定。”美国知名投行韦德布什（Wedbush）的分析师认为。同时，特斯拉还试图降低市场对2024年的预期：“2024年车辆增长率可能会明显低于2023年。”特斯拉罕见地没有在财报中给出具体的交付目标。长期以来，特斯拉的平均年增长率均在50%左右。此前分析师预估2024年特斯拉销量达220万辆，比2023年增长约20%。特斯拉提及，2024年储能业务和收入增长率将超过汽车业务。马斯克表示：“特斯拉目前处于两波主要增长浪潮之间。”他还称，预计特斯拉将在临近2025年年底时开始在美国得克萨斯州的工厂生产下一代汽车。此外，特斯拉还遭高盛、韦德布什、汇丰下调目标价：高盛将其目标价从255美元下调至220美元，韦德布什将其目标价从350美元下调至315美元，汇丰将其目标价从146美元下调至143美元。
消息来源丨中国经济网、中国基金报、每日经济新闻等
责任编辑丨白雅琦