至于城市物流，各地更是早有共识，越是因为防控导致城市生活慢下来了，越是要确保快递物流的畅通，这里边的道理不需多言，电商、快递网络的畅通，已不只是关系到快递小哥的生计，更是关系到千千万万市民的基本生活保障。不管是哪一种管控，作为当下最重要的市场化保供力量，电商、快递都不该受到人为阻隔，不能让“保供接力”出现断供。当然，出现了问题就解决问题，我们也看到，目前网上发帖的外卖小哥，已由其所在平台出面协调，安排了酒店住宿，并承担费用，让外卖小哥免费入住。而在重庆，更是组织、协调多个房产中介门店，搭建起200多个可供快递小哥歇脚住宿的“爱心驿站”。在河南，当地专门出台十条措施助农卖菜，多措并举帮助菜农对接销路，还创新了“一车一证一线路，有效期内车辆可以多次往返”的办法。此次会议也决定，11月底前，国务院各督导工作组赴有关地方，协调解决政策落实中的困难和问题。要看到，稳经济一揽子政策的落实与防疫不可偏废，也不能替代，这就需要有关各方，一定要以“时时放心不下”的担当精神，高效统筹疫情防控与经济社会发展，最大限度满足城市物流需求，保证“最先一公里”和“最后一公里”衔接到位、畅通无阻。说到底，疫情防控是一项长期持续的工作，在这个过程中，既要确保防控不走样、不松懈，也要杜绝简单粗暴的“层层加码”“一封了之”。协调好二者关系，也并非是难解的题目，只要真正把民众的利益放在心上，只要真正关心、关切民生诉求，这些问题都不难找到答案，“春暖花开”也并非遥不可及。文章首发于凤凰网政能亮专栏，原标题为《政能亮丨地方政府要为“保供骑手”保驾护航》— THE END —