该内容已被发布者删除 该内容被自由微信恢复
文章于 2021年6月7日 被检测为删除。
查看原文
被用户删除
其他

垄断、骑手「内卷」,美团到底怎么了?

作者 | 董平
来源 | 东亚评论


美团,仿佛一夜之间进入了自己的「水逆」期。

 

据新华社报道,上海市消保委在5月10日下午约谈了美团,指出了美团在消费者权益保护方面存在的突出问题。美团方面表示,公司将根据上海市消保委的要求,对其相关的业务进行自查与整肃,并将于近日向消保委递交整改报告。

 


除了上海的约谈外,近期,商家高佣金争议,骑手社保缺位,大数据杀熟,反垄断调查……这些都让美团陷入了焦头烂额的境地。

 

在这些争议中,最突出的莫过于陷入系统不能自拔,已经被「卷」的痛苦难耐的外卖骑手了。

 

 

01


副处长和41块钱

 


就在几天前,一个北京人社局劳动关系处副处长王林体验送外卖的事情,刺激到了很多的「打工人」。

 

为了做基层调研,这位副处长决定亲身体验一天外卖配送的工作。在一天开始的时候,他为自己定下了目标:一天赚100块。

 

这位副处长曾经天真地觉得,只要自己配送效率够高,也有足够的外卖订单,一天赚100块不是什么难事。然而,12个小时过去了,他也在不停地接单、送餐,但他最终只赚了41块。其中一单,他跑了近一个小时,因为迟到,被扣掉60%的收入,最终只挣了6.6元。

 

王林的经历,就像脱口秀中的那个梗讲的一样,「一天刚刚开始的时候,自己信誓旦旦地要干翻这个世界,一天下来,自己被这个世界干得服服帖帖」。

 

要知道,这位副处长为了送好外卖,还拜了「师傅」,但这位外卖小哥一天的收入,不过也只赚了100多块钱。他对王副处长说了一句异常扎心的话,「你们坐办公室的人,永远不知道我们的痛苦。」

 

这句话的背后,不仅仅说的是外卖骑手收入低,还有个人保障差。

 

美团代表:美团主要以外卖业务为主,在平台上注册的骑手将近1千万。

巡视组:专送这块都已经明确建立劳动关系了吗?

美团代表:都外包给合作商了。

巡视组:发生问题后是你们平台负责赔偿,还是供应商负责赔偿?

美团代表:由商业保险来负担。每人每天3块钱,从佣金中扣除。

 

据了解,在美团的用工方式中,在美团骑手分为众包骑手和专送骑手,众包为散工兼职模式,社保争议并不大。而专送骑手是专门送美团外卖订单的骑手,但用工关系上却是是与第三方外包公司签以劳务为主流的合同,社保缴纳比例非常低。

 


目前,美团所有的员工成本和商业风险,都由外包公司和从佣金中提取3元构成的商保承担。骑手一旦发生问题后由商业保险来承担,商业险包含保额 60 万的身故伤残险,还有 5 万元的医疗费用。

 

而即便是如此低的保险水平,骑手还经常会面临索赔困难。去年一篇《外卖骑手,困在系统里》的文章,曾经讲述了这样一个外卖骑手的经历,一名骑手在送餐时被一辆小客车撞倒,右脚脚踝骨折,交警到达后判定对方全责。被送去医院后,车主负担了包括手术在内的全部医疗费用。但当他出院后联系站点时却发现,自己的骑手账号已经被删除。站点给出的理由是,他因住院手术长时间不能跑单,上岗率不达标,已被系统删号——随着骑手账号一同消失的,还有账号上的保险缴纳记录。

 

在这里,令人不禁想起两个和外卖骑手相关的商业案例。

 

一个是京东。2018年春节前,刘强东发了个微博,说京东过去一年给员工缴纳了60亿元保险和公积金,并强调,京东坚持全员全额缴纳五险一金,「如果通过劳务外包或者少缴,一年至少可以多赚50亿人民币。」

 

而另一个则是百度外卖。2016年,曾经信誓旦旦的百度外卖凭借补贴等手段,抢下了不少的市场分儿,不过,当年春节,百度外卖决定给骑手放假并给他们买票让骑手回家过年。

 

百度外卖的一个细小的缝隙,就被嗅觉灵敏的美团抓住了。那年春节,美团砸钱保留了不少骑手,坚持营业。而且,在节后迅速扩大骑手招聘,这打了百度外卖一个措手不及,春节后长期招不到骑手。自此,百度外卖一蹶不振,2017 年8月被迫卖身饿了么,百度也失去了布局线下和本地生活的最好机会。

 

这两个故事,曾经被很多媒体拿来揶揄京东和百度,觉得他们在商业层面不够精明。而美团更是因为外包模式和激进的风格而被很多人吹捧。现在反过来看,有些令人啼笑皆非。当然,从商业角度而言,美团无疑是成功的,毕竟平台解决了超千万人口的就业问题。而且,外包作为一种低成本、高收益的用工模式,也无可厚非。

 

但如果在一个自由竞争的市场环境中,只追求「商业利益」而忽视「商业道德」,那这个市场无疑是冷冰冰的,也最终会反噬包括消费者在内的所有人,包括互联网公司自己。当「996」被称为福报,正常下班就被指责为不勤奋,商家只能被迫二选一时,显然这些互联网公司都走远了。

 

当然,如果依靠互联网公司自身的商业道德不能解决,就需要监管这只看得见的手进行约束。

 

现在,或许是美团这样的互联网平台,是时候补齐曾经缺失的那些责任了。不过,弥补这些曾经的缺失,需要的「代价」的确不小。

 

 

02

 

百亿罚款+百亿社保?

 


因为涉嫌垄断,阿里被罚了182亿人民币。

 

而对美团而言,为外卖骑手缴纳社保和应对反垄断罚款,或许其面临的支出更大。

 

在骑手社保层面,根据美团2020年年报显示,2020年美团餐饮外卖收入为663亿元,同比增长20%;而餐饮外卖的佣金收入却高达586亿元,同比上涨18%。骑手用工的单项成本就占到了外卖收入的70%以上。

 


如果按照最低的养老、医疗、失业三险来缴纳的话,整体工资支出要增加32%。仅仅这一项,美团每年的固定支出就要增加超过100亿。

 

而在反垄断层面,按照阿里的处罚结果,阿里被罚的182亿,是2019年营收的4%做出处罚,而处罚标准是4%-10%。交银国际报告预测,美团的行政处罚款区间介乎于40亿~120亿元。

 

根据美团财报,截至2020年12月31日,美团持有的现金及现金等价物及短期理财投资的结余分别为171亿元及440亿元,叠加前不久美团通过配售和发行可转债融到的近70亿美金融资,处罚和社保的支出增加,对于美团的现金流而言影响并不大。

 

对于王兴而言,无限游戏令美团有着巨大的竞争力。而无限游戏的根本,是骑手一单一单送出来的,美团的无限扩张,导致了骑手的无限「内卷」。据美团研究院发布的《2019年及2020年疫情期美团骑手就业报告》显示,疫情期间,美团平台新注册的有单骑手数达到 33.6万人。新增骑手来源中,排名第一的为工厂工人,其次为销售人员。

 

疫情这个「黑天鹅」让美团在于骑手的博弈中占据了上风。然而,随着疫情消散,经济情况逐渐好转,骑手流向更多就业领域后,美团怎么办?

 

因此,对美团而言,罚款并非主要的问题,而是要尽快修复商家、骑手和消费者对于平台的信心。

 

对于商家而言,18%到25%的抽成,被迫二选一都让商家有苦难言,就连央视都出来批评美团「吃相难看」,如何恢复与商家的关系,才是美团在本地生活领域的最大竞争力;对于消费者而言,大数据杀熟已经颇有微词;对骑手而言,如果有一天「卷」不动了,纷纷选择离开,那美团的竞争力如何保持?

 

据美团最新公布的数据显示,2020年上半年,遍布在全国2800个县市区的骑手不顾疫情、不分昼夜,将餐、菜、药等生活必需品及时送到了超过4亿的用户手中。

 

平台带给了消费者更大的便利和更优质的服务,也创造了更大的就业。不过,我们仍然不希望,为了市值,为了商业价值,曾经让我们自豪的这些互联网公司,成为「内卷」的最大推手。



教授说🎓:

最近微信改版打乱发布时间,如果不想错过教授的文章,记得将“经济学教授”设为星标🌟,这样才能和教授保持联系哦~


    您可能也对以下帖子感兴趣

    文章有问题?点此查看未经处理的缓存