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成功着陆!北理工人建功立业“新飞船”!

矢志强国的 北京理工大学 2021-01-25

北京理工大学

公众号ID:BIT_1940

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新一代载人飞船试验船

顺利返航!



来源:“新闻联播”公众号

前期试验照片




2020年5月8日下午13时49分

我国新一代载人飞船试验船返回舱

在东风着陆场预定区域成功着陆

试验取得圆满成功!



新一代载人飞船

全面升级的天地往返交通工具

面向我国近地空间站运营、

载人深空探测等任务需求

此次顺利返航的试验船

新一代载人飞船的“试验版”


5月5日傍晚,长征五号B遥一火箭搭载着载人飞船试验船,在海南文昌航天发射场首飞成功,标志着中国载人航天工程“第三步”中国空间站在轨建造阶段任务拉开序幕。


试验船飞行验证的成功实施

将为研制我国新一代载人飞船

实现我国载人天地往返运输技术

由跟跑到并跑、领跑的跨越式发展

为我国载人空间站建造运营

和载人深空探测

奠定更加坚实的基础

开启我国载人航天工程新篇章!





中国航天的每一次出发

都少不了北理工人建功立业的身影

此次“新一代载人飞船”总体主任设计师

正是北理工机电学院2009届博士校友杨庆

别看杨庆年轻

他已经担任了了7年总体主任设计师

也早已带领总体研制人员

开始了新飞船的相关试验

2016年,新飞船的缩比返回舱

搭载长征七号成功进行了飞行试验;

2018年,新飞船回收着陆系统减速伞强度

空投试验取得成功

……


2020年5月5日18时00分

新一代载人飞船试验船

随长征五号B遥一运载火箭发射入轨

开展飞行试验

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?width=500&height=375&auto=0&vid=t0963cik87k  

北理工“80”后校友代表新一代飞船研制团队接受央视采访


作为新一代载人飞船总体主任设计师

杨庆主要负责组织总体及各分系统人员

开展总体方案设计

带领团队开展技术攻关、试验验证、

产品研制、AIT等工作

在群伞、回收、减速、再入防热、再入控制等

关键技术上实现了突破

成功完成了相关任务试验

验证了我国新一代载人飞船

高速再入返回相关关键技术


?

那么,问题来了

长征五号B火箭全长约53.7米

起飞质量约849吨

要举起这个庞然大物

起飞时会有大量高温火焰喷出

如何使其拥有巨大推力的同时,

而不会被火箭的尾焰“自伤”呢?


北理工宇航学院姜毅教授带领的团队

与航天发射场总体单位合作

设计的全新导流槽

为长征五号运载火箭编织的“火焰尾翼”

解决了这一重大技术难题


火箭发射塔及底部导流槽



导流槽位于火箭发射塔最下端,是航天发射场最具技术含量的基础保障设施。姜毅教授团队与发射场总体单位联合突破了“向燃气流喷水”的关键技术,可以大幅度降低燃气射流核心区长度,有效降低了燃气流对运载火箭的影响,为我国新一代釆用喷水技术的航天发射工位设计提供了重要支撑。该技术在文昌发射场导流槽工程中得到了成功应用。



姜毅教授带领团队开展的向燃气流喷水试验


北京理工大学自1940年创校至今,

始终将服务国家、复兴民族

作为不变的追求和使命。

在中国航天事业中,

北理工敢为人先,爱国奋斗,

发挥优势,写就一笔笔精彩!


“胖五”出征,北理工人读响最后倒计时!

闪亮苍穹!“北理工1号”卫星发射成功!将在太空展开“帆球”!

天宫永不落幕,回首天宫二号与北理工的不解之缘!

当“超级月亮”又遇到“北理工”,

最是两相宜……




建校80年来

北理工为国家培养了

一大批航天人才

他们,传承红色基因

深耕在航天领域

将奋斗青春与一腔热血

付之于“国之重器”!


无数北理工人的名字

写在了中国航天的奋斗史上

他们攻坚克难、甘于奉献

勇攀航天科技的高峰

为中国探索太空的脚步迈得更稳更远

为早日实现建设航天强国的伟大梦想

不懈奋斗!



?

最后,小贴士来了

我国已经有了

神舟载人飞船和天舟货运飞船

为什么还要研发新一代载人飞船?

它到底“新”在哪儿呢?


今天

官微君就带大家解锁

新一代载人飞船试验船的“黑科技”!

向上滑动查看更多


新飞船的“黑科技”


三舱变两舱

容量大升级

以往的神舟系列飞船

采用三舱结构

分为轨道舱、返回舱、推进舱



 从神舟到天宫

中国的载人航天不断超越


新一代载人飞船分为

分为返回舱和服务舱



虽说舱位少了

但运输能力反而大幅提升

新的结构让绝大多数设备

从神舟飞船的舱内安装变为舱外安装

使用面积大大增加

搭乘航天员数量

从3人增加到6~7


模块化设计

实现多用途

新飞船总体采用模块化设计

通过相同返回舱+不同服务舱模块的方式

不仅可以满足

近地任务或登月及深空任务等

多种任务需求

还可以大大降低研制成本

缩短研制周期


此外

与“天舟”只能给空间站上货相比

新飞船还可将货物从空间站带回地球

这对于未来空间站开展实验极为重要


可重复使用

运维成本降降降

新飞船还有一项逆天技术

被吃货一族称为

“换篦子”

新型可拆卸式结构形式

经过防热结构拆卸后可多次重复使用

同时,外部采用双低涂层

可在零下269度的环境下保持温暖

内部配备单相流体回路系统

带走多余热量

使得飞船的耐受能力大大提升

再加上采用“群伞+气囊”着陆方式

可以更好地保护飞船本身不受损坏

理论上

飞船返回舱可重复使用10次


我们的征途是星辰大海

北理工航天人,

向祖国报到!



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出品:党委宣传部

策划:哈楠

来源:央视新闻、中国航天科技集团、科技日报,宇航学院、机电学院、校友会工作办公室,校园网

编辑:戴晓亚、徐梦姗

北理工人

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