2月24日凌晨，江苏省南京市召开新闻发布会，通报南京雨花台区“2·23”火灾事故有关情况（此前报道）。截至23日24时，事故共造成15人遇难，44人在院治疗，其中，1人危重，1人重症，42人伤情较轻。

▲透过天井可见1楼电动车残骸

南京市消防救援支队支队长梁军介绍，经初步分析，火灾为6栋建筑地面架空层停放电动自行车处起火引发，具体原因正在进一步调查。

据此前报道，多名6栋居民告诉记者，6栋分为两个单元，单元间有墙体隔离，失火区域主要集中于2单元，目前2单元居民已被安置于附近酒店。

▲透过天井可见2楼情形

2月24日，有6栋居民告诉记者，6栋中，2楼为一公寓，该公寓横跨1、2两个单元。记者获悉，公寓有独立进出口，与其他住户有所隔离，目前，公寓走廊内仍有积水，可以闻见烟味，多个住户门仍完好。

记者获取的照片显示，在该公寓约中间位置，有一垂直天井，天井连通各楼层与1楼架空层。透过天井，可以看到1楼架空层有大量电动车残骸，2楼有空调外机扇叶消失、部分窗帘被毁、窗户玻璃缺失，2楼以上有部分烟熏痕迹。

▲透过天井可见2楼以上情形

一名公寓住户告诉记者，23日凌晨4时许，她闻到烟味后醒来，推门时发现大量烟雾，随后下楼。据她回忆，下楼后，仅有一楼有明火。

南京着火楼住户怒斥物业警报不及时

物业董事长：公司正在配合调查

2月24日，红星新闻就此问题提问南京新鸿运物业董事长王中宁，他表示公司正在配合调查。

隐患：停车处位于架空层

居民曾反映缺少消防设施

明尚西苑是南京雨花台区的一处高层住宅小区。据这里的居民介绍，不少楼栋都在一楼建有无外墙的“架空层”，原本用于居民的健身休闲，但在2019年禁止电动车停放楼道后，一楼的架空层成了电动自行车的停车场所。

“在架空层停车，不晒不淋，离门口又近。”一位居民说。

对于大量电动车“挤”在架空层，一些居民曾对安全隐患表示担忧。据南京电视台《法治现场》栏目2022年4月报道，该小区一些架空层挤满电动车，居民呼吁“消防设置需跟上”。

“晚上停的车子比白天更多。晚上八点多我数过，（我们这一栋）一共有180多辆”。小区2栋一位居民接受采访时说，2019年这里曾发生火灾事故，“安全隐患太大了”。

居民们担心的是，停车这么密集的架空层，缺少消防设施和器材。小区物业人员表示，原先架空层的设计并非用于停放电动车，所以没有烟感喷淋等设施，随着架空层改变用途，将请专业人士查看能否增设消防设施。

当时电视台记者采访时，相关工作人员表示，将在小区架空层配设喷淋、灭火等装置。

根据应急管理部《高层民用建筑消防安全管理规定》，禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者充电；电动自行车存放、充电场所应当独立设置，并与高层民用建筑保持安全距离；确需设置在高层民用建筑内的，应当与该建筑的其他部分进行防火分隔。

此外，根据上述规定，电动自行车存放、充电的场所，应当配备必要的消防器材，充电设施应当具备充满自动断电功能。

那么，此次发生火灾的明尚西苑小区，在经历2022年的本地媒体曝光后，楼栋内的电动车停放场所与住宅区域，是否进行防火分隔？现场的消防设施和器材是否按规定配备？

15人遇难的事故代价，让这些追问再也不容回避。

架空层内停放的电动自行车。视频截图

警示：建筑竖井与电动车停放

都应确保消防安全

2月23日凌晨发生的这次火灾，目击者称火势蔓延极快，短时间内就从一层烧向二三十层。

澎湃新闻了解到，在事发小区的楼栋，有与架空层上下贯通的竖井——采光井。事发后，有小区居民开始清理堆放在天井边窗户窗台上的杂物。

接受采访的消防专家分析，一楼电动车停放处起火后，火势可能通过天井——一种竖井，形成“烟囱效应”，使火势和烟气快速向上蔓延。

据微信公众号“中国消防”刊登的文章记载，有实验证明，一座30层高、约100米的建筑，在无阻挡的情况下，烟气从一楼到顶楼，只需30秒钟。

据都市快报报道，一名事发楼栋居民讲述，“为何会突然烧到30多层？因为有风啊，从10多层一下窜到30多层，是两个位置都烧‘通’了，就像‘烟囱’一样，一有风向就‘吸’进去了。”

这位居民说：“南侧外墙的水泥都掉下来了，冬天大部分人家还是关着窗户的，但外墙阳台玻璃被高温烘烤，所以火苗从阳台上‘卷’进房间的，所以你看到很多视频外墙是熏的漆黑的。”

天井之类的竖井，在某些情况下可能成为火烟蔓延的通道。

“竖井”是建筑领域的术语，这类通道式结构常出现在高层建筑，是用于排风、排烟、架设水管电缆或采光的井道。

“发生火灾这栋楼的防火设计，包括特定场所的防火设计、外墙保温、内部竖井等，是否符合消防安全的要求，都会是调查的内容。”长年从事火灾调查与预防的刘明介绍，火灾事故发生后，调查人员将通过视频调取、现场勘察、人员走访等方式，对火灾发生的起因、诱因、蔓延成灾的原因，以及消防安全管理等方面存在问题，展开全面调查。

刘明认为，南京此次火灾表明，对于电动自行车的停放、充电，要实行“全链条”管理，包括集中充电场所的防火分隔、早期火灾探测的加强、灭火设施的完善等。