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翠亨新区地处粤港澳大湾区环湾核心圈层，是珠江西岸连接深中通道的桥头堡，将成为中山参与粤港澳大湾区分工和建设的重要战略平台。

深中通道建成后30分钟内通达深圳前海-宝安中心、宝安国际机场。

翠亨科学城位于翠亨新区滨海中部，是近期启动重要区域。

2018年底中山翠亨新区管理委员发布《中山翠亨科学城城市设计国际咨询》公告，以“资格预审及概念提案”“正式设计”两个阶段进行。

第一名奖金人民币500万元；

第二名奖金人民币300万元；

第三名奖金人民币200万元；

第四到第六名奖金人民币100万元。

（中标单位500万，不承担方案整合，是相当“豪”的城市设计竞赛~）

上百家国际设计单位组成49个应标机构参与，在“资格预审及概念提案”阶段评选出6家正式设计单位。

最终

德国ISA & 广州市院获得第一名

上海同济院 & 同济建筑院获得第二名

深规院 & MLA+ & 北大院获得第三名

从左至右，依次第一名、第二名、第三名城市设计平面图

最终由中规院以556万中标整合深化

2019年下半年新区管委会陆续公布了《翠亨新区起步区控制性详细规划（2019）》、《中山翠亨科学城城市设计整合方案》，这整个过程中城市设计整合方案和控规几乎也是同步进行的，过程中有充足的衔接。

那国际竞赛到法定控规到底差距有多大？

一起先过一下竞赛方案特色之处

第一名

翠亨科学城成长计划

——德国ISA & 广州市院

遵循周边既有生态与人工肌理，逐步培育一座由运河水网、红树林群落、近海海域共同组成的滨海水城。

从生态安全、产业布局、宜居品质3 个方面分别提出蓝绿计划、培育计划、人居计划。

针对基地外部自然灾害侵害和内部生态环境衰退的生态影响，提出西侧渗透岸线、内部韧性岸线、东侧防御岸线、南部未来灵活生长4 个灾害防御策略。

用防御岸线、渐进围垦、水网形成、绿地甄选、生态奇境、城市活力6 个阶段逐步形成新的休息与城市建设空间。

运用渐进的新围垦方式渐进建设蓝绿计划，分期过渡建设塑造珠江三角洲人海关系新模式。

产业和功能培育计划，在现有产业基础上，提出创新突破、区域联动、多元复合的三步走推进科学城创新发展。

提出水城特色的人居计划，推进城市文化、水乡特色与生态特征的多维叠合,构建5 个与珠江湾区人海交往界面，设计3 个向湾区/ 都市/ 历史的开放节点、2 个代表翠亨新区新社群新生活的国际生活特区，深化滨水空间详细设计，实现人文、生态、生活、创新的全面融合。

遵循周边既有生态与人工肌理，逐步培育一座由运河水网、红树林群落、近海海域共同组成的滨海水城。它承载着珠江三角洲最优美的新海洋人居生活，是一座与滨海生物群落共生的浪漫栖息地，“山海城”共生的新中山科学“水城”。

总体来讲该方案把握问题准确、逻辑清晰完整、城市安全分析详尽并提出应对策略，重点突出科学城的“中山特质”和科学城的“成长计划”，注重生长时序的逻辑性，具有较强的可实施性。自上而下结构清晰，空间尺度把握得当，评选为竞赛第一名。

该方案以发展理念取胜，在空间设计方面并不突出。

如中心体系不明确，中心选址和公共空间中心不够突出，重点塑造的东侧滨海形象中心与公共中心脱离；

新增水系有点过多，过于零碎，呈现的水城意象便显得有些零散；

其次公共空间体系亦不明确，聚集力不佳，尤其是南北向中央公园受交通干道分割，中央公园几乎没有人气与活力，生态功能大过于城市休闲功能；

再者轨道交通与土地开发匹配度有待提升，基础设施投资带来的土地价值未能充分利用。

“中央公园”被干道分隔

第二名

水脉“芯”城

——上海同济院 & 同济建筑院

规划建设轨交引领、智慧先行、人文彰显、产城一体的水脉“芯”城，优化轨道交通加快融入湾区，联动周边产业强调智慧先行，彰显人文底蕴塑造传统意向，片区功能复合实现产城一体，统筹海陆生态引动蓝绿空间。

其次关注滨水空间设计，以水为基、以绿为廊，规划水面率30.7%；针对环湖城市活力中心提出依山傍水的空间意象，通过水岸延展架构滨水生态活力岸线，依托步行网络打造立体院落。

方案提出青创梦想小镇规划设计，通过水脉与绿脉交织，构建商业、文化、创新、共享的共融体，并进行了详实的规划设计

方案内容较全面，结构合理。做了核心区选址分析，并注重与周边地区的关系处理，中心体系非常明确，公共空间、服务中心与轨道站点三者有明显的耦合关系，水空间处理与利用丰富，有较高的实施性，评选为竞赛第二名。

同济院在发展框架、空间模式上一直都是大众赞扬的标杆，尤其是在雄安新区启动区城市设计竞赛中突出表现，在此方案中也是非常出色。

雄安新区启动区城市设计竞赛同济&ISA 中标方案城市设计框架

但该方案过于关注空间设计，对科学城的定位分析和理解不够深入，布局了较多与科创无关的功能，并间接导致出现了对“九芯”的服务体系的内容理解较于片面，其不应仅是公共设施体系，产业服务更应引起重视。

第三名

科创瀛洲，湾心岛城

——深规院 &MLA+ & 北大院

提出链式跃升科创体，从湾区层面考虑交通区域组织和远景海湾建设，将“科创瀛洲、湾心岛城”作为设计蓝图，与深圳共建大湾区科创中脊。

规划“红树入城、十字城脊、百里连湾、弹性单元”的空间结构。提出复合创新的生长逻辑，与西部湿地公园相呼应，采用中山传统建筑形制城田镶嵌。

从交通+ 公共空间+ 功能+ 形象，构建5 种创新城区组合单元，构建多种科创空间范式，包括庭院街区、超级综合体、科学小镇等。

在现有堤围内营造不同个性的玩海亲海场所，构建内外活力水岸，共享两栖生活，并提出生态壕礁、红树林湿地、智能防洪浪墙3层安全防护系统和韧性安全的防御措施。

科创群岛，扼守湾区的几何中心

位于基地东南角，东望深圳前海湾、大空港，南接珠海唐家湾，远眺香港东大屿新中心，是湾区未来的核心空间。寄予其链接粤港澳‘科创群岛’主题，高共享度，高规格科学技术和高创新能级。构建多样尺度且模数化的建筑形式，适应未来科研企业不同的需求，打造高适配性的科研场所。利用潮汐的能量，运用半人工的生态成岛手法形成生态防护。通海叶脉状的街巷带来极致的亲水体验。

要素表达简洁妥帖，组团式功能混合富有弹性；组团差异化布局的同时又保持了空间的整体性；空间设计科技感强，城市意象突出，东南角城市中心形态较为创新。对发展弹性考虑较多，遵循创新空间成长逻辑，围绕“科创”主题探讨多种科创空间范式，层次分明，科技相关形态多样化。很好地与西部湿地公园进行衔接呼应。

该方案空间设计手法相当成熟，仅从空间设计成熟度看绝对是第一名的水平。

但是，公共空间亮点不够突出，公共空间与水岸的关联度不明显，尤其在高强度开发组团内部；其次东南地块的防灾压力较大，部分组团中局部垂直城市强度也过高。

优胜方案

湾区智芯，潮领翠海

——香港华艺 & 英国阿特金斯

设计提出聚焦共享核心、产城空间归纳、弹性蓝绿海城、交通共享快捷、多元人本之城5大设计策略，关注景观环境设计和智慧交通。形成“一芯一轴两带多节点”的空间结构

结合规划理念，对四大重要节点进行详细设计，分别是面向大湾区的世界级东海岸，翠芯及绿轴公园，中央金融合作区，绿色生态西岸。

该方案总结了相近案例的共性原则，并指导设计；功能分区明晰，居住集中布局提供了更好的生活环境但缺乏多元性。理念创新性弱，空间布局上亦缺乏弹性和可整合性。

优胜方案

三城记- 金坊、翠城、幻岛

——HASSELL & 广东省院

从粤港澳大湾区发展态势和中山的历史脉络提出发展目标，从交通、科创、形象、宜居4 个方面提出设计策略——抱湾触网，打造直联环湾枢纽；携领西岸，构建珠西科创中心；创新同享，塑造魅力未来城市；顺势而为，建设和美中山范本。

公共空间设计较好，有活力和吸引力；空间设计能力较强，南部生态岛屿做法独特，但是南部三分之一做生态功能，对于建设指标、填海投资而言是不实际的；

方案整体概念多、实施支撑的内容较少；

道路系统梳理不畅，尤其对南北向快速路改线显得太别扭。

优胜方案

蓝湾翠羽，逸仙创新岛群

——法国斯构莫尼

从区位、自然、文化价值认识科学城的战略使命和发展定位，提升西岸的新经济科技应用与知识服务中心。提出环湾联动、蓝湾对话、功能极化3 大设计策略。

高辨识度的城市形象，通过地标设计、天际线控制、山海空间轴线分析、建筑色彩与材料控

制指引，塑造环湾区“山海城塔”的城市整体空间形态。

提出西岸内湾区的理念，方案设计构思新颖，空间布局独特。

但是，方案设计过于概念，与基地互洽性较弱。其次成果完整度也有不足。

国际咨询活动专家评审会对方案整合工作主要提出几点建议，重点关注

水利安全——是首要问题，支撑要具体且充分

功能定位——强调中山的翠亨科学城，非大科学装置

布局模式——建议单元式、组团式布局，注重弹性生长逻辑

空间特色——水岸空间、环境品质等

整合方案

湾区国际化、现代化、创新型

城市新中心

整合方案在功能定位、水岸安全等方面都有详实的支撑内容。

空间设计方面吸取了各家之长，整体形成十字框架 组团发展，轴线与两河交汇区域共同形成中心。空间上有更加丰富，有明显的主次关系，天际线更具魅力。

特色空间塑造综合了水城意向、创享水街、梦想小镇、红树入城等竞赛理念。

在重点空间营造方面形成了创智中枢、水城体验、超级街区与湿地入城的四大空间设计重点。

——公共功能与景观结合的创智中轴

城市创智中轴不仅是一条景观轴线，还是一条功能丰富和公共活力的轴线，西段以红树林湿地公园为起始，聚集生态休闲、文化展示、体育活动功能；中段毗邻超级街区，结合水面布置商业中心、中山科技馆等标志性建筑；东段紧邻港口，以商贸综合服务、交流、酒店等商业配套功能为主。打造一条共享复合的公共活力功能景观轴线。

——复合化超级水街

以超级综合体构筑复合化超级水街，高层塔楼群组相互连接，形成立体互联的垂直城市街区，作为代言未来的活力中心，立体效率的空中公园、二层连廊、线性公园、地下活力空间串联起可以漫游的立体城市。

——水城体验

翠亨科学城三面环水，内部水网纵横，凭借科学城天然水系优势，打造科学城独有水网空间体系，营建中心水街、休闲水岸、生态海岸、红林湿地等多样滨水休闲空间形态，形成极富特色的人- 海、人- 水空间体验。

湖湾客厅位于茅龙水道和横九冲的交汇处，西接超级街区，东接岭南水街，环湖布置商业娱乐与公共文化设施，同时标志性塔楼也位于湖湾西北角，环湖绿地构建滨水生态公共空间，形成科学城的城市客厅。

以传统街区+ 岭南水乡构筑岭南水街，以小尺度、低密度街区组合重新焕发传统岭南水乡魅力。

——红树入城

凭借科学城天然生态优势，以湿地生态系统构筑科学城独有软质空间网络体系，构筑湿地入城+ 内河水网+ 湿地体验的复合空间，营建城市- 湿地一体化空间结构，形成独具特色的海陆一体空间体验，打造湾区环境形象高地。

第一版整合用地方案汲取了各家智慧与地方诉求，应当是整合方案理想与现实碰撞在最佳平衡点的结晶。

居住街坊中心体系非常明显，功能高度复合；最大的特色在于结合水域特色的雷德朋体系应用，水域+绿带分隔地块构建连续慢行体系，营造相互联系的慢行网络和彻底的人车分离体系。

过程中不断协调与优化，可以看到一些明显特征：“居住比例持续增加”、“混合度降低”“街区尺度扩大”

城市设计最后方案如下。明显的可以看出中心湖周边开发大幅降低、外围街区尺度较大，取消了部分地块间慢行网络。

最后控规批复方案如下。几乎与城市设计整合最终方案一致，有少数区域取消了街坊内容慢行绿道。

国际竞赛从理念到空间等多维度提供了一系列新的发展设想，为整合方案提供了高起点基础。

从城市设计整合初稿到最后方案延续了框架，但也可以看出多方面的“收敛”。重大项目落位、地方诉求等因素，最突出的“收敛”表现在水城意向（水城+雷德朋体系）、功能比例、街区尺度等方面，最终形成设计方、政府、市场多极平衡的方案。

控规方案基本延续初步整合方案60%~80%设计想法，总体框架与指标基本与城市设计一致。

在多维菌看来，尽管些许遗憾，但也是算得上是一次城市设计到控规合格的实践

看官认为？

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