产业的发展离不开CMF（色彩、材料、工艺）
近日，东旭集团3D车载盖板玻璃项目在江苏如皋举行开工仪式。该项目总投资10亿元，占地面积104.2亩，项目建成投产后，预计年产车载盖板玻璃产品600万套。
东旭集团涵盖光电显示新材料、高端装备制造、新能源、生态环保、新能源汽车、石墨烯等六大产业。其液晶玻璃基板和高端盖板玻璃的科技研发、生产能力居行业前列。目前军团成立了汽车CMF（色彩、材料、工艺）行业微信交流群，长按如下二维码或加群主微信18902840463，备注“汽车CMF”，加入技术交流群，与行业专家一起交流！
据悉，东旭集团基于对玻璃热特性的深入研究，自主研发了3D车载盖板玻璃热弯机、热弯模具和热弯等工艺，热弯良品率达到95%以上。同时，还开发了3D抛光机、3D丝印机、3D AG设备、3D贴膜设备和相关工艺技术，以及3D AR/AF工艺技术，为车载3D显示发展提供了强有力的技术支持。早在两年前，就已经开始布局这一领域了。未来，汽车不仅是交通工具，同时也必然要兼顾娱乐、舒适、办公等，网联化和智能化是大的发展趋势，无论是设计与技术研发，都要围绕着大趋势进行。车载显示作为整车电子中，兼顾功能性与美观科技感十足的重要信息传播载体，担任着重要的角色。据IHS数据显示，2019年全球车载显示面板市场达79亿美元，较2016年增长了19亿美元，目前市场上轻型车辆车载显示以仪表盘以及中控显示2种车载显示为主，未来将增加至少6种，呈现多屏化、大屏化、多样性趋势。预测到2023年市场规模达95亿美元，复合增速可达4.7%。保护玻璃盖板等组件是其车载显示中的重要组成部分，会随着显示面板的发展而不断发展，产生新的市场需求，比如3D曲面、大尺寸、加工精度等等。
图 CMF设计军团拍摄，请勿盗用
手机3D玻璃盖板行业一直不温不火，市场并未火爆起来，国内早期堆积的产能亟待释放，据笔者了解，很多加工厂及供应链企业都在寻求转型方向。正如前文所介绍，汽车内饰设计未来的智能化与科技化发展，必将带动曲面玻璃盖板行业。车载显示面板将围绕3D玻璃+柔性显示设计为主流趋势进发，目前诸如奔驰、奥迪等众多一线主机厂都在不断研发与应用中，不少公司把目光都聚焦在了车载3D玻璃盖板行业，供应链企业近年来纷纷布局。比如奥瑞德光电去年又研发出多款3D玻璃热弯设备，其中就包括应用在车载触控屏幕等3D曲面屏幕上，与加工厂金龙浩光电进行配套。盖板加工厂商星星科技也于近日募集重金（不超过15亿元）用于车载、穿戴、手机玻璃盖板生产线建设项目，其中，3D曲面（车载、穿戴）玻璃盖板生产线项目建成达产后，将具备年产1100万片盖板的生产能力。作为玻璃盖板行业龙头企业的蓝思科技，在今年上半年也发布预案公告，募集不超过150亿元资金，主要用于车载玻璃及大尺寸功能面板建设（42.5亿元）、3D触控功能面板和生产配套设施建设项目（53.8亿元）等项目。日本玻璃基板生产大厂AGC，研发的车载显示曲面特种玻璃盖板，于今年下半年宣布将用于凯迪拉克2021新款凯雷德(Escalade)豪华SUV上，将新车采用的三个独立屏幕整合成一个38英寸的大尺寸显示屏，进一步彰显出新款凯迪拉克凯雷德的一流品质和高级内饰设计。
今年年初，领先车载显示解决方案提供商京东方精电宣布与全球最大玻璃基板生产商康宁公司共同合作推出车载显示系统。其中配套的大尺寸3D曲面玻璃盖板正是采用康宁研发的3D冷弯技术。这种技术能使盖板玻璃在平面条件下完成丝印和光学贴合，无需加热，还可以在玻璃背面采用喷涂技术，有效节省曲面盖板玻璃的材料成本。正所谓“大风起兮云飞扬”！国内众多盖板产业链精英企业纷纷布局，做出长远式的发展战略思考，认准目标便开始投入资金、人力研发生产，打样试错，是值得我们学习和敬佩的。
目前，汽车内饰智能化设计正逐渐普及到中低端车型，透光表皮、智能表面、大屏多屏等，在增强功能性的同时，让整车的科技感有了极大地提升，可谓一举两得，其中大尺寸曲面车载显示设计赢得了不少人的青睐，对应的3D车载盖板玻璃近年来的市场需求增长明显，已成为产业链的新“蓝海”。
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