逐年走高！粤港澳大湾区6年开行中欧班列1500趟

2月16日16时，随着风笛长鸣，满载着通讯设备、电子配件、衣服鞋帽、玩具等大湾区优质轻工产品的X8426次中欧班列徐徐驶离广州大朗站，将于16天后抵达俄罗斯沃尔西诺。

这是粤港澳大湾区今年开行的第80趟中欧班列，也是广铁集团自2016年常态化开行中欧班列以来的第1500趟。

2016年6月，全国中欧班列统一品牌后，东莞石龙站开出发往荷兰鹿特丹的首趟国际货运班列，标志着粤港澳大湾区中欧班列运输正式启动。

6年来，往来于亚欧大陆的粤港澳大湾区中欧班列开行数量逐年走高。这条“钢铁丝路”的服务版图不断延伸，已开通往俄罗斯沃尔西诺、乌克兰敖德萨、德国杜伊斯堡等19个方向的运行线路，通达亚欧15个国家20多个城市，成为服务国内国际双循坏、畅通中亚欧贸易以及连接“一带一路”沿线国家最为紧密的运输大通道。

今年春运，广铁集团广州货运中心稳步推进广州、深圳地区线路常态化运营，保障节日重点物资运输，积极响应节日期间地方企业物流运输需求。

据统计，1月31日除夕至2月15日元宵期间，大湾区共开行中欧班列27趟，发送货物2572个标箱，运送年货、生产和防疫物资1.34万吨，打破了以往春运假期停运的“惯例”，提前44天达到开行数量满80趟。

在疫情影响下，全球物流受阻，国际贸易不畅，但中欧班列开行数量不减反增，这背后折射出中欧班列巨大的发展潜力。

中欧班列比海运能节省约30%的运输时间，运输成本仅为空运的20%，且具备安全快捷、运输量大、绿色环保、接触感染风险低等优势，能全力填补海运空运运力受阻的空白，已成为保障全球供应链畅通，驰援防疫物资供应，推动沿线国家提振经济的坚强运力后盾。

当前，粤港澳大湾区中欧班列线路越织越密，贸易运输的辐射范围越来越大。同时，进出口产品种类也日渐丰富，涵盖了口罩消毒用品、家用电器、服饰鞋帽、通讯设备、电子产品、医疗器械、五金工具、生活日用品等品类，进口货物主要为木材、工农业原材料等，流动的“大超市”通过铁路线不停运转送入千家万户，推动大湾区沿线城市与中欧贸易各国共享“一带一路”高质量发展成果。

随着“一带一路”和粤港澳大湾区建设的推进，“广货”出口需求连年攀升。据统计，自2016年起，大湾区中欧班列开行量逐年递增，2021年广东共开行中欧班列385趟，发送量达20.3万吨，开行数量再创历史新高，同比增加46.9%。

随着中欧班列覆盖面、影响力和运输效率的不断提升，其品牌效应越发受到社会各界认可，成为越来越多的外贸企业出口运输首选。

最新数据显示，2021年广东省进出口总额再创历史新高达8.27亿元，稳居全国榜首。其中，1至8月对一带一路沿线国家进出口1.31万亿元，增长20.9%，快于同期广东整体进出口增速1.3个百分点，占比进一步提升至25%。粤港澳中欧班列的发展，成了广东省进出口总额高涨的最大助力。

 我们担负着“交通强国、铁路先行”的历史使命，必须响应市场需求，高效服务社会，把中欧班列品牌做大做强，为区域经济发展提供方便、快捷、安全的运输保障体系。 

广铁集团相关负责人表示，通过不断完善“干支结合，枢纽集散”的班列运行机制，大力发展“班列+”模式，提升沿海重要港口、铁路枢纽运输能力，中欧班列运行效率将进一步提升，也将助力“广东造”产品更好地走出去，为大湾区产品结构调整、产业链的发展提供更好的发展机遇。

中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品

文图：周坚 明绮清 王春强

编辑：袁也

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