“西单连廊空间提升方案国际公开征集” 设计团队火热应征中！

导 读

由北京市西城区人民政府、北京市规划和自然资源委员会联合开展的“西单连廊空间提升方案国际公开征集”活动正在火热进行中！2月28日正式公告发出后，征集活动引起了社会各界的广泛关注。截至3月7日，已有37家设计单位和联合体获取了资格预审文件，设计团队分别来自中国、中国香港、美国、德国、意大利、日本、新加坡、荷兰、西班牙等地。

想必您也在好奇，西单的建设历程是怎样的？为何要以连廊空间提升为切入点，开展本次方案征集工作呢？今天就让小编带您一起深入看看西单的前世今生，以及本次方案征集工作的重点内容吧~

您知道“西单”名字的来源吗？

西单地区建设历史悠久，文化遗迹丰富。

金朝定都中都后，在光泰门外（今西单路口东）建设庆寿寺，并落成海云、可庵双塔，成为西单地区的早期重要地标。元朝建设元大都南城垣时，在双塔西侧建顺承门。

明永乐年间，元代南城垣拆改为东、西长安街，街上设立若干点缀街景，包括 “瞻云”“就日”牌楼“东长安街”“西长安街”牌楼以及长安左、右外三门。其中，最西端的“瞻云”牌楼被俗称为西单牌楼，这也是“西单”名字的由来。

明清两代的西单商业汇聚、名流云集，汇聚了郑王府、辅国公恒鲁宅、辅国公奇通阿宅、右翼宗学等大型建筑群^①。

近代以来，西单见证了北京城市建设的重大变化。

1924年，北京的第一条有轨电车在此通行，西单牌楼因此拆除。20世纪30年代，福德、益德、惠德、厚德、福寿开业，西单成为西城最繁华的商业区。

20世纪50年代，长安街的拓宽让西单成为宽阔的十字路口；60年代，这里商户云集，西单商场、西单菜市场、亨得利钟表眼镜行、欧亚照相馆、西单游艺社等都是老一辈人的时代记忆。

改革开放后，西单陆续建成了华威大厦、中友百货、西单图书大厦等大型商业建筑；21世纪以来，中国银行、君太百货、西西友谊、西单大悦城、老佛爷百货等相继成为西单的新地标。近年来，西单更新场改造、国立蒙藏学校旧址的腾退等也在不断刷新西单的面貌。

更新场城市森林现状（图片来源：工作团队拍摄）

您知道西单的天桥是什么时候出现的吗？

西单廊桥系统（过街天桥及建筑二层连廊）是西单商业区的特色交通组织方式，其建设历程已跨越40年。

1982年7月1日，北京市首座人行过街天桥在西单正式通行，缓解了行人横穿马路与过往车辆的矛盾，然而天桥并未与周围的建筑相连。

西单人行天桥旧照（图片来源：网络）

2000年，为了在国庆节到来之际展示西单商业街作为现代化中央商业街区的新风貌，西城区对西单地区的二层廊桥建设展开整体谋划，力图在西单路口到辟才胡同路口之间架起南北连贯、东西衔接的廊桥体系。最终工程建成3座过街天桥，南段在君太百货-中友百货-西单文化广场之间形成连续的廊桥，北段将赛特商厦、北京市电话局、西单商场、华威商厦串联起来，但由于缺乏一、二层垂直交通设施，使用率较低，人车矛盾依然凸显。

2007年，为缓解交通压力、理顺人行交通，西单北大街路侧设置隔离栏，对天桥进行改造、新建和拆除，强化与两侧商业楼宇内外连廊的联系，加设若干室外扶梯、楼梯，提升步行系统连续性，构建出安全、连续、通畅、美观的连廊空间。此次改造后，西单连廊再未进行重大调整，一直使用至今。

不难看出，西单廊桥系统的早期建设以交通需求为导向，但建设与改造过程中并未深入挖掘廊桥与商业设施之间的互促潜力。

为什么要开展连廊空间提升工作呢？

依据北京城市总体规划、核心区控规、商业布局专项规划等相关规划，西单的未来发展需立足国际消费体验区的高定位，在符合减量提质的要求下高品质发展，展示新时代的首都风貌。

作为西单的特色交通组织方式，廊桥系统串联着南北、东西、上下的公共空间，但目前连廊空间的利用存在一系列问题：步行交通的系统连通性不足，与周边商业建筑、各业态商户、文化设施等的关系有待优化，连廊空间形象有待提升，缺乏全时全龄友好设施，长效管理机制有待完善等。

当前，伴随着城市更新的热潮，西单的各个商业楼宇正在启动新一轮的改造提升。连廊空间作为西单地区的“连通器”，需紧密配合楼宇改造、同步升级，助推西单商圈整体的高品质发展。

在此背景下，西城区以连廊空间的更新为抓手，期待在构建系统、连贯的慢行空间的同时，加强与商业空间、文化空间的融合与交互，设置具有西单特色的场景打卡地和全时全龄友好设施等，综合优化商圈品质。

本次方案征集的要点又有哪些呢？

要点1：更新连廊空间，提升商圈品质

本次方案征集的设计范围涵盖了西单整体的连廊空间系统，包括5座人行天桥，汉光百货、君太百货、西单大悦城、华威大厦、联通大厦组团、西单商场、西单国际大厦、西西友谊等各个楼宇与商业综合体的内、外连廊以及一、二层公共空间。其中，汉光-更新场节点、君太-大悦城-蒙藏节点、3号桥-4号桥-5号桥节点是三个重要设计节点。设计单位需在总体设计的基础上，深化三个节点设计方案。

具体内容包括：

（1）整体规划设计廊桥体系，提升连通性与系统性。与周边建筑的改造提升方案做好衔接，整体贯通连廊；统筹一、二层公共空间，综合考虑桥上、桥下、桥底、桥面等各类设施空间布局。

（2）优化廊桥与商业、文化建筑互动关系。优化连廊空间与商业建筑、文化设施之间的关系，提出增强商业互动性的设计方案。

（3）展现西单特色形象，增补相关设施。打造西单特色景观节点，整体优化连廊空间形象，加设必要的便民设施。

设计范围及设计节点示意图

要点2：前置基础研究，突出需求导向

本次方案征集工作采取创新型工作路径，在设计介入之前进行高位协调，前置研究工作、突出需求导向。

公开征集工作启动前，在西城区政府的领导下，多个部门共同协作，积极与各个综合体业主以及相关街道、责任规划师等座谈，挖掘实际诉求。在梳理西单历史及廊桥建设历程的同时，结合连廊空间现状，把握关键问题、确定核心需求。

在此基础上，多方逐渐达成共识，不仅明确了工作组织形式和具体设计要求，也在征集开始之前建立了有效的沟通交流渠道，为后续设计工作的开展打下了良好基础。

西单天桥现状（图片来源：工作团队拍摄）

要点3：面向落地建设，贯通“虚实”连廊

本次方案征集将选出总体设计优胜设计方案1个，三个重要节点优胜设计方案各1个。获得总体设计优胜设计方案的应征人应对其方案进行优化，并配合主办方或承办方完成方案综合工作。

设计单位需在设计中充分考虑现状情况与上位规划要求，对连廊空间的系统连通性、商业互动性、结构安全性、经济可行性等方面进行综合考虑，同时注重廊桥的外观形象设计、以及公共艺术与特色空间塑造。

在通过设计方案贯通实体连廊的同时，主办方与承办方也将在设计师与各界之间搭建沟通的虚体连廊，从而提升征集方案的落地性，保障项目全生命周期的有效运营。一方面，主办方与承办方将为设计单位组织现场踏勘，在各相关主体与设计单位之间架起交流与研讨的连廊，提升方案对现实的回应能力。另一方面，主办方与承办方也将在扩大宣传的同时，广泛吸纳各界意见，在设计师与公众之间架起沟通的“连廊”。

相信看了以上介绍，您也和小编一样对西单的未来充满期待吧！欢迎您向我们投稿，聊聊您对西单的想象或者您和西单的故事，我们将会在设计中融入您的意见和建议！让我们一起静待西单连廊空间的华丽转身！

注释：①依据《乾隆京城全图》。

本内容由市规划自然资源委西城分局提供

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