导 读

提起城市绿道，大家可能会想到纽约高线公园......您知道吗，不久之后，在北京西北部，也将出现一条媲美“高线公园”的多功能景观长廊——京张铁路绿化景观走廊。从学院南路南侧，一路溜达走到清华东路北，累了停下来喝喝茶，这样的生活未来可期哦！

京张铁路

就是小学课本里的詹天佑主持设计的

那条“人”字型铁路，也是中国第一条铁路

现在

它是“八纵八横”高速铁路重要组成部分

也是2022年冬奥会的重要交通配套设施

已经全线开工建设

拟于2019年年底通车运营

其中，京张铁路自学院南路南侧至北五环

约6公里采用地下隧道方式

既有地面铁路不再使用

为缝合此前被铁路割裂的两侧用地功能

促进沿线城市功能提升和转型

提供了难得的机遇

目前存在问题

现状的京包铁路与学院南路、成府路、清华东路等道路均为平交型式

导致城市东西向道路交通联系不畅、用地分割

铁路沿线地区存在 “灰色”地带

缺乏城市活力

五道口

笑祖塔园城乡结合部

周边封闭式管理的高校大院聚集

导致微循环系统薄弱

……

13号线站点繁忙

早晚高峰人车相互干扰

交通秩序混乱等问题

亟需对沿线公共空间和用地

进行全面改造和提升！

地铁五道口站

五道口

为此，自学院南路南至清华东路北

规划了一条多功能融合的绿色廊道

长约6公里，宽约20-80米不等

增加绿化用地面积约26公顷

将打造一个北京城市西北部的

带状绿化公园及城市通风廊道

通过深入挖掘沿线文化元素

展现古都风韵，传承历史文脉

同时还要对城市功能进行缝合及再提升

1

这是一条绿色的景观走廊

在北京高教科研集聚区的核心地带

建设一条从西直门到五环的放射状绿廊

连接绿廊东西两侧被割裂的街区

构建贯通绿廊南北的连续慢行系统

打造郊野生态绿道

骑行路和步道构成的慢行系统穿过绿廊

沿路设置丰富的郊野观光和体验空间

形成野趣横生的绿色空间

2

这是一条文化的景观走廊

深入挖掘既有历史文化资源

清华园车站建于1910年

是中国第一条铁路——京张铁路

从西直门发车后的第一个停靠站

↓ 清华园车站旧址，图片来源：海淀区史志办公室

↑ 清华园车站标志

骆洪刚  摄

基于对周边历史文化资源的研究

创建保留铁路特色历史遗址、汇集高校才智的文化绿廊

充分挖掘廊道沿线铁路文化，打造线性铁路文化主题公园

积极构建新的文化空间

高架桥下层和周边空间设置了户外交流空间

以及创业孵化器、室外图书馆、临时展览、创意集市等文化主题空间

3

这是一条活力的景观走廊

提升和整合绿廊周边的

老旧街区、生活性服务业等多种用地

创造多样、宜人的开放空间

焕发区域活力

拓展商业活动空间和绿色空间，真正实现人与自然共生、城市与自然的融合

着眼于打造集运动、休闲、社区文化活动为一体的体育休闲主题公园，激发沿线区域活力

在城市繁忙的生活中

这里，将会让您回归自然

可以在绿道漫步

也可以骑行至郊野公园寻找自然的声音

或者在运动场上来一场酣畅淋漓的比赛

或者在铁道公园感受工业的魅力

沿着京张铁路

穿梭在绿廊和公园之间

让城市和乡村一样充满生态气息

为市民带来了更多的“绿色获得感”

本内容由轨道交通处提供

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