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服毒余音未了,又现割腕求复磅

难得君 难得读书 2021-04-21
文丨难得君

我还记得,善良的金师傅在遗书中写道:“我用我的死来唤醒领导对这个事情的重视”。

可是,唤醒哪个领导呢?究竟重视什么事呢?

就在金师傅尸骨未寒的时候,4月14日,凤凰网、澎湃新闻、上游新闻等多家官媒报道了这样一件事情:



多次请求复磅,无人理会,面临被罚款扣车卸货的结局,赵师傅无奈之下在超限站办公室割腕


这帮人的心得有多冷,才能做到面对无辜同胞的鲜血而置若罔闻!

但是这消息很快就被风沙吹走了

还是这省,前两天各家媒体都在报道:


有媒体使用无人机进行现场测试,3分钟内有27辆车违章,罚款金额达5400元


面对媒体的报道,当地紧急辟谣,说其实没62万人那么多,只有18万人违章!

就算是18万宗,也够直接上TOP10了。


一组摄像头产生的利润,基本可以秒杀差不多一小半的A股上市公司。

据官媒报道,2018年,全国交通违章罚款的总额为1000亿元,2020年这个数据已经超过了3000亿元。

按照2020年的汽车数量计算,平均每辆汽车罚款超过1000元,按照14亿人计算,平均每人罚款超过200元。

扣除没驾照没开车的,基本上每人每年至少违法3~4次以上!

这是一组令人咂舌的数据。

开小车的都知道,一般情况下基本都是罚款200元扣3分居多。而卡车就不一样了,除了交警还有路政,处罚金额也高得多。


换句话说,罚款、扣分原本是为了规范司机的安全驾驶行为,但是现在,已经完全偏离了初衷,变成了各地的敛财手段

无论是金师傅遭遇的所谓“掉线”,赵师傅遭遇的神奇地磅,某高速公路的离奇标识,这些谜一样的标识和设备,不是为了提醒司机遵守交规,而更像是经验老道的猎人布下的陷阱!

请问,这究竟是为了民众的安全,还是一心一意为了钱?

如果说罚款是为了惩前毖后,那么动辄几千甚至几万的罚款难道不是杀鸡取卵?

从另外一个角度来说,如果一项法规使全国人民都变成了违法者,那么我们是不是该反思,究竟这法规设计的合理吗?

我们这个民族,其实从来都不缺能思考,敢发声的人。

今年的two会期间,交通罚款的问题,已经被人大代表和政协委员提了出来。

当然,解决这些问题的技术难度并不大。

但是,规范就意味着会触动庞大的既得利益集团的蛋糕,而这蛋糕背后,都是无数的金师傅、赵师傅和每一个百姓的血汗钱!

这需要顶层设计者有莫大的勇气和胆魄!

18年前,那个在广州追逐梦想的湖北青年孙志刚,用他的死换来了收容遣送恶法的废止。

18年后金师傅的死能换来什么改变呢?

我们民族是个伟大的民族,千百年来,无数的先贤与民众一起,用智慧和勤劳创造了我们辉煌的历史。

今天,已经走过了21世纪的第21年,民族的复兴大势无人可挡。

大国崛起,何必计较老百姓口袋里那区区小利。

成大事者,当毅然斩断宵小之辈贪婪的脏手,还全体民众以郎朗乾坤。

人民万众一心,别说3000亿,就是创造3万亿、30万亿的财富也不过只在谈笑间。

作者简介:难得君,一个三观比五官正的温情大叔,985硕士,曾任企业高管,大学教师。为防走散,关注微博@我是难得君。
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