其他
部分过江通道拟限行!能缓解江北江南过江难的问题吗?
近日,一份调查问卷显示:南京市部分过江通道通行政策拟优化调整。
对市内高架或靠内干道进行限行,是很多城市缓解交通拥堵的解决方案。那么问题来了:限行举措能缓解过江难的问题吗?
第一,肯定能缓解一些。早晚高峰过滤掉一些外地车辆,减少的车辆数量可能并不是太多,但这里有相当一部分车主对南京路况不熟悉,这对缓解拥堵很重要。
当然,限行还能给汽车产业带来一些隐性好处,这不是今天的重点。
第二,职住平衡才是治本之道。南京目前的过江路况存在很强的潮汐性,职住平衡才是治本之道。
以地铁为例,3号线整体流量并不是特别突出,而柳州东路站的客流明显很大,尤其是早晚高峰的时候比1号线和2号线还要拥堵。
解决潮汐客流,职住平衡当然很重要。对于这一点,江北新区也一直在努力:未来,江北新区将围绕"两城一中心"(即IC之城、基因之城、新金融中心),实现集成电路产业、生命健康产业、新金融快速发展,产业地标加速崛起。
所谓职住平衡,职(产业)不是全部,住(住房和交通)也很重要。
第三,过江通道的建设同样重要,但已经不是最重要的了。在之前,大家可能会认为过江通道的建设才是治本之道。可现如今南京已经拥有多条过江通道,包括公路、铁路和地铁等,布局工作已经接近尾声。后面怎么办?总不能真像网友说的那样,给长江加盖子吧?
新建过江通道基本结束,并不代表过江通道的建设工作停了。比如有些通道的南北连接线还有优化的空间,这些对提升通行效率同样很有意义。
总之,过江交通的通行设计,对推动南京跨江、拥江和融江发展,实现江北新区跨越式发展,具有重要意义。
▼
END
来源| 现代快报/现代+
END
编辑| 新江北融媒体中心 陈天宇 主编| 江风楚韵 责校| 唐肖春
[版权声明] 部分图文来源网络,版权属于原作者。[侵权处理] 部分图文无从溯源,如涉版权问题,24小时内删除。[联系方式] 可在微信后台留言
往期精选
2. 南京地铁3号线要等10分钟?市民希望调整间隔时间,官方回复……3. 六合一男子网恋四天被骗近五万元,女友竟是男儿身 | 一周江北
2. 南京地铁3号线要等10分钟?市民希望调整间隔时间,官方回复……3. 六合一男子网恋四天被骗近五万元,女友竟是男儿身 | 一周江北