2条地铁！1条过江隧道！这些涉及江北的交通线路又有新进展！

10月20日，建宁西路过江通道左线盾构机穿过长江实现贯通，这标志着南京又一长江隧道建设取得重要突破，为今年底实现双线贯通打下了良好基础。

建宁西路过江通道是全国、也是穿越长江隧道施工难度最高的工程之一。

据了解，项目最大难点是过江段最大水深55米，承受最大水土压力达7.7bar，相当于每平方米的面积上要承受8头大象的重量。长江大堤临深槽，水深、坡陡，地质软弱，盾构机切削钢筋混凝土抗滑群桩，为国内首例，无任何经验可借鉴，施工风险极高。

建宁西路过江通道是距南京长江大桥最近的过江隧道，为连接江南主城与江北新区的重要通道，开车来往于长江两岸之间的新选择，大家敬请期待哦！

上下班通勤人的“宝藏”线路——地铁4号线二期建设也有新消息啦~十月中旬，石佛寺站—定山大街站区间右线顺利贯通，这是地铁4号线二期第3条贯通的盾构隧道，预计今年底前还将有2条盾构隧道实现贯通。

南京地铁4号线二期起于珍珠泉东站，线路沿浦乌路向南，后转向定山大街向东过江后接至一期工程起点龙江站。线路全长10公里，均为地下线，设车站6座，分别是珍珠泉东站、瑞龙郊野公园站、石佛寺站、定山大街站、江北商务区站和江北市民中心站。

作为南京第4条过江地铁，地铁4号线二期工程是连接江北新区与江南主城区的一条骨干线路，建成通车后，将成为江北新区构建立体交通体系的重要组成，江北与主城中心的快速通达近在眼前！

地铁11号线近日也实现了一期工程浦口万汇城站主体结构提前三个月封顶的目标。该站作为11号线全线第10座封顶的站点，下一步将全面进入附属结构及盾构区间施工阶段。

浦口万汇城站位于浦滨路与康平路交叉口处，为地下岛式站台，与既有10号线浦口万汇城站换乘互通。

同时，江北商务区站将与正在建设中的4号线二期实现换乘，11号线“换乘王”的称号名不虚传~

据了解，11号线一期工程南起马骡圩站，北至浦洲路站。线路长度全长26.7公里，设车站20座，未来在江北区域内将与S3线、10号线、S8线、3号线等多条线路实现换乘。

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来源| 南京日报 建交局 南京地铁等

编辑| 新江北报融媒体中心 王若卉

主编| 江风楚韵

责校| 唐肖春

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