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途经5区!这条地铁取得重大进展→

 地铁6号线建设 

迎来最新进展:

岗子村站至花园路站

右线盾构顺利始发

营苑南路站至万寿站区间

右线盾构顺利贯通

地铁6号线



地铁6号线南起南京南站,北至栖霞山站,途经江宁区雨花台区秦淮区玄武区栖霞区,串联起南部新城、光华门、紫金山、黑墨营、燕子矶、南京经济技术开发区,全线呈南北走向。全长32.365千米,全部为地下线。


建成后将极大地缓解南京城市中心区的交通压力,进一步提升南京轨道交通网络化运营能力,为南京市居民提供更加便捷的出行体验。


岗子村站-花园路站

右线盾构顺利始发


随着“金陵二号”盾构机刀盘缓缓转动,南京地铁6号线岗子村站~花园路站右线区间隧道开始盾构施工,标志着6号线岗-花区间正式进入双线盾构掘进施工阶段。

6号线工程起点为南京南站,终点为栖霞山站,线路长度32.4公里,全部为地下线,设车站19座。岗子村站-花园路站区间全长约2.2km,区间沿线穿越既有4号线风亭隧道、徐达墓、加油站等重要建构筑物,周边环境复杂,工程难度大。

为确保此次盾构顺利始发及临近既有4号线盾构施工安全,南京地铁6号线工程管理处与各参建单位通力协作,不断优化盾构施工方案,积极召开技术研讨会、专家评审会,对前期准备、施工过程安排、应急预案等进行了详细部署,为岗-花区间盾构顺利始发提供了强有力的保障,为后期临近既有线盾构施工积累经验。



营苑南路站-万寿站区间

右线顺利贯通

随着南京地铁6号线营苑南路站-万寿站区间右线“争先2号”盾构刀盘破桩而出,标志着6号线TA01标最长区间实现双线贯通,为全线通车奠定了坚实的基础。


营苑南路站至万寿站区间右线盾构机于2021年5月8日始发,总长约2200米,全线周边环境复杂,管线繁多,下穿变电站、玄武公安局、十里长沟等建构筑物。地层复杂多变,长距离穿越高强度全断面中风化灰岩、中风化闪长岩、上软下硬富水地层,给施工生产带来了极大的挑战。

面对复杂多样的地质条件和周边环境,为确保盾构机顺利推进,南京地铁精心组织专家共同商讨选择配置适用性高、耐磨能力强的刀具设备,编制专项施工方案并通过专家论证评审,同时对盾构机进行合理性改造,有效保障了隧道盾构掘进施工安全和质量。




来源| 《新江北报》编辑部
来源| 南京地铁集团
编辑| 新江北报融媒体中心 王若卉
责编| 刘瑞
主编| 江风楚韵
责校| 唐肖春
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