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华略汽车产业招商培训之二:新能源车企top品牌全景解构

郑兴怡 陈杏钧 上海华略智库 2022-12-24



作者:郑兴怡 战略规划研究部高级研究经理;陈杏钧 战略规划研究部研究员;薛珍琦 战略规划研究部实习生

来源:上海华略智库(ID:HUALUETT)


新能源汽车发展势头正劲的当下,为抢抓产业发展先机、夯实产业发展根基,华略智库于日前召开汽车产业精准招商培训会。系列一中,我们已对新能源车产业发展趋势作出详尽分析,系列二将着重对比当前风头正盛的特斯拉、蔚小理四款新能源车企,为大家解读各品牌技术发展情况,一起来看!


全文4085字,阅读约11分钟


特斯拉


特斯拉在汽车领域相当于手机界的苹果,其“三电”和自动驾驶技术的品牌影响力最为突出。2010年6月上市以来,特斯拉只用了短短11年就突破万亿美元市值;在万亿美元市值俱乐部中,其余美国上市公司只有苹果、微软、Alphabet Inc.和亚马逊。特斯拉计划2030年销量达2000万辆,约占全球电动车销量2/3。


从产业布局看,特斯拉计划在全球共建设10-12座超级工厂,目前有6家。特斯拉将对上海超级工厂扩产,近期内没有在中国新增第二座工厂的计划,专注柏林和得州(工厂),提高产能。



另外,特斯拉也表示将扩产上海超级工厂,二期工厂投产后,预计上海超级工厂的产能将提升至100万辆以上,成功后将成为世界上产量最高的汽车工厂之一。随着上海工厂建设及产能释放,特斯拉已逐渐实现零部件国产化替代,价格也将越来越低。


图:特斯拉产能预估(万辆)


从技术路线看,特斯拉的发展离不开电池、热管理系统、电子电器架构等多方面引领行业发展的关键技术。同时,超出其他车企的研发投入(资金)、有效激励机制(研发团队)、领先的销售体量,均保证了特斯拉领先水平。


图:特斯拉多项技术领先,持续进行颠覆式创新


从特斯拉供应链来看,包括动力总成系统、中控系统、电驱动系统、充电系统、底盘、车身、内饰、外饰、其他构件等九大部分,涉及直接、间接供应商180多家。


图:特斯拉供应链及供应商分布一览表


国内目前已进入特斯拉上海工厂供应链的厂商,大多集中于动力电池、车身底盘、内外饰等传统零部件领域,而像电机电控、控制芯片和系统软件等关键零部件,国产化进程十分缓慢,有待进一步加强。


除此之外,特斯拉还拥有多项生产优势和发明专利:


生产优势1:高效的生产制造流程减少能源的消耗。通过功能区域重新布局,单车生产能源消耗量减少17%;随着4680电池的量产,通过无极耳的技术,公司将电池生产中的能源消耗降低70%。


生产优势2:科技的进步优化生产制造中的能源需求。Model Y采用一体式压铸后地板总成可减少10%的重量,增加14%的续航里程,节省40%的成本。


图:Model Y一体化压铸件


生产优势3:Model 3/Y全生命周期温室气体排放量显著低于燃油车。2021年起,特斯拉通过电动车、储能和太阳能电池板,为客户减少了840万吨的二氧化碳排放。


生产优势4:原材料供应直指源头+回收利用,环保成本两头抓。稳定获取原材料方面,特斯拉跳过中间供应商,直接与工厂所在地相近的矿场合作;回收利用方面,通过直接向供应商源头获取源材料,并建立自营回收基地,环保成本两头抓。


同时,特斯拉拥有物料压杆机构及物料包装器具、4680电池包、自动轮胎充气系统(ATIS)等9项发明专利。


图:发明专利详细介绍


作为新能源汽车世界级外资企业代表,我们期待特斯拉后续带来更多惊喜。


理想汽车


理想汽车是中国新能源汽车制造商的代表之一,于2015年创立,通过产品创新及技术研发,为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务。理想汽车的首款产品是理想ONE,定位增程式混动中大型SUV,可有效解决里航焦虑。


图:理想汽车重要发展历程


目前,理想汽车拥有三家工厂,首款商业化的增程式电动汽车车型——理想ONE,是一款六座中大型豪华电动SUV(运动型多用途汽车)。


图:理想汽车产业布局


纯电市场行业端来看,2022年底~2023年是普通400V慢充转向800V超高压快充产业化落地的起点。理想汽车同步针对该方向做相关技术储备,核心是实现短时间快速充电的800V超高压快充技术的难点解决和产品落地。


技术研发主要集中在以下四个维度:


4C倍率电池:与供应商协同开发;

高效电驱动动力总成:核心是SiC技术应用;

热管理系统:在高速充电或者低温情况下保证用户体验;

400kW大功率充电网络:支持10~15min充电实现300~500km距离行驶。


图:理想汽车供应链情况


截至目前,理想汽车拥有汽车副仪表板理想L9的电容式感应方向盘、保护电池安全的电池热管理控制方案等6项专利。


图:发明专利


作为国内实现增程式电动汽车商业化的先锋,理想汽车未来可期。


蔚来


蔚来是国内领先的智能电动汽车品牌,于2014年在上海注册成立,主打高端品牌定位,目标是打造全栈式未来生活,包括食品、音乐、运动等。以SUV车型起步,目前拥有4种车型。


图:蔚来汽车重要发展历程


蔚来全球总部位于上海,并在圣何塞、牛津、慕尼黑和奥斯陆分别建立了自动驾驶研发中心、前瞻概念研发中心、造型设计中心和挪威分公司,已初步建立覆盖全国的服务体系。


图:蔚来汽车产业布局


同时,蔚来汽车聚焦动力总成、智能驾驶、人机交互、软件升级四个方面,助推业务开展。


动力总成:自研电机电控、自研自产电池PACK和电驱系统,掌握三电核心技术。

智能驾驶:智驾技术平台升级换代到NT2.0,具备自动驾驶系统量产能力。

人机交互:NOMI智能交互,用户体验领先,NOMI车载人工智能交互系统,给予强大的车载运算能力平台,集成了语音交互系统和智能情感引擎,用户体验领先。

软件升级:通过自研技术的加持,蔚来现在可通过OTA实现整车五大功能域、35个ECU的更新。


图:蔚来汽车供应链情况


多年来,蔚来注重核心科技独立正向研发,现已有多项发明专利。



作为新能源汽车自主品牌代表,蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验,为用户创造愉悦的生活方式。


小鹏汽车


小鹏汽车成立于2014年,总部位于广州,目前主营产品有XPENGP7、XPENG3、XPENGP5,其品牌车型智能化、语音交互功能较为突出,电池续航里程可达到700km。

 

图:小鹏汽车发展历程


在产能方面,小鹏汽车已于2022年完成对肇庆工厂产线的技术升级,加快在手订单的交付速度。同时,小鹏拟在广州和武汉新建两个工厂,正在进行新产线的设备规划工作。


图:小鹏产能扩张计划


在技术路线上,小鹏汽车是国内唯一一家实现全栈自研自动驾驶软件商业化的公司;在充电模式上,推出免费家用充电桩安装、小鹏免费超级充电服务和第三方充电服务三种模式。

图:小鹏汽车型号


另外,在算法软件方面,小鹏汽车自动驾驶技术稳步提升。最新自主研发的自动驾驶系统XPILOT 3.0是目前市场上所售汽车中已采用的最先进的自动驾驶技术之一,实现L3级别高精地图覆盖高速公路导航辅助驾驶功能,并将AI引入P7智能座舱。

图:小鹏汽车供应链情况


除此之外,小鹏汽车在电芯组合方法和装置、电子设备及存储介质等方面已发明多项专利。

作为中国领先的智能电动汽车公司,小鹏汽车专注于研发适用于一线城市年轻人的互联网电动汽车。

对比分析

行业端来看,在电子电气架构、产品硬件配置、软硬件自研实力以及产品落地功能等方面,特斯拉领跑全行业,小鹏汽车紧随其后,蔚来汽车和理想汽车均在加快步伐。

图:特斯拉、蔚小理智能化发展历程比较


电子电气架构层面,行业端自动驾驶/智能座舱域控制器成为标配,中央计算单元是进一步的方向;车规级以太网成为标配,传输带宽升级成为未来趋势。

特斯拉:实现了中央计算+区域控制架构的EE架构方案;

小鹏:X-EEA 3.0采用中央超算+区域控制的高融合硬件架构;

蔚来:ET7整合驾驶域+座舱域,千兆以太网络连接;

理想:分为三次迭代,分别为LEEA1.0传统分布式架构、LEEA2.0域控制器架构、LEEA3.0中央计算平台+区域控制架构。


图:电子电气架构对比,数据来源:盖世汽车、东吴证券研究所

产品硬件配置层面,特斯拉搭载自研设计自动驾驶芯片;国内新势力普遍由Mobileye向英伟达进行切换。

图:自动驾驶芯片方案对比,数据来源:公司官网、东吴证券研究所


感知系统硬件层面,特斯拉坚持纯视觉方案,国内新势力均将在下一代自动驾驶系统中采用激光雷达方案。

图:自动驾驶感知系统硬件对比


从自动驾驶功能落地对比来看:

特斯拉自动驾驶行业领先,预计于2022年达到L4级别自动驾驶水平;

蔚来基本完成所有L3级别自动驾驶行车功能;

小鹏汽车主打智能化定位,泊车功能位列榜首,首发L3级别的停车场记忆泊车功能;

理想ONE的L3级别高速领航辅助驾驶功能通过OTA升级完成,理想L9预计于2023年通过OTA实现城市NGP功能,真正完成全场景领航辅助。



图:自动驾驶感知系统硬件对比,数据来源:公司官网,东吴证券研究所



在售后服务方面,四家车企拥有共同特点:

第一,拥有自己独立官网且引导下载APP,获取客户登录信息后通过短信或客服了解车主需求并预约试驾。

第二,售后服务项目相对简单:免费质保、免费道路救援、免费车联网服务;将洗车、换电、事故钣喷、保险等常规服务打包进购车礼包中。

第三,在缩小燃油车众多维修项目同时,拓宽更多售后可能性,主要集中在软件和汽车生活服务方面。

第四,在售后布局方面分为城市展厅、交付中心、体验中心、维修售后、钣喷等板块,售前多为品牌直营模式,售后则以直营+授权为主。

另外,还可以从市值-融资-专利方面对四家车企进行对比,具体情况如表格所示:


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