查看原文
其他

“小车轮”如何滚出大产业

蒋阿平 郭文宇 当代江西 2024-05-12

骨子里对物流有着敏感基因的峡江人,从“东家凑辆车、西家拉个人”起步,追赶现代物流业的发展步伐。


物流是经济活力的风向标。
因“千里赣江最狭处”而得名的峡江县,自古桅杆如林、樯帆如云。水运的繁荣,曾给这座小城带来了生机与活力。
而20世纪末以来,峡江陆路物流大军异军突起,接过了水运的接力棒,续写峡江物流的崭新篇章。

峡江万佶智慧物流有限公司建设的数智物流产业园。作者供图

从无到有:在单打独斗中“萌芽”
时光转到上世纪末。随着铁路、公路等交通基础设施迅猛发展,水运逐渐没落,陆运突飞猛进。
骨子里对物流有着敏感基因的峡江人,从“东家凑辆车、西家拉个人”起步,追赶现代物流业的发展步伐。
说起峡江物流业,很多人至今依然记得“昌荣汽运”。这是峡江第一家汽运公司,成立于2000年9月。在此之前,峡江的货运物流还处于自发状态。
峡江地处赣中腹地,是长三角、珠三角、海西三大经济圈连接点,独特的区位优势为货运物流的发展创造了有利条件。
用货运司机们的话说,“货不急的话,从广东拉货去上海,中途可以到家里落个脚、吃顿饭,甚至住一宿再上路,既能赚钱,又能顾家。”峡江物流协会会长习胜生就是这样走上物流路的。
当时,作为“赣中粮仓”的吉安,大批的稻谷、大米、木材往外运,加上周边的新钢集团、江铜集团运输需求量较大,给峡江百姓提供了跑运输的机会。
习胜生初中毕业后就跟着哥哥学开车跑运输,一开始是拉化肥、粮食、木头在省内跑。
1990年,自己借钱买了车,慢慢开始跑广东、上海等地,攒了钱又开始买第二辆、第三辆车。
“好的时候,一个月1万多块钱收入”,习胜生介绍说,“那时候大家都是亲带亲、朋带朋,买车请人帮忙开。”
当时就业途径少,收入不菲的货运物流行业成为不少峡江人的就业首选。
多年跑下来,诚信守时、吃苦耐劳的习胜生,渐渐跟广东天地物流公司建立了紧密联系,有了稳定货源,就开始专跑广东到上海的专线。
习胜生的业务越做越大,很快就从几辆车发展到了15辆12吨的挂车,积累了“第一桶金”,着手创办属于自己的公司。
像习胜生一样,一批有头脑的峡江人从自发参与当司机,到逐渐走向公司化运营,峡江货运物流产业开始“萌芽”成形。
到2003年,基本形成了“昌荣汽运”“金丰汽贸”“水边汽运”三家规模较大的公司。到2006年,全县已拥有货运企业15家,货车1900辆、载重量2.1万多吨,年纳税约500万元。

评选表彰百名诚信车主。作者供图

从小到大:在规范引导中“长大”
由于缺乏规范管理和引导,物流业发展初期,尽管势头良好,但主动、被动超载等问题日益突出,交通事故、矛盾纠纷频发,严重影响着产业的健康发展。
看到物流业发展成效,也看到了产业发展中存在的问题,2007年,峡江县成立副科级的物流业发展办公室,专门负责产业发展政策制定、规范引导、纠纷调处等工作。
当年9月,成立峡江县货运物流业党总支,设立“县物流办”“昌荣汽运”“金丰汽贸”“水边汽运”4个党支部,就此开启党建引领发展的模式——
以党总支牵头,每年及时分析上年产业发展情况,针对性拟订下一年的产业扶持政策;坚持问题导向,强化对产业发展的规范管理;坚持示范引领,每年召开高规格的表彰大会,表彰先进物流企业、诚信车主、党员红旗车主,不断为物流业“添油加力”。
持续利好政策的出台落地,给了物流企业发展的信心。
习胜生就是在这样的背景下返乡创业的,2010年他从运输线上抽身,回到峡江创办峡江县平安汽车运输有限公司。
从此,规模越做越大,先后注册了峡江县现代物流有限公司、峡江县纵横物流有限公司、江西宏达龙腾物流有限公司,最多的时候有货车400多辆,年纳税1000多万元。
“以前出了问题没人管,只能回家跟老婆商量。”回忆一路历程,习胜生说出了物流从业者共同的心声,“有了物流办,我们找到了依靠。”
物流企业发展普遍面临资金难,县物流办积极汇报沟通,通过“财园信贷通”,解决了一大批货运物流企业的“燃眉之急”。
仅2023年,发放贷款就达9650万元。货主和车主之间发生矛盾时,县物流办作为第三方,起到了很好的沟通桥梁作用,及时有效地化解了很多矛盾……
“政策好”推动“产业好”。在扶持政策的日趋完善下,峡江货运物流业快速发展壮大。
到2020年,全县共有货运物流企业498家,货车1.2万辆、载重18万吨,年纳税2亿元。2022年9月,峡江被列为全省首批县域物流配送体系建设试点县。

赣中现代物流园里的物流大数据中心显示大屏。图源网络

从传统到现代:在数字赋能中“转型”
今年1月,总投资30亿元、规划面积1091.44亩的峡江县赣中现代物流园正式开园,标志着峡江物流业实现转型升级。
物流是实体经济的“筋络”,如今经济体系的高效运转对现代物流的依赖越来越强。降低全社会物流成本,提高经济运行效率,传统物流业转型升级势在必行。
把握大势,立足全局才能抢占先机。峡江县提出要把发展现代物流产业作为峡江经济发展的重要引擎,打造成赣中区域物流中枢和重要物流节点,规划建设千亩赣中现代物流园。
物流园该怎么建?
峡江积极对接国家和省市现代物流产业发展战略,科学布局综合配套、网络货运、快递分拨、冷链仓储、重型货车贸易、重型货车4S六大功能板块,集成产业上下游、供应链及生产、流通、服务各环节,实现多业态互融互促、集聚发展,一体化运营降本增效。
结合打好“十大攻坚战”,通过强强联合、靠大连强等模式,推动物流企业抱团发展,做大做强现代物流产业,打造全省药品集散中心、全省重型卡车一体化服务中心、全市大宗商品仓储集散中心。
截至目前,园区已入驻4家大型综合物流企业和1家电商运营企业。
全省最大的智能化四向穿梭立体库——江西玉峡医药供应链有限公司智能化四向穿梭立体库,有托盘货位1.2万个,自动化设备的投入使用大大降低了企业物力、人力、仓储等成本。
而投资5亿元的冷链物流仓储项目正式运营后,可为县内外农副产品、医药等提供冷链物流仓储、外销运输配送等服务;
峡江万佶智慧物流有限公司,以“数智物流”为核心,正着力打造全省第一个低碳、零碳、负碳智能化综合物流产业园和赣中区域的仓储、分拨、配送中心;
立足物流产业发展需要,依托汽车后市场项目——明德汽贸物流园,大力发展集新车销售、零配件销售、维修、车厢制造、技能实训中心等服务,着力打造全省重型卡车一体化服务中心;
……

江西明德汽车运输有限公司荣获2023年国家3A级物流企业。作者供图

一个个项目的落地,为峡江现代物流业发展增添了强劲动力。
峡江县现代服务业发展中心主任肖永根介绍说,“发展现代物流业,就是要与本地的农业、生物医药和其他制造业等产业深度融合,以物流降本为产业增效,提升市场竞争力。”
物畅其流,活力迸发。峡江现代物流“旗舰”正扬帆前行。据介绍,赣中现代物流园正式运营后,园内企业年税收预计5亿元,年产值40亿元。

来源:当代江西
原创荐读↘
“3·15”晚会带给我们哪些思考
“万安鱼头”鲜天下
共青城:掘金低空经济新蓝海
“网红所长”是如何炼成的
望仙谷的“仙侠”之路

读懂“龙抬头”的文化密语


继续滑动看下一个
向上滑动看下一个

您可能也对以下帖子感兴趣

文章有问题?点此查看未经处理的缓存