▲承接原“微评柳州”，打造新“i柳州”

桂柳高速作为广西第一条高速公路，是桂林、柳州区域乃至广西经济发展的交通大动脉。2021年7月，桂柳高速正式启动“四改八”改扩建工程。目前，桂柳高速改扩建项目施工进入冲刺阶段，全线有望今年底建成通车。届时桂林至柳州真正地形成“1小时经济圈”。

图为桂柳高速。洪熠晖 摄

重塑“广西第一路”

桂柳高速于1997年5月1日竣工通车，是广西第一条高速公路。随着经济社会高速发展，这条“服役”二十多年的高速公路原有的道路技术等级和通行条件已不能满足群众出行需求。

2021年7月，桂柳高速正式启动“四改八”改扩建工程，对山岭重丘区高速公路四车道改扩建为八车道。项目改扩建方式以两侧直接拼接为主，局部单侧拼接或分离为辅；设计时速分别为100km、120km，整体路基宽度42m，沥青混凝土路面结构。全线设互通式交叉8处，服务区3处，收费站4处。

图为桂林至柳州高速公路改扩建工程洛清江特大桥施工现场。来源:广西交通运输厅

桂柳高速因沿线交通量大增、项目沿线城区段扩建空间受限等原因，致使改扩建工程设计困难重重。

面对困难，设计团队深入沿线各地收集资料，同时借鉴以往改扩建项目的成功经验，结合项目特点，探索出适用于桂柳高速改扩建的设计新思路。充分利用现有的交通基础设施，尽可能节约土地资源、减少拆迁数量。此外，设计团队开展专题研究，拟定工程设计方案，提高工程全要素的耐久性；优化交通组织，提高施工期道路的服务水平，减少对原有道路交通的干扰。

项目边坡绿化效果显著。来源：广西高速公路投资有限公司

预计12月底通车

桂柳高速改扩建项目属于广西重大工程，起点位于桂林西枢纽互通，止于鹿寨北枢纽互通，路线全长100.8公里，分4个土建标段和1个基建标段施工。

截至目前，项目路基工程和房建主体工程完成100%。永福到桂林境内的I标段、II标段，除了僚田立交、新桂林服务区、新永福收费站节点还在加紧施工外，其余节点均已完成路面施工，正在进行标识标牌标线和安全防护设施的检查收尾阶段。

项目已经进入冲刺阶段，预计12月底可实现双向八车道通车。建成通车后，桂柳高速不仅车道增多，车道坡度降缓，路况和服务区设施也将全面提升，柳南高速与桂柳高速相连，柳州市民自驾车“南行北往”都将实现全程八车道的畅快体验，桂林至柳州高速公路里程缩短至1个小时。

图为桂林柳高速大端隧道。来源：广西高速公路投资有限公司

i柳州报道  编辑：周潇男