被称为“欧洲宁德时代”的Northvolt 欲领军欧洲电池业务

在动力电池这个领域，大家熟悉的品牌和企业基本来自中日韩，它们几乎占据了全球动力电池市场的份额。随着欧洲、美国意识到未来的趋势后，不得不加快步伐追赶，要不然真的成了落后的一方。以欧盟为首的欧洲本土市场，积极布局发展产业链，减少对外的依赖及进口，以配合车企及未来市场需求。欧盟一方面支持本土车企或电池企业发展，推出政策扶持，另外开放市场，吸引国际头部电池企业来建厂。像韩国的LG、三星、SKI，国内的宁德时代、美国的特斯拉都已布局欧洲，看好未来的增长。

赢在起跑线的Northvolt

作为欧洲本土的代表，这个有着“欧洲宁德时代”之称的Northvolt在欧洲的快速发展备受外界的关注。Northvolt是谁？是一家瑞典电池初创企业，成立于2016年10月，公司创立者是特斯拉前供应链管理部门副主席Peter Carlsson和Paolo Cerruti，有着特斯拉的背景都会较高的关注度。自成立之初，Northvolt就从欧洲投资银行等机构获得了充足的资金。外界以为手握雄厚资金的Northvolt会建厂投资生产线时，它居然首先发展锂电池回收产业，这个举动确实不按常理出牌。经过两年的发展，到了2018年2月才完成了第一个电池模块原型开发。在电池还未正式推出市场，Northvolt已经获得西门子、斯堪尼亚、瑞典ABB企业的合作项目，未有产品先下单，还提供技术支持，助其快速发展。

在创业初期，公司获得不少外界的支持和合作，Northvolt在发展的道路走的相当顺利。此时，让其走上欧洲领军位置的是大众集团。在2019年6月，Northvolt完成9亿欧元的股权融资，用于Northvolt Ett的开发。9亿欧元对于一个成立不到3年的创业公司，而且还没有什么市场成绩，可以说是再次惊呆了众人，而这次神助力正是德国的大众集团。

大众集团将与Northvolt共同组建欧洲电池联盟，以推动整个欧洲电池技术的研究，加入该联盟的有来自欧盟七个成员国的研究与产业领域的合作伙伴，涉及整个电池产业链。除此，大众将与Northvolt联手开发动力电池。Northvolt在资金和整合各方合作资源后，开始筹备在动力电池领域大展拳脚，在瑞典的港口城市Skelleftea建设超级工厂，也是欧洲首个锂离子电池超级工厂，规划到2023年产能可提供60GWh，2030年实现约150GWh的生产能力，并占据欧洲25％的市场份额。Northvolt先后获得大众价值140亿美元的10年订单和宝马集团的20亿欧元电池供应合同。供应链方面，积极与国内的星源材质、天齐锂业达成供货协议，发展势头相当迅速，展现了不小的野心和魄力。

从成立到初期发展，Northvolt并没有走多少弯路，可以说驶上了高速路。在资金上，有政府和银行的支持，业务上更是有像大众、宝马、西门子这样的巨头合作，可谓集合地区资源助其成为欧洲动力电池领军者。而这背后也看出欧洲对于区内动力电池产业的重视以及认识到自身薄弱之处。

“欧洲宁德时代”的实力如何，能带领欧洲电池产业发展？

Northvolt目前在动力电池市场仍未成一定规模，还处于前期产能爬升阶段。有不少人将Northvolt与宁德时代做比较，一切还是言之尚早，无论企业规模、市场份额、业务还是科研能力，都尚不能与宁德时代角力，还差了一个“时代”。论产能，Northvolt要在2023年左右才能逐渐形成规模供货，最大计划产能是60GWh，要知道这个量放在国内电池企业对标，别说宁德时代，国内大部分头部企业的产能在2023年已超过100GWh的规划。电池技术方面，目前Northvolt主推21700圆形电芯和PHEV2的方形电池，其技术和电池特质均没有太大的优势，在官方网页上亦查阅不到自家核心技术发展路线。

虽然Northvolt有很好的规划，亦有足够的资金和资源支撑未来发展，但是以目前的整体实力，并没有能力去挑战世界任意一家头部电池企业。如Northvolt视宁德时代、LG新能源、松下电池等动力电池巨头为目标，相信它们也不会给予Northvolt太多空间和时间发展，毕竟这些企业都已经布局到家门口是市场直接竞争对手。但在这个全球一体化的市场体系中，亦不能忽视一家手握众多资源的新企业，它是欧洲决心发展电池产业的重要一步亦是地区行业领军的代表，具备能力成为领导市场之一的电池企业，特别是目前动力电池技术路线仍有变化，可能下一次的技术革新，足以让整个行业洗牌。