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新威助力锂硫电池研究 智能机续航有望达到五倍

NEWARE 新威 2021-12-24
作为一种潜力巨大的锂离子电池,锂硫每单位重量的储能量可达五倍,但面临着寿命要短得多的障碍。好消息是,《科学进展》杂志近日报道称:由Mahdokht Shaibani 博士带领的澳大利亚莫纳什大学研究团队,已经找到了足够稳定的新型锂硫电池结构,有望将智能手机的续航时间提升至五天。


(图自:Monash University,via:Science Advances,左上角出现的电池检测设备为新威BTS电池测试系统设备


据悉,新型结构能够让锂硫电池具有前所未有的充放电效率,从而将智能手机的典型续航时间提升至数天。马哈德克特·夏巴尼博士指出:


讽刺的是,由于锂硫电池硫电极的容量太大,此前在大规模应用时,往往难以应付由此产生的强大压力,导致其容易出现破裂。


这种由应力导致的关键组件的变形和连接失效 —— 即负责将电子传递到绝缘硫的碳基体、以及将这两种材料结合在一起的聚合物粘合剂 —— 最终会导致电池性能的迅速衰减。


有鉴于此,Shaibani 和一支国际研究团队合作,开始寻找将两者更稳固地连接到一起的方法。有趣的是,她并没有使用粘合材料来形成密集的网络,而是决定“给硫颗粒一些喘息的空间”。


(图自:Dr. Mahdokht Shaibani,via New Atlas)


如图所示,新型锂硫电池结构仍依赖于传统的粘合剂,但采取了不同的处理方式,从而在碳基质和硫颗粒之间形成超强的桥接键,能够在充电过程中随着电池的膨胀而留出额外的空间。


换言之,研究团队创建了一个类似的网络,但仅在相邻粒子间放置了最少量的粘合剂,从而增加了容纳结构变化、及其产生的应力的空间。


在超过 200 次循环的初步实验中,新型锂硫电池结构已表露出一丝希望 —— 充放电效率超过了 99% 。据其所知,这种高容量电极是前所未有的。


研究人员指出,新型电池有望为智能手机带来长达五天的续航,或者让电动汽车行驶 1000 公里以上而无需充电。后续其计划进一步扩展测试,以探讨作为 EV 动力电池或太阳能储能电池的前景。


“与此同时,研究团队还申请了相关专利。与传统锂离子电池相比,新型锂硫电池结构不仅改善了性能,还有望大幅降低成本、并减少对环境的影响。


有关这项研究的详情,已经发表在近日出版的《科学进展》杂志上,原标题为:


“《Expansion-tolerant architectures for stable cycling of ultrahigh-loading sulfur cathodes in lithium-sulfur batteries》


小威同学了解到,该研究过程中所使用的电池检测设备为新威BTS电池测试系统


作为专业研发与生产销售锂电池检测系统设备的企业,新威拥有众多高质量高颜值的电池测试系统设备,可主要分为四大系列:BTS4000,7000,8000,9000。



BTS4000的mA级多量程设备主要用于扣电及水系电池电极测试,在高校实验室及材料厂广泛使用。节能款设备适合大电流多通道的企业产线测试用。

BTS7000是新威的高电压大电流设备,带能量回馈,主要用于动力电池包的测试。

BTS8000带工况模拟功能,既满足高采样也可实现多量程自动切换。适用于超级电容器等高采样测试。

BTS9000适合做超高精度、高采样、多量程的电极材料测试。


举个例子,我们常看到的有▽▽


CT-4000电池检测系统(三量程mA设备)



“CT-4000三量程mA设备是原双量程的全新升级版,满足0.05%精度,DCIR测试,dQ/dV微分容量曲线,uA级电流单位,三电极测试。适用于各研究机构、高校和电池材料厂等,具有高性价比。


CT-9000高性能电池测试系统(四量程)



“CT-9000基于新威第6代测试系统架构,主要用于电池材料研究、高精度测试、脉冲充放电测试、直流内阻(DCIR)测试、循环寿命(Cycle Life)测试。适用于研究机构、高校和电池生产企业实验中心等。


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