一艘艘货轮离开码头

在海上渐行渐远

看似是一种告别

实则是一种连接

嗨～本期的主角是

「港 口」

港口作为运输的重要环节

在深圳这座沿海城市的

经济发展中发挥着重要作用

近期

盐田港区、大铲湾港区

各开通了一条新航线

深圳港的货运真是越来越繁忙啦～

- 盐田港区 -

新会-盐田内外贸同船运输航线

近日，在嘹亮的汽笛声中，满载内外贸同船运输集装箱的“鸣航006”从新会港启航，驶往深圳港盐田港区，抵港后中转国际班轮发往世界各大港口。

这标志着新会港直达盐田的驳船航线顺利开通，为江门市新会区的工厂和进出口企业再添一条经济环保、便捷高效的水路运输通道。

该航线依托盐田港区空箱调运中心功能，实现港口内/外配套服务前置到货源腹地。

通过“水网互通、箱源共用、货源互补”的模式，货物经由水路运输直达盐田，省去了二次中转的复杂过程，大幅降低企业的物流运输成本。

航线开通后，将持续推进WGO组合港模式（Water-Gate Operation水路闸口操作模式），打造江海联运港口，进一步便利客户出口物流渠道，助力企业跑出外贸“加速度”。

- 大铲湾港区 -

新增亚洲区内航线

近日，由金星轮船运营的亚洲区内航线SXT正式挂靠大铲湾港区，进一步织密码头的亚洲区域航线网络。

SXT航线提供快捷及高效的航线服务，为进出口商提供往来泰国及柬埔寨更具竞争力的航程时间，有效降低物流成本。

此外，此航线重点关注曼谷航运市场，将有助于促进中泰两国商贸的双向交流。

金星轮船调配两艘船舶运营SXT航线，每周日挂靠大铲湾码头。

每艘船舶载运量初期为1100个标准箱，后期将提升为1700个标准箱。由大铲湾港区前往柬埔寨西哈努克、泰国曼谷及林查班分別需时4天、5天和7天。