日前，韩国集装箱承运人HMM证实，其电子邮件系统遭到网络犯罪分子的攻击。黑客袭击后，该集装箱航运公司无法向其位于世界各地的许多服务器发送或接收电子邮件。

不过HMM称，没有发现任何信息或数据泄露。同时表示，在不能使用电子邮件的地方，其当地机构会通过电话处理客户的请求。

在昨天的最新更新中，HMM指出，除美国和欧洲以外的所有地区的电子邮件服务器仍然受到影响！！

幸运的是， 除电子邮件外，其他系统网络和功能均已全面运行，这归功于独立的基于云的系统，HMM 表示其电子商务平台，包括预订和文档功能，正常运行，没有中断。

“电子邮件系统正在逐步恢复，我们由 IT 专家组成的信息技术 (IT) 规划团队正在继续调查，以防止进一步的安全事故，”HMM 称，该公司宣布将加强安全检查并采取保护措施。

HMM是今年首个遭到网络袭击的班轮公司。而此前，大型班轮公司已屡次成为黑客袭击的目标。

2020年9月，达飞集团遭到Ragnar Locker勒索病毒的攻击，最终花费两周时间才解决。同年4月，地中海航运也遭到网络攻击，网站连续多天无法打开，数据中心网络中断。

而影响最大的，当属2017年马士基哥本哈根总部遭到勒索病毒袭击。当时，马士基官网及APP全线崩溃，全球多处办事机构及部分业务受到影响，经济损失高达2.5亿-3亿美元。

据悉，韩国反垄断机构对23家班轮运营商进行了处罚，原因是他们串通操纵运价。但此举激怒了韩国船东协会（KSA）。

韩国公平贸易委员会 (KFTC) 周二表示，其调查发现，23家班轮运营商和亚洲班轮服务船东委员会就韩国-东南亚航线达成了122份与货运相关的协议。

KFTC裁定，违规的班轮运营商必须支付其东南亚业务收入的8.5%-10%的罚款。

这个问题始于2018年7月，当时几乎所有班轮运营商都同时提高了韩国-东南亚航线的运费，木材进口商向KFTC报告了他们怀疑操纵价格的行为。

HMM、SM Merchant Marine（SM Line）、Sinokor Merchant Marine 和 Pan Ocean都在23家违规的公司之列。

韩国船东协会KSA官员表示，此事本应根据《航运法》处理，KFTC的处罚将破坏国家振兴航运业的努力。

“在韩进海运崩溃后，航运业正在进行的重建可能是徒劳的。如果航运公司出售船只以支付罚款，这可能会进一步加剧阻碍出口的运力短缺。”该协会表示。

它还警告说，由于KFTC的决定，东南亚航线的服务可能会中断。

其中一家班轮运营商的消息人士称，KFTC 已将处罚通知告知他们，并补充说：“目前我们可以谈论的事情不多，因为这仍然是一个持续存在的问题，正在由相关部门解决。”

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